Interpelacja w sprawie niezwłocznego udostępnienia wyników analizy skali wykluczenia komunikacyjnego w Polsce wykonanej w ramach programu Gospostrateg
Data wpływu: 2025-08-14
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o niezwłoczne udostępnienie wyników analizy wykluczenia komunikacyjnego wykonanej w ramach programu Gospostrateg, finansowanej ze środków publicznych. Wyraża obawy, że opóźnienie publikacji i brak publicznej prezentacji raportu ograniczają transparentność działań resortu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie niezwłocznego udostępnienia wyników analizy skali wykluczenia komunikacyjnego w Polsce wykonanej w ramach programu Gospostrateg Interpelacja nr 11759 do ministra infrastruktury w sprawie niezwłocznego udostępnienia wyników analizy skali wykluczenia komunikacyjnego w Polsce wykonanej w ramach programu Gospostrateg Zgłaszający: Michał Moskal Data wpływu: 14-08-2025 Szanowny Panie Ministrze, na podstawie art.
192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, zwracam się z interpelacją w sprawie niezwłocznego udostępnienia wyników analizy skali wykluczenia komunikacyjnego w Polsce, wykonanej w ramach programu Gospostrateg. Z odpowiedzi na interpelację nr 9458 z dnia 20 maja 2025 r. wynika, że projekt pn. „Analiza skali wykluczenia komunikacyjnego na obszarze Polski wraz z rekomendacjami zmian legislacyjnych w kontekście publicznego transportu zbiorowego” został formalnie zakończony 30 kwietnia 2025 r., a termin przekazania raportu końcowego określono na 29 czerwca 2025 r.
Minęło już kilka tygodni od upływu tego terminu, a obywatele, którzy sfinansowali badanie ze środków publicznych, wciąż nie mają dostępu do jego wyników. Co więcej, z wcześniejszej odpowiedzi Pana Ministra wynika, że nie przewidziano w tej sprawie publicznej prezentacji, co dodatkowo ogranicza transparentność działań resortu. Raport dotyczy problemu o strategicznym znaczeniu dla polityki transportowej państwa i codziennego życia mieszkańców. W demokratycznym państwie prawa takie opracowania - szczególnie finansowane z budżetu państwa - powinny być publicznie dostępne w całości, w możliwie najkrótszym czasie od ich zakończenia.
Oczekiwanie na upublicznienie pełnych wyników do momentu wdrożenia wewnętrznych procedur resortu budzi uzasadnione obawy, że część wniosków może zostać utajniona lub odłożona ad acta. W związku z powyższym proszę uprzejmie o odpowiedzi na poniższe pytania: 1. Czy ministerstwo planuje niezwłocznie udostępnić, w formie załącznika do odpowiedzi na niniejszą interpelację, pełny raport końcowy z analizy skali wykluczenia komunikacyjnego obejmujący wszystkie elementy opracowane w ramach programu Gospostrateg (części opisowe, dane źródłowe, rekomendacje)? 2.
Czy, jeśli raport nie został jeszcze formalnie zatwierdzony, ministerstwo rozważa udostępnienie wersji przekazanej przez wykonawcę wraz z informacją o planowanych zmianach lub weryfikacjach, aby opinii publicznej nie pozbawiać dostępu do już opracowanego materiału? 3. Jaka była dokładna data otrzymania raportu przez ministerstwo oraz jakie są przyczyny ewentualnych opóźnień w jego publikacji? 4. Jaka jest podstawa prawna ewentualnego ograniczenia jawności raportu lub jego fragmentów? 5. Jaki jest plan wdrożenia rekomendacji zawartych w raporcie oraz harmonogram działań w tym zakresie? 6.
Jakie mechanizmy zagwarantują, że raport nie pozostanie wyłącznie dokumentem analitycznym, lecz przełoży się na konkretną poprawę dostępności komunikacyjnej w Polsce? Brak upublicznienia wyników analizy może prowadzić do osłabienia zaufania obywateli do transparentności działań Ministerstwa Infrastruktury. W świetle ustawy o dostępie do informacji publicznej, dokument wytworzony w ramach działań finansowanych z budżetu państwa powinien być niezwłocznie udostępniony wszystkim zainteresowanym.
Problem wykluczenia komunikacyjnego dotyka milionów Polaków, dlatego jego rzetelna diagnoza i ujawnienie rekomendowanych rozwiązań jest nie tylko obowiązkiem prawnym, ale również moralnym wobec społeczeństwa.
Poseł Michał Moskal wyraża zaniepokojenie rosnącą liczbą incydentów zagrażających bezpieczeństwu sieci kolejowej w Polsce i pyta ministra infrastruktury o konkretne działania naprawcze oraz konsekwencje wobec osób odpowiedzialnych za zaniedbania. Interpelacja dotyczy incydentów związanych z PKP PLK oraz pasażerskimi przewoźnikami kolejowymi.
Poseł wyraża zaniepokojenie doniesieniami o eksporcie polskich nawozów (szczególnie na Ukrainę) przy jednoczesnych trudnościach polskich rolników w ich nabyciu oraz o spekulacjach cenowych. Pyta o działania ministra w celu zapewnienia dostępu do nawozów dla polskich rolników i ograniczenia patologii na rynku.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o aktualny harmonogram realizacji inwestycji kolejowych w woj. lubelskim w ramach programu Kolej+, wyrażając zaniepokojenie opóźnieniami i zmianami w przebiegu planowanych linii. Interpelacja kwestionuje także niektóre decyzje projektowe, m.in. w rejonie Zamościa i w kontekście obszarów Natura 2000.
Poseł Michał Moskal interweniuje w sprawie nieuruchomionego Szpitalnego Oddziału Ratunkowego (SOR) przy ul. Staszica 1 w Lublinie, pomimo poniesionych nakładów finansowych i oddania do użytku. Pyta o działania ministra zdrowia w tej sprawie, przyczyny opóźnień i plany na poprawę bezpieczeństwa ratunkowego w Lublinie, wyrażając zaniepokojenie marnotrawstwem środków publicznych.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.