Interpelacja nr 11832

Interpelacja w sprawie opóźnień w przekazaniu spółki Cargotor sp. z o.o. do PKP PLK SA oraz planowanych inwestycji w Małaszewiczach

Adresat: minister infrastruktury

Data wpływu: 2025-08-19

W skrócie

Posłowie pytają o przyczyny opóźnień w przekazaniu spółki Cargotor do PKP PLK SA oraz o planowane inwestycje w Małaszewiczach, podkreślając strategiczne znaczenie tego węzła dla Nowego Jedwabnego Szlaku. Krytykują brak determinacji Ministerstwa Infrastruktury w realizacji tych celów, co skutkuje blokadą inwestycji i osłabia konkurencyjność Polski.

Opis wygenerowany automatycznie na podstawie danych Sejmu RP · jak powstają opisy AI

Treść interpelacji

Szanowny Panie Ministrze,

na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, zwracam się z interpelacją w sprawie opóźnień w przekazaniu spółki Cargotor sp. z o.o. do PKP PLK SA oraz planowanych inwestycji w Małaszewiczach.

Jako poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej, reprezentujący interesy obywateli i troszczący się o rozwój infrastruktury transportowej w naszym kraju, składam interpelację dotyczącą opóźnień w procesie przekazania spółki Cargotor sp. z o.o. do PKP Polskie Linie Kolejowe SA, a także planowanych inwestycji w kolejowym przejściu granicznym w Małaszewiczach. Kwestia ta ma strategiczne znaczenie dla pozycji Polski w międzynarodowym handlu, zwłaszcza w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku, gdzie Małaszewicze służą jako kluczowy węzeł logistyczny łączący Azję z Unią Europejską.

Niestety, obecne kierownictwo Ministerstwa Infrastruktury pokazuje niewystarczającą determinację w realizacji tych celów, co skutkuje wielomiesięcznymi opóźnieniami i blokadą miliardowych inwestycji niezbędnych do unowocześnienia infrastruktury. Proces przekazania Cargotoru, rozpoczęty w 2023 roku, utknął w miejscu, pomimo podpisania listu intencyjnego w czerwcu 2024 roku oraz aneksu w 2025 roku. Te opóźnienia osłabiają konkurencyjność polskiego sektora kolejowego, szczególnie w warunkach spadku tranzytu wywołanego sankcjami i napięciami geopolitycznymi, a także narażają Skarb Państwa na straty – Małaszewicze generują bowiem około 1-2 mld złotych rocznie z tytułu ceł i podatków. Brak zdecydowanych działań ze strony ministerstwa podważa zaufanie partnerów międzynarodowych, w tym Chin promujących rozwój tej trasy, oraz Unii Europejskiej, która zapewnia fundusze na inwestycje. Taka pasywność jest nieodpowiedzialna, biorąc pod uwagę, że przestarzała infrastruktura w Małaszewiczach ogranicza przepustowość do zaledwie 16-20 pociągów na dobę, tworząc wąskie gardło na Jedwabnym Szlaku.

W związku z tym proszę o udzielenie szczegółowej odpowiedzi na poniższe pytania:

Oczekuję pisemnej odpowiedzi na tę interpelację w terminie określonym przez Regulamin Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, nie później niż w ciągu 21 dni, licząc, że ministerstwo podejdzie do sprawy z odpowiednią powagą, inicjując niezwłoczne działania na rzecz przyspieszenia procesów i umocnienia pozycji Polski w globalnych łańcuchach dostaw.

Inne interpelacje: Michał Moskal

Wszystkie interpelacje →

Czym jest interpelacja? · Najnowsze interpelacje · Tematy interpelacji