Interpelacja w sprawie przepisów dotyczących zakupu samochodu chłodni jako pojazdu specjalnego
Data wpływu: 2025-08-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Gabriela Lenartowicz interweniuje w sprawie trudności przedsiębiorców z kwalifikacją zakupu samochodów chłodni jako pojazdów specjalnych do dofinansowań unijnych ze względu na niejasne przepisy KŚT. Pyta, czy Ministerstwo Infrastruktury planuje uregulowanie tej kwestii i wprowadzenie zmian w prawie, aby jednoznacznie sklasyfikować chłodnie jako pojazdy specjalne.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie przepisów dotyczących zakupu samochodu chłodni jako pojazdu specjalnego Interpelacja nr 11838 do ministra infrastruktury w sprawie przepisów dotyczących zakupu samochodu chłodni jako pojazdu specjalnego Zgłaszający: Gabriela Lenartowicz Data wpływu: 19-08-2025 Racibórz, 11.08.2025 Szanowny Panie Ministrze, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. z 2018 r. poz. 1799 z późn. zm.) oraz art. 191-193 Regulaminu Sejmu RP, zwracam się do Pana w sprawie zakupu samochodów tzw. chłodni jako pojazdów specjalnych.
Do mojego biura poselskiego z prośbą o podjęcie interwencji w ramach mandatu poselskiego zwrócili się przedstawiciele Cechu Producentów Żywności w Katowicach w sprawie dotyczącej doprecyzowania przepisów umożliwiających zakup samochodu chłodni jako pojazdu specjalnego. Zgodnie z art. 2 pkt 36 ustawy Prawo o ruchu drogowym , pojazd specjalny to pojazd, który ze względu na wykonywaną funkcję wymaga dostosowanego nadwozia lub specjalnego wyposażenia. Samochód chłodnia – dzięki izolowanemu nadwoziu oraz wbudowanemu systemowi chłodzenia – spełnia kryteria pojazdu wykonującego szczególną funkcję transportową.
Obecnie brak jednoznacznego wskazania samochodu chłodni, jako pojazdu specjalnego w KŚT powoduje trudności przedsiębiorców w kwalifikowaniu wydatków na zakup tych pojazdów do dofinansowań unijnych. W symbolu 743 KŚT znajdują się co prawda „pozostałe samochody specjalne, gdzie indziej niesklasyfikowane“, jednak nieprecyzyjność tego zapisu prowadzi do uznaniowości w ocenie wniosków i często do odmowy kwalifikowalności.
W związku z powyższym proszę o informację: Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi obecnie prace nad uregulowaniem tej kwestii oraz czy planowane jest wprowadzenie odpowiednich zmian w obecnie obowiązujących zapisach prawa, które umożliwią jednoznaczne sklasyfikowanie samochodów chłodni, jako pojazdów specjalnych? Wprowadzenie takich zmian z pewnością ułatwiłoby przedsiębiorcom dostęp do funduszy unijnych na zakup nowoczesnych pojazdów tzw. chłodni, w tym elektrycznych, co ma istotne znaczenie dla rozwoju zrównoważonego transportu i transformacji energetycznej. Z góry dziękuję za szybką odpowiedź. Z poważaniem Gabriela Lenartowicz
Posłanka Gabriela Lenartowicz interweniuje w sprawie problemów beneficjentów programu "Czyste Powietrze", którzy padli ofiarą nierzetelnych wykonawców, i pyta o działania ministerstwa w celu ochrony uczciwych beneficjentów oraz systemowego rozwiązania problemu. Pyta również o wstrzymanie windykacji do czasu znalezienia rozwiązania.
Posłanka Gabriela Lenartowicz pyta o wpływ zawetowania ustawy wdrażającej program SAFE na planowane inwestycje przemysłowe w Raciborzu i regionie, w szczególności dotyczące infrastruktury po Rafako SA, wyrażając zaniepokojenie potencjalnymi opóźnieniami i ograniczeniami. Interpelacja dotyczy potencjalnych negatywnych skutków weta na harmonogram i zakres inwestycji oraz planowane utworzenie miejsc pracy.
Posłanka pyta o działania Ministerstwa Zdrowia w związku z dezinformacją dotyczącą rzekomego zamykania oddziałów położniczych, rozpowszechnianą przez polityków opozycji, co wywołuje niepokój społeczny. Domaga się jednoznacznego stanowiska ministerstwa, które rozwieje wątpliwości i przywróci poczucie bezpieczeństwa mieszkańcom.
Posłanka Gabriela Lenartowicz pyta o rozliczenie projektu Elektrowni Ostrołęka C, w tym o odpowiedzialność członków rad nadzorczych spółek Skarbu Państwa oraz działania Ministerstwa Aktywów Państwowych w celu odzyskania utraconych środków publicznych. Wyraża zaniepokojenie możliwą niegospodarnością i brakiem odpowiednich działań nadzorczych w kontekście tej inwestycji.
Posłanka Gabriela Lenartowicz interweniuje w sprawie mieszkańców posiadających nieruchomości w rejonie zbiornika Racibórz Dolny, którzy nie mogą korzystać ze swoich działek i ponoszą koszty podatków, a ich wnioski o wykup przez PGW Wody Polskie pozostają bez odpowiedzi. Pyta o plany wykupu, przyczyny braku odpowiedzi oraz procedury wykupu gruntów.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.