Interpelacja w sprawie wsparcia finansowego pomorskich inwestycji drogowych
Data wpływu: 2025-09-22
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Kowalski pyta o wsparcie finansowe inwestycji drogowych w województwie pomorskim, wyrażając zaniepokojenie niskim poziomem funduszy w porównaniu do poprzednich lat. Pyta również o konkretne programy dotacyjne i plany finansowania kluczowych inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie wsparcia finansowego pomorskich inwestycji drogowych Interpelacja nr 12387 do ministra finansów i gospodarki w sprawie wsparcia finansowego pomorskich inwestycji drogowych Zgłaszający: Michał Kowalski Data wpływu: 22-09-2025 W porównaniu do lat ubiegłych, kiedy to funkcjonował rządowy Program Inwestycji Strategicznych, obecna wysokość funduszy kierowanych do samorządów województwa pomorskiego jest znacząco niska.
Samorządy gminne i powiatowe nie zrealizują wielu zaplanowanych inwestycji drogowych, co wpływa na bezpieczeństwo pieszych i kierowców zwłaszcza w małych miejscowościach, gdzie poboczami dróg poruszają się dzieci idące do szkoły. W miastach województwa pomorskiego organizowane są konferencje prasowe, na których ogłaszane są duże działania inwestycyjne, jak m.in. Droga Czerwona czy Estakada Eugeniusza Kwiatkowskiego w Gdyni.
Szanowny Panie Premierze, proszę o informacje dotyczące rządowych funduszy skierowanych na inwestycje drogowe w województwie pomorskim: W ilu i w jakich programach dotacyjnych zostało ujęte województwo pomorskie od początku sprawowania przez Pana funkcji prezesa Rady Ministrów w obecnej kadencji Sejmu RP? Jakiej wielkości finansowej są to dotacje (fundusze)? Jakie samorządy i na jakie cele (zadania) otrzymały dofinansowania?
Czy są zabezpieczone pieniądze i jakiego rzędu na realizację Drogi Czerwonej w Gdyni, modernizację Estakady Eugeniusza Kwiatkowskiego w Gdyni, budowę trasy Via Pomerania z Ustki do Kalisza przez Bytów, Chojnice, Bydgoszcz, Via Maris jako alternatywnej drogi do Władysławowa? Z poważaniem Poseł Michał Kowalski
Poseł Kowalski pyta Ministra Infrastruktury o status realizacji projektu Via Pomerania, wyrażając zaniepokojenie brakiem postępów pomimo wcześniejszych zapowiedzi. Pyta o harmonogram, koszty i powody opóźnień, podkreślając znaczenie inwestycji dla rozwoju regionu.
Interpelacja dotyczy opóźnionej korekty zasad programu "Posiłek w szkole i w domu", gdzie nadal używany jest wskaźnik oparty na uchylonej ustawie. Posłowie pytają o przyczyny tego opóźnienia i potencjalne negatywne konsekwencje dla jednostek samorządu terytorialnego.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie wpływem zakłóceń w produkcji helu w Katarze na polski rynek i pytają rząd o ocenę sytuacji, podjęte działania oraz plany dotyczące dywersyfikacji dostaw i wykorzystania krajowych zasobów. Interpelacja ma na celu uzyskanie informacji o wpływie na sektor ochrony zdrowia, naukę i przemysł oraz o działaniach rządu w celu zapewnienia bezpieczeństwa dostaw helu.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie w związku z wykryciem wołowiny zanieczyszczonej estradiolem na rynku UE i pytają o działania podjęte w Polsce w celu ochrony konsumentów i krajowych producentów bydła, zwłaszcza w kontekście umowy UE-Mercosur. Pytają również o ewentualne dodatkowe zabezpieczenia sanitarne.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o rachunkowości ma na celu wdrożenie opcji z dyrektywy UE, umożliwiającej zwolnienie niektórych przedsiębiorstw z obowiązku raportowania w zakresie zrównoważonego rozwoju (ESG) za lata 2025 i 2026. Zwolnienie to dotyczy jednostek, które nie przekraczają określonych progów zatrudnienia (1000 osób) i przychodów (1,9 mld zł). Celem jest zmniejszenie obciążeń administracyjnych dla firm, które docelowo nie będą objęte szerszym zakresem raportowania ESG. Ustawa wprowadza przepis epizodyczny pozwalający na niewykonywanie obowiązków w zakresie sprawozdawczości zrównoważonego rozwoju w okresie przejściowym.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększania Bezpieczeństwa SAFE. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-4. Poprawka nr 1 ma być głosowana łącznie z poprawką nr 4. Dokument ten stanowi element procesu legislacyjnego, w którym Sejm rozpatruje poprawki Senatu do ustawy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.