Interpelacja w sprawie budowy obwodnicy Jaraczewa i Łobza
Data wpływu: 2025-09-23
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka dopytuje ministra infrastruktury o plany realizacji obwodnicy Jaraczewa i Łobza, która znajduje się na liście rezerwowej programu budowy obwodnic, w kontekście potencjalnych rezygnacji z realizacji niektórych obwodnic z listy podstawowej oraz możliwości pozyskania dodatkowych środków na ten cel. Wyraża zaniepokojenie brakiem realizacji obietnic i trudną sytuacją mieszkańców Jaraczewa.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy obwodnicy Jaraczewa i Łobza Interpelacja nr 12442 do ministra infrastruktury w sprawie budowy obwodnicy Jaraczewa i Łobza Zgłaszający: Lidia Czechak Data wpływu: 23-09-2025 Szanowny Panie Ministrze, do projektu Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 załączono listę zadań możliwych do realizacji (rezerwową), na której znalazły się 53 zadania inwestycyjne. Obwodnica Jaraczewa i Łobza jest jedną z pozycji umieszczonych właśnie na tej liście. Już wiadomo jednak, że nie każda obwodnica z podstawowych programowych 100 zostanie zbudowana.
Jako przykład może posłużyć obwodnica Złotego Stoku, która z powodu braku uzasadnienia ekonomicznego na pewno w najbliższych latach nie powstanie. Nie jest to jednak przykład odosobniony i do 2030 roku nie powstanie zapewne wiele innych obwodnic. Z Ministerstwa Infrastruktury płynęły sygnały, że budżet może nie pozwolić nawet na realizację zadań z listy podstawowej. To rozczarowujące ograniczenie programu, przez co jedynie częściowo będzie on mógł spełnić założone zadania. Na wsparcie zasługuje także wiele projektów z listy rezerwowej, szczególnie w sytuacji, gdy z listy podstawowej wyłamują się pewne pozycje.
Obwodnica Jaraczewa i Łobza jest bardzo wyczekiwana przez mieszkańców, ponieważ drogi prowadzące przez miasto są słabo dostosowane do dużego ruchu samochodów ciężarowych. W pewnych miejscach jest wąsko i przy wymijaniu się ciężarówek dochodzi niejednokrotnie do uszkodzeń obiektów przy drodze. O budowę obwodnicy szczególnie zabiega burmistrz Jaraczewa, który zaprosił mnie do miasta na spotkanie, pokazując merytoryczne uzasadnienie tego projektu i prosząc o potraktowanie bardzo poważnie tej inwestycji i wygospodarowanie w budżecie na najbliższe lata środków na budowę obwodnicy.
Nie jest to wielokilometrowa inwestycja, a bardzo odciążająca dla mieszkańców miasta. W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania: 1. Czy ministerstwo zamierza zrealizować przynajmniej część zadań znajdujących się na liście rezerwowej programu? 2. O ilu obwodnicach z listy podstawowej już wiadomo, że nie powstaną do 2030 roku? 3. Czy w przypadku rezygnacji z realizacji niektórych obwodnic z listy podstawowej, ich miejsce mogą zająć inwestycje z listy rezerwowej – w tym obwodnica Jaraczewa i Łobza? 4.
Czy ministerstwo przewiduje dodatkowe środki w budżecie państwa lub z funduszy unijnych na wsparcie obwodnic z listy rezerwowej? Z wyrazami szacunku Lidia Czechak Poseł na Sejm RP
Posłanka Lidia Czechak pyta o kryteria, jakimi kierowało się Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego, rozdzielając środki z rezerwy programu "Ochrona zabytków 2026", zwłaszcza w kontekście dofinansowania podmiotów z niską punktacją. Krytykuje brak transparentności i uznaniowość decyzji ministry.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.