Interpelacja w sprawie naprawy i modernizacji drogi powiatowej 174IG Rokitki-Bochowo
Data wpływu: 2025-10-06
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Kowalski interweniuje w sprawie zniszczonej drogi powiatowej Rokitki-Bochowo, której zły stan utrudnia życie mieszkańcom. Pyta Ministerstwo Infrastruktury, czy zna sprawę i jakie kroki podjęło, aby rozwiązać konflikt między KOWR a Wodami Polskimi, który uniemożliwia modernizację drogi.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie naprawy i modernizacji drogi powiatowej 174IG Rokitki-Bochowo Interpelacja nr 12710 do ministra infrastruktury w sprawie naprawy i modernizacji drogi powiatowej 174IG Rokitki-Bochowo Zgłaszający: Michał Kowalski Data wpływu: 06-10-2025 W gminie Czarna Dąbrówka w powiecie bytowskim (woj. pomorskie) od wielu lat trwa walka mieszkańców o naprawę i modernizację drogi powiatowej 174IG Rokitki–Bochowo, która została zalana i zamknięta dla ruchu w lutym 2024 roku na odcinku między Bochówko a Bochowo z powodu podniesienia się poziomu wody. To bardzo utrudnia dojazd do domów.
Droga po każdym deszczu jest nieprzejezdna. Powoduje to praktycznie odcięcie wsi, co doprowadza do tego, że dzieci nie mogą dojechać do szkoły, a dorośli do pracy. Utrudniony, a czasami wręcz niemożliwy jest przejazd karetki pogotowia, straży pożarnej, Policji czy służb komunalnych. Według informacji głównym problemem jest sprawa melioracji i konflikt na linii KOWR – Wody Polskie. Te dwie instytucje państwowe nie potrafią znaleźć porozumienia, co bardzo negatywnie wpływa na życie społeczności lokalnej.
Jak poinformował mnie radny powiatu bytowskiego Wojciech Duda, mieszkańcy piszą pisma od lat, interweniują u władz powiatu, próbują uzyskać jakiekolwiek informacje od KOWR-u i Wód Polskich. Słowem nie mają żadnej pomocy od instytucji, które już dawno powinny sprawę rozwiązać. Zamiast rzeczowego podejścia do problemu mieszkańcom Bochowa funduje się życie w poczuciu zagrożenia, pozbawione możliwości normalnych warunków komunikacyjnych.
W związku z powyższym proszę o interwencję i informacje w sprawie, a konkretnie: Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi znają sprawę i cokolwiek zrobiły, by doprowadzić do zakończenia konfliktu i realizacji modernizacji drogi, o którą od lat apelują mieszkańcy Bochowa? Czy resorty zamierzają w jakikolwiek sposób zadośćuczynić mieszkańcom Bochowa, na przykład w formie bezzwrotnej dotacji dla powiatu bytowskiego na modernizację drogi, wszak to z winy instytucji podległych ministerstwom (KOWR i Wody Polskie) doszło do obecnej sytuacji, która przez lata uniemożliwiała naprawę drogi?
Czy szefowie resortów (lub instytucji – KOWR i Wody Polskie) przeproszą mieszkańców wsi Bochowo w gminie Czarna Dąbrówka w powiecie bytowskim za zaistniałą sytuację? Czy na terenie województwa pomorskiego występują podobne sprawy, w których konflikty i procesy sądowe pomiędzy instytucjami podległymi rządowi uniemożliwiają realizację koniecznych działań związanych z naprawami, przebudowami czy modernizacjami dróg, a jeśli tak, to jakie, w jakich gminach i czego dotyczą? Czy resort infrastruktury i resort rolnictwa stale monitorują działania odpowiednio Wód Polskich i KOWR w aspekcie relacji z samorządami?
Jeśli tak, to jakie stąd wnioski, a jeśli nie, to dlaczego? Z poważaniem Michał Kowalski Poseł na Sejm RP
Poseł Kowalski pyta Ministra Infrastruktury o status realizacji projektu Via Pomerania, wyrażając zaniepokojenie brakiem postępów pomimo wcześniejszych zapowiedzi. Pyta o harmonogram, koszty i powody opóźnień, podkreślając znaczenie inwestycji dla rozwoju regionu.
Interpelacja dotyczy opóźnionej korekty zasad programu "Posiłek w szkole i w domu", gdzie nadal używany jest wskaźnik oparty na uchylonej ustawie. Posłowie pytają o przyczyny tego opóźnienia i potencjalne negatywne konsekwencje dla jednostek samorządu terytorialnego.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie wpływem zakłóceń w produkcji helu w Katarze na polski rynek i pytają rząd o ocenę sytuacji, podjęte działania oraz plany dotyczące dywersyfikacji dostaw i wykorzystania krajowych zasobów. Interpelacja ma na celu uzyskanie informacji o wpływie na sektor ochrony zdrowia, naukę i przemysł oraz o działaniach rządu w celu zapewnienia bezpieczeństwa dostaw helu.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie w związku z wykryciem wołowiny zanieczyszczonej estradiolem na rynku UE i pytają o działania podjęte w Polsce w celu ochrony konsumentów i krajowych producentów bydła, zwłaszcza w kontekście umowy UE-Mercosur. Pytają również o ewentualne dodatkowe zabezpieczenia sanitarne.
Projekt ustawy ma na celu wprowadzenie zmian w przepisach dotyczących usuwania skutków powodzi i gospodarowania wodami. Główne zmiany dotyczą wykupu nieruchomości przez Skarb Państwa w związku z likwidacją skutków powodzi, zwiększenia limitu wydatków na ten cel w roku 2026 oraz doprecyzowania zasad monitorowania i korygowania tych wydatków przez ministra właściwego ds. gospodarki wodnej. Ustawa ma na celu usprawnienie procesu usuwania skutków powodzi i efektywne wykorzystanie środków na ten cel, szczególnie w kontekście wykupu nieruchomości.
Projekt ustawy ma na celu umożliwienie dokończenia procesu wykupu nieruchomości zniszczonych w wyniku powodzi, który rozpoczął się na podstawie ustawy powodziowej 3.0. Proponowane zmiany obejmują zwolnienie z obowiązku posiadania świadectwa charakterystyki energetycznej przy wykupie, przyznanie dodatkowych środków finansowych na wykup nieruchomości w 2026 roku oraz doprecyzowanie przepisów przejściowych dotyczących procedury wykupu. Ustawa ma zapewnić kontynuację pomocy dla poszkodowanych i usprawnić proces wykupu nieruchomości przez Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.