Interpelacja w sprawie inwestycji realizowanych w ramach programu Dworce Przyjazne Pasażerom na terenie woj. śląskiego, w szczególności w Sosnowcu i Zawierciu
Data wpływu: 2025-10-09
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Barbara Dolniak pyta Ministra Infrastruktury o harmonogram i szacunkowe koszty modernizacji dworców w Sosnowcu i Zawierciu w ramach programu Dworce Przyjazne Pasażerom. Wyraża zaniepokojenie stanem dworców i potrzebą ich modernizacji dla poprawy komfortu pasażerów.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie inwestycji realizowanych w ramach programu Dworce Przyjazne Pasażerom na terenie woj. śląskiego, w szczególności w Sosnowcu i Zawierciu Interpelacja nr 12813 do ministra infrastruktury w sprawie inwestycji realizowanych w ramach programu Dworce Przyjazne Pasażerom na terenie woj. śląskiego, w szczególności w Sosnowcu i Zawierciu Zgłaszający: Barbara Dolniak Data wpływu: 09-10-2025 Szanowny Panie Ministrze, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora oraz na podstawie art.
192 Regulaminu Sejmu RP, zwracam się do Pana Ministra z interpelacją poselską w sprawie inwestycji realizowanych w ramach programu Dworce Przyjazne Pasażerom na terenie województwa śląskiego, w szczególności dworców w Sosnowcu i Zawierciu. PKP SA realizuje ogólnopolski program inwestycyjny Dworce Przyjazne Pasażerom, który obejmuje modernizacje, remonty, doposażenia oraz budowę nowych obiektów. Łącznie ujęto w nim 181 dworców kolejowych w całym kraju, w tym 16 dworców z województwa śląskiego. W komponencie efektywnościowym programu znalazł się m.in. Sosnowiec Główny, natomiast w komponencie remontowym ujęto m.in. dworzec w Zawierciu.
Oba te obiekty mają istotne znaczenie komunikacyjne dla regionu, a jednocześnie wymagają modernizacji, aby poprawić komfort pasażerów oraz dostosować infrastrukturę do współczesnych standardów. Biorąc pod uwagę powyższe, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: Jaki jest harmonogram realizacji inwestycji obejmujących dworce w Sosnowcu i Zawierciu, w szczególności planowane terminy rozpoczęcia i zakończenia prac? Jakie są szacunkowe koszty modernizacji dworców w Sosnowcu i Zawierciu w ramach programu Dworce Przyjazne Pasażerom?
Posłowie pytają o zasadność planowanej sprzedaży aktywów energetycznych JSW KOKS SA, kwestionując jej wpływ na bezpieczeństwo energetyczne spółki i państwa oraz stabilność zatrudnienia. Wyrażają obawy co do konsekwencji ekonomicznych i strategicznych tej decyzji dla regionu i konkurencyjności spółki.
Posłanka Barbara Dolniak pyta Ministra Sprawiedliwości o średnią liczbę postępowań przymuszających prowadzonych przez sądy rejestrowe w pierwszym półroczu 2025 roku, zwłaszcza w kontekście składania sprawozdań finansowych. Pyta o konkretne dane dotyczące liczby tych postępowań.
Posłanka Barbara Dolniak pyta Ministerstwo Zdrowia o plany wprowadzenia jednolitych standardów dotyczących obecności osoby bliskiej przy hospitalizowanym dziecku, zwłaszcza na oddziałach intensywnej terapii, wobec rozbieżnych praktyk w szpitalach. Interpelacja dotyczy zgodności tych praktyk z prawem i zaleceniami Rzecznika Praw Dziecka.
Posłanka Barbara Dolniak pyta Minister Zdrowia o plany poprawy opieki nad pacjentami z wielochorobowością, szczególnie w kontekście dostępu do opieki koordynowanej, wsparcia psychologicznego i ograniczenia barier finansowych w leczeniu. Podkreśla potrzebę usprawnienia rozwiązań poprawiających jakość życia pacjentów przewlekle chorych.
Posłanka pyta o liczbę stacjonarnych hospicjów dla dzieci w Polsce, z podziałem na województwa, oraz o to, czy Ministerstwo Zdrowia uważa ich liczbę za wystarczającą i czy planuje podjąć działania w celu jej zwiększenia. Podnosi problematykę opieki paliatywnej nad dziećmi i potrzebę zapewnienia odpowiedniego wsparcia w hospicjach stacjonarnych.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy zmienia ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, przesuwając termin objęcia przewoźników kolejowych obowiązkiem stosowania kas rejestrujących z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Ma to na celu zharmonizowanie przepisów z regulacjami podatkowymi dotyczącymi automatów vendingowych na pokładach pociągów. Zmiana ta zapobiega sytuacji, w której przewoźnicy byliby zobowiązani do ewidencji sprzedaży za pomocą kas rejestrujących wcześniej, niż wynikałoby to z przepisów podatkowych, unikając tym samym niepotrzebnych kosztów i trudności. Uzasadnieniem jest zapewnienie spójności prawa i uniknięcie obciążania przewoźników dodatkowymi obowiązkami administracyjnymi.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym wprowadza szereg zmian mających na celu uregulowanie kwestii odszkodowań, rekompensat i świadczeń dla właścicieli nieruchomości i lokali dotkniętych realizacją inwestycji kolejowych, zwłaszcza tych związanych z budową tuneli. Nowelizacja wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności oraz reguluje kwestie związane z najmem lokali zamiennych dla lokatorów. Dodatkowo ustawa przesuwa termin wprowadzenia kas rejestrujących dla przewoźników kolejowych i operatorów publicznego transportu zbiorowego. Celem zmian jest zapewnienie sprawiedliwego i efektywnego procesu inwestycyjnego w sektorze kolejowym, przy jednoczesnym uwzględnieniu praw i interesów osób poszkodowanych przez te inwestycje.