Interpelacja w sprawie podjęcia działań przez Ministerstwo Infrastruktury wobec PKP SA i PKP PLK SA w celu rozwiązania problemu własnościowego oraz remontowego estakady oraz kładki nad torami kolejowymi w Głogowie
Data wpływu: 2025-11-07
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o interwencję Ministerstwa Infrastruktury w sprawie nierozwiązanej kwestii własności i braku remontów estakady i kładki w Głogowie, za które odpowiadają PKP SA i PKP PLK SA. Domaga się działań, które zmuszą PKP do współpracy z gminą i uwzględnienia remontów w planach inwestycyjnych.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie podjęcia działań przez Ministerstwo Infrastruktury wobec PKP SA i PKP PLK SA w celu rozwiązania problemu własnościowego oraz remontowego estakady oraz kładki nad torami kolejowymi w Głogowie Interpelacja nr 13473 do ministra infrastruktury w sprawie podjęcia działań przez Ministerstwo Infrastruktury wobec PKP SA i PKP PLK SA w celu rozwiązania problemu własnościowego oraz remontowego estakady oraz kładki nad torami kolejowymi w Głogowie Zgłaszający: Wojciech Michał Zubowski Data wpływu: 07-11-2025 Szanowny Panie Ministrze!
Od 2024 roku prowadzone są intensywne działania radnych Rady Miejskiej w Głogowie oraz prezydenta miasta Głogowa mające na celu uregulowanie stanu prawnego oraz zapewnienie remontu dwóch kluczowych obiektów infrastrukturalnych: 1) estakady biegnącej wzdłuż ul. Nadbrzeżnej i ul. Nadodrzańskiej; 2) kładki dla pieszych nad torami kolejowymi łączącej ul. Elektryczną i ul. Krochmalną. Oba obiekty znajdują się w złym stanie technicznym i od lat nie są objęte żadnym planem remontowym ani inwestycyjnym głównie z powodu nieuregulowanego statusu własnościowego.
Teren, na którym zlokalizowana jest estakada, znajduje się we władaniu trzech podmiotów: PKP SA (działka nr 1), Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (działka nr 270/1), gminy miejskiej Głogów (działka nr 268/2). PKP SA w odpowiedziach na interpelacje i zapytania wskazuje, że obiekt nie stanowi infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PKP PLK SA, a jest infrastrukturą drogową w zarządzie prezydenta miasta Głogowa.
Z kolei gmina miejska Głogów stoi na stanowisku, że obiekt powinien zostać przejęty przez PKP, jako że stanowi ciągłość terenu z działką kolejową, a jednocześnie jego przebieg nad torami powoduje, że miasto ma ograniczone możliwości remontowe i formalne. W odpowiedziach na interpelacje radnego Krzysztofa Sarzyńskiego: z dnia 4 września 2024 r., z dnia 6 maja 2025 r. (pismo WIM.DD.000327.2024 z dnia 17.09.2024 r. oraz interpelację poselską nr 7295 z odpowiedzią podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury, znak: DTK-5-1.054.1.2025 z dnia 25.02.2025 r.), oraz z dnia 30 września 2025 r.
(pismo WRM.WRM.0003.2.2025 z dnia 15.05.2025 r.) – podkreślano konieczność spotkania przedstawicieli PKP SA, PKP PLK SA i gminy miejskiej Głogów w celu uregulowania statusu prawnego estakady i kładki. Z informacji przekazanych przez Urząd Miejski w Głogowie wynika, że: planowane spotkanie z przedstawicielami PKP z dnia 28 marca 2025 r. zostało odwołane przez PKP SA, zaproponowane terminy spotkań 2 i 5 czerwca 2025 r. nie uzyskały aprobaty PKP, pismo prezydenta miasta Głogowa z dnia 26 czerwca 2025 r.
skierowane do PKP SA Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu – z propozycją uregulowania stanu prawnego gruntu wraz z estakadą – pozostaje bez odpowiedzi (pismo odebrane przez PKP SA 8 lipca 2025 r.). Brak decyzji ze strony PKP i PLK powoduje dalszą degradację obiektów. Kładka nad torami (dz. nr 44/25, obręb Nadodrze) – zgodnie z decyzją Wojewody Dolnośląskiego nr RR.NGK/VII/7720/7-1/02 z dnia 23.09.2002 r. – znajduje się w użytkowaniu wieczystym PKP SA i jest jedynym pieszym połączeniem między ulicami Krochmalną a Elektryczną.
Obiekt ten od kilku lat pozostaje wyłączony z użytkowania ze względu na zły stan techniczny, co w praktyce odcina część mieszkańców od miasta. W związku z powyższym zwracam się z pytaniami: Czy Ministerstwo Infrastruktury, jako organ nadzorujący działalność PKP SA i PKP PLK SA, planuje podjęcie działań mających na celu zobowiązanie PKP SA i PKP PLK SA do nawiązania współpracy z gminą miejską Głogów w zakresie uregulowania statusu prawnego estakady i kładki? Czy ministerstwo zamierza zobowiązać PKP SA do udzielenia odpowiedzi na wystąpienie prezydenta miasta Głogowa z dnia 26 czerwca 2025 r.
dotyczące propozycji uregulowania stanu prawnego nieruchomości, na której zlokalizowana jest estakada? Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje uwzględnić w przyszłych planach inwestycyjnych PKP PLK SA lub PKP SA remont lub przebudowę estakady wzdłuż ulic Nadbrzeżnej i Nadodrzańskiej oraz kładki łączącej ul. Elektryczną i ul. Krochmalną w Głogowie? Czy ministerstwo rozważy powołanie zespołu roboczego z udziałem przedstawicieli PKP SA, PKP PLK SA, GDDKiA oraz gminy miejskiej Głogów w celu wypracowania trwałego rozwiązania kwestii własności i utrzymania tych obiektów?
Interpelacja dotyczy planowanych zmian w ustawie o utrzymaniu czystości i porządku w gminach, w szczególności wprowadzenia dwuczęściowej opłaty za odpady. Autorzy pytają, czy ministerstwo utrzyma te przepisy jako fakultatywne narzędzie dla gmin i jakie stanowiska zajęły samorządy.
Interpelacja dotyczy działań rządu w latach 2024-2026 mających na celu odzyskanie polskich dóbr kultury ze Szwecji, szczególnie tych zagrabionych podczas potopu szwedzkiego. Posłowie pytają o podjęte kroki i proponują intensyfikację współpracy między instytucjami oraz zwiększenie wsparcia dla Wydziału ds. Restytucji Dóbr Kultury.
Posłowie pytają o wpływy do budżetu państwa z podatku od sprzedaży detalicznej w latach 2021-2026, liczbę podatników składających deklaracje oraz o planowane zmiany w tym podatku, w tym potencjalne modyfikacje progów kwotowych i stawek. Wyrażają zaniepokojenie brakiem jasności co do przyszłości tego podatku.
Posłowie pytają o szczegółowe dane dotyczące wpływów z daniny solidarnościowej w latach 2019-2026, w tym o planowane wpływy, koszty poboru, liczbę płatników oraz ewentualne plany zmian w ustawie. Chcą wiedzieć, jak efektywnie ministerstwo zarządzało poborem tej daniny i jakie działania podejmowało w celu zapewnienia jej prawidłowego funkcjonowania.
Interpelacja dotyczy wprowadzenia szczególnej ochrony stosunku pracy dla strażaków ochotników, analogicznej do tej, jaką mają żołnierze WOT, aby chronić ich przed negatywnymi konsekwencjami zawodowymi wynikającymi z udziału w akcjach ratowniczych. Posłowie pytają, czy ministerstwa analizują taką możliwość i planują wprowadzenie odpowiednich rozwiązań prawnych.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o rzeczach znalezionych oraz Kodeks cywilny, wprowadzając zmiany dotyczące postępowania ze znalezionymi rzeczami, szczególnie dokumentami, zabytkami, materiałami archiwalnymi, oraz przedmiotami umożliwiającymi dostęp do pomieszczeń. Celem jest usprawnienie procedur, doprecyzowanie obowiązków znalazców i starostów, a także uregulowanie kwestii własności znalezionych przedmiotów po upływie określonych terminów. Wprowadza się również obowiązek publikowania informacji o znalezionych rzeczach w Biuletynie Informacji Publicznej oraz portalu danych.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.
Projekt ustawy o szczególnych zasadach realizacji zadań związanych z inwestycją w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności ma na celu usprawnienie i przyspieszenie realizacji strategicznych inwestycji w sektorze bezpieczeństwa i obronności. Ustawa przewiduje utworzenie specjalnej spółki akcyjnej (SPV) podlegającej Bankowi Gospodarstwa Krajowego (BGK), która będzie odpowiedzialna za finansowanie zadań związanych z inwestycją, w tym rozwój infrastruktury ochronnej, budowę infrastruktury podwójnego zastosowania oraz cyberbezpieczeństwo. Ustawa określa zasady funkcjonowania SPV, zasady finansowania, współpracy z BGK oraz mechanizmy kontroli i audytu. Wprowadza również zmiany w innych ustawach, m.in. w ustawie o podatku dochodowym od osób prawnych, co ma na celu uproszczenie procedur i zapewnienie efektywnego wykorzystania środków.