Interpelacja w sprawie potrzeby uregulowania zasad parkowania hulajnóg elektrycznych w przestrzeni publicznej

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się z uprzejmym pytaniem dotyczącym zasad parkowania hulajnóg elektrycznych w przestrzeni publicznej i potrzeby doprecyzowania przepisów, które w obecnym kształcie okazują się nieskuteczne w zapewnieniu bezpieczeństwa pieszych, w tym osób z niepełnosprawnościami.

Od kilku lat w polskich miastach nasila się problem niewłaściwego parkowania e-hulajnóg. Pojazdy te pozostawiane są w przypadkowych miejscach - na środku chodników, przy przejściach dla pieszych, a nierzadko w sposób całkowicie blokujący przejazd wózków lub przejście osobom z dysfunkcją wzroku. Stwarza to realne zagrożenie dla bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu, w szczególności seniorów, rodziców z dziećmi oraz osób z niepełnosprawnościami.

Zgodnie z art. 47 ust. 3 ustawy Prawo o ruchu drogowym hulajnogę elektryczną można obecnie pozostawić na chodniku w miejscu do tego przeznaczonym, a w razie jego braku – przy zewnętrznej krawędzi chodnika. W praktyce jednak przepis ten nie jest skuteczny: brak jasno wyznaczonych miejsc postoju sprawia, że hulajnogi są pozostawiane w sposób dowolny, a służby miejskie mają ograniczone możliwości egzekwowania porządku.

W ostatnich dniach do mojego biura poselskiego wpłynęło pismo Fundacji Blind&Proud działającej na rzecz osób z niepełnosprawnościami, która postuluje zmianę przepisów w tym zakresie. Propozycja tych środowisk zakłada wprowadzenie obowiązku parkowania hulajnóg elektrycznych wyłącznie w miejscach do tego wyznaczonych, co znacząco poprawiłoby bezpieczeństwo i komfort korzystania z przestrzeni publicznej.

Postulowana przez organizację treść nowelizacji art. 47 ust. 3 ustawy Prawo o ruchu drogowym mogłaby brzmieć: „Dopuszcza się postój roweru, hulajnogi elektrycznej lub urządzenia transportu osobistego na drodze dla pieszych wyłącznie w miejscu do tego wyznaczonym. W razie braku takiego miejsca, dopuszcza się postój roweru lub urządzenia transportu osobistego jak najbliżej zewnętrznej krawędzi drogi dla pieszych najbardziej oddalonej od jezdni oraz równolegle do tej krawędzi, przy zachowaniu warunków określonych w ust. 1 pkt 2”.

W związku z powyższym uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania:

Zdaję sobie sprawę, że problem ten wymaga współpracy wielu podmiotów – administracji, samorządów oraz operatorów systemów hulajnóg. Niemniej jednak uregulowanie zasad parkowania w sposób jednoznaczny i egzekwowalny może realnie poprawić bezpieczeństwo w miastach i zapobiec licznym wypadkom, które niestety coraz częściej mają miejsce.

Z wyrazami szacunku

Danuta Jazłowiecka Poseł na Sejm