Interpelacja w sprawie uprawnień kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B do prowadzenia pojazdów
Data wpływu: 2025-11-13
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Kłopotek pyta, czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa rozszerzenie uprawnień kategorii B prawa jazdy, umożliwiając prowadzenie pojazdów o DMC do 4,25 tony niezależnie od rodzaju paliwa, argumentując to potrzebami rynku i warunkami eksploatacyjnymi. Kwestionuje zasadność różnicowania uprawnień ze względu na rodzaj paliwa.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie uprawnień kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B do prowadzenia pojazdów Interpelacja nr 13557 do ministra infrastruktury w sprawie uprawnień kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B do prowadzenia pojazdów Zgłaszający: Agnieszka Maria Kłopotek Data wpływu: 13-11-2025 Szanowny Panie Ministrze, zgodnie z obowiązującymi w Polsce przepisami, posiadacze prawa jazdy kategorii B mogą prowadzić samochody osobowe o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 3,5 tony.
Jednocześnie w przypadku pojazdów zasilanych paliwem alternatywnym – takich jak napęd elektryczny, wodorowy czy gazowy – dopuszcza się zwiększenie DMC do 4,25 tony, pod warunkiem że kierowca posiada prawo jazdy kategorii B od co najmniej dwóch lat.
Niestety, obecnie przywilej ten dotyczy jedynie pojazdów o napędzie alternatywnym, podczas gdy wielu kierowców zawodowo prowadzących pojazdy tradycyjne (z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym) nie może skorzystać z analogicznego rozwiązania, mimo że masa całkowita ich pojazdów nierzadko zbliża się do granicy 4,25 tony – szczególnie w przypadku samochodów dostawczych wyposażonych w dodatkowy osprzęt lub specjalistyczne zabudowy.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o odpowiedź na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa zmianę przepisów, które umożliwiłyby kierowcom posiadającym prawo jazdy kategorii B od co najmniej dwóch lat prowadzenie pojazdów o DMC do 4,25 tony niezależnie od rodzaju zastosowanego paliwa? Czy rodzaj paliwa (tradycyjne czy alternatywne) rzeczywiście powinien mieć decydujące znaczenie przy określaniu dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, który może prowadzić kierowca z kategorią B?
Czy w ministerstwie toczą się prace analityczne lub legislacyjne w tym zakresie, uwzględniające postulaty środowisk kierowców i przedsiębiorców transportowych? Umożliwienie prowadzenia pojazdów o DMC do 4,25 tony także dla użytkowników pojazdów z tradycyjnym napędem byłoby rozwiązaniem racjonalnym, które odpowiadałoby na potrzeby rynku oraz rzeczywiste warunki eksploatacyjne pojazdów. Z poważaniem Agnieszka Kłopotek
Posłanka interpeluje w sprawie wyłączenia funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej z dodatku mieszkaniowego dla służb mundurowych oraz z projektowanej ustawy o Karcie Rodziny Mundurowej, argumentując to nierównym traktowaniem i potencjalnym negatywnym wpływem na motywację. Pyta o przyczyny takiego wyłączenia, analizę skutków oraz plany włączenia SCS do tych programów.
Posłanka Agnieszka Kłopotek wyraża zaniepokojenie drastycznym ograniczeniem środków Funduszu Pracy na 2026 rok, co grozi paraliżem powiatowych urzędów pracy i ograniczeniem wsparcia dla bezrobotnych oraz przedsiębiorców, pytając o przesłanki takiej decyzji i planowane działania naprawcze. Pyta dlaczego utrzymywane są wysokie nadwyżki środków Funduszu Pracy, jednocześnie ograniczając finansowanie na aktywne formy przeciwdziałania bezrobociu.
Posłanka pyta o stanowisko Ministerstwa Rolnictwa i KOWR w sprawie dalszego zaangażowania kapitałowego w budowę portu przeładunkowego w Emilianowie, podkreślając znaczenie inwestycji i potrzebę jasnych decyzji. Wyraża zaniepokojenie brakiem klarowności, który opóźnia realizację przedsięwzięcia.
Posłanka Kłopotek pyta Ministerstwo Klimatu i Środowiska o jego stanowisko w sprawie budowy portu przeładunkowego w Emilianowie, podkreślając potrzebę jasnych decyzji dotyczących gruntów Lasów Państwowych i wymogów środowiskowych. Wyraża obawę, że brak klarowności ze strony ministerstwa i Lasów Państwowych może opóźnić lub uniemożliwić realizację tej ważnej inwestycji.
Posłanka Agnieszka Kłopotek zwraca uwagę na problemy w sektorze rolno-spożywczym, takie jak rozbieżności w jakości zbóż, potrzebę rozwoju rolnictwa energetycznego i odbudowy pogłowia trzody chlewnej, pytając o działania ministerstwa w tych obszarach. Domaga się ona interwencji i wsparcia dla rolników, szczególnie w kontekście konkurencyjności i jakości produktów.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.