Interpelacja w sprawie planowanej budowy dwóch bezkolizyjnych przejazdów kolejowych w miejscowości Brzoza, które nie uwzględniają ruchu samochodowego
Data wpływu: 2025-11-18
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka interweniuje w sprawie planowanej budowy bezkolizyjnych przejazdów kolejowych w Brzozie, które nie uwzględniają ruchu samochodowego, co negatywnie wpłynie na komunikację i gospodarkę lokalną. Pyta ministra o wiedzę na temat projektu i apeluje o jego zmianę, aby uwzględnić przejazd dla samochodów osobowych i dostawczych.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie planowanej budowy dwóch bezkolizyjnych przejazdów kolejowych w miejscowości Brzoza, które nie uwzględniają ruchu samochodowego Interpelacja nr 13620 do ministra infrastruktury w sprawie planowanej budowy dwóch bezkolizyjnych przejazdów kolejowych w miejscowości Brzoza, które nie uwzględniają ruchu samochodowego Zgłaszający: Agnieszka Maria Kłopotek Data wpływu: 18-11-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z interpelacją w imieniu mieszkańców gminy Nowa Wieś Wielka (woj.
kujawsko-pomorskie), w szczególności miejscowości Brzoza, w związku z pracami projektowymi realizowanymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA w ramach zadania pn. „Prace w ciągu C-E 65 na odcinku Zduńska Wola – Inowrocław – Tczew” . Według aktualnych założeń projektowych przewidziano likwidację dwóch istniejących przejazdów kolejowo-drogowych kategorii A oraz zastąpienie ich obiektami bezkolizyjnymi - wiaduktem oraz tunelem - jednak bez możliwości przejazdu samochodów osobowych i dostawczych .
Zaprojektowane rozwiązania przewidują wyłącznie ciągi pieszo-rowerowe, co w sposób znaczący ograniczy komunikację lokalną mieszkańców Brzozy i całej gminy. Obecnie istniejące przejazdy kolejowe: • przejazd nr 1 - km 355,632 linii kolejowej nr 131 (skrzyżowanie drogi gminnej z ul. Leśną i drogą krajową nr 25), • przejazd nr 2 - km 354,516 linii kolejowej nr 131 (skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 254 - ul. Łabiszyńską i drogą krajową nr 25), stanowią kluczowy element układu drogowego miejscowości, umożliwiając codzienne funkcjonowanie mieszkańców oraz działalność lokalnych przedsiębiorstw.
Brzoza jest miejscowością dynamicznie rozwijającą się, w której funkcjonują m.in. przedsiębiorstwa Atut Rental, Bydgoska Sala Bankietowa, Hotel Brzoza, Zakład Ślusarski, Drukserwis, Biedronka, a także liczne punkty usługowe.
Odcięcie tej części gminy od bezpośredniego dojazdu do drogi krajowej nr 25 oraz ulic Leśnej i Łabiszyńskiej spowoduje poważne utrudnienia w ruchu lokalnym, w tym: ograniczenie dostępu mieszkańców do pracy, szkół, placówek medycznych i instytucji publicznych; utrudnienia dla służb ratunkowych; znaczące trudności w prowadzeniu działalności gospodarczej przez lokalne firmy, szczególnie dla pojazdów dostawczych do 3,5 tony; zwiększenie wykluczenia komunikacyjnego oraz pogorszenie warunków rozwoju regionu; przerzucenie ruchu samochodowego na inne drogi, które nie są dostosowane do zwiększonego obciążenia, co stworzy zagrożenie dla bezpieczeństwa publicznego.
Mieszkańcy oraz władze samorządowe sprzeciwiają się proponowanym rozwiązaniom oraz apelują o uwzględnienie w projekcie możliwości przejazdu samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t , tak jak ma to miejsce obecnie. Likwidacja przejazdów bez zapewnienia alternatywy dla ruchu kołowego jest sprzeczna z interesem społecznym, a także z zasadami zrównoważonego rozwoju infrastruktury.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada wiedzę na temat planowanych rozwiązań projektowych na terenie miejscowości Brzoza, które zakładają budowę obiektów bezkolizyjnych bez możliwości przejazdu samochodów? Czy w ramach prowadzonych prac inwestycyjnych przewidziano konsultacje społeczne, które pozwoliłyby mieszkańcom i samorządowi przedstawić swoje uwagi do projektu? Czy ministerstwo zamierza zobowiązać PKP PLK SA do przeanalizowania wariantów umożliwiających zachowanie przejazdu dla samochodów osobowych i dostawczych na obu projektowanych obiektach?
Czy resort planuje podjęcie działań mających na celu dostosowanie projektu do potrzeb mieszkańców oraz zapewnienie ciągłości lokalnego układu drogowego? Czy Ministerstwo Infrastruktury dopuszcza wstrzymanie realizacji obecnego wariantu do czasu przeprowadzenia ponownych analiz i konsultacji społecznych? Szanowny Panie Ministrze, brak przejazdów samochodowych w Brzozie spowoduje poważne utrudnienia komunikacyjne, społeczne i gospodarcze, a w ocenie mieszkańców oraz władz gminy jest rozwiązaniem nieakceptowalnym.
Posłanka interpeluje w sprawie wyłączenia funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej z dodatku mieszkaniowego dla służb mundurowych oraz z projektowanej ustawy o Karcie Rodziny Mundurowej, argumentując to nierównym traktowaniem i potencjalnym negatywnym wpływem na motywację. Pyta o przyczyny takiego wyłączenia, analizę skutków oraz plany włączenia SCS do tych programów.
Posłanka Agnieszka Kłopotek wyraża zaniepokojenie drastycznym ograniczeniem środków Funduszu Pracy na 2026 rok, co grozi paraliżem powiatowych urzędów pracy i ograniczeniem wsparcia dla bezrobotnych oraz przedsiębiorców, pytając o przesłanki takiej decyzji i planowane działania naprawcze. Pyta dlaczego utrzymywane są wysokie nadwyżki środków Funduszu Pracy, jednocześnie ograniczając finansowanie na aktywne formy przeciwdziałania bezrobociu.
Posłanka pyta o stanowisko Ministerstwa Rolnictwa i KOWR w sprawie dalszego zaangażowania kapitałowego w budowę portu przeładunkowego w Emilianowie, podkreślając znaczenie inwestycji i potrzebę jasnych decyzji. Wyraża zaniepokojenie brakiem klarowności, który opóźnia realizację przedsięwzięcia.
Posłanka Kłopotek pyta Ministerstwo Klimatu i Środowiska o jego stanowisko w sprawie budowy portu przeładunkowego w Emilianowie, podkreślając potrzebę jasnych decyzji dotyczących gruntów Lasów Państwowych i wymogów środowiskowych. Wyraża obawę, że brak klarowności ze strony ministerstwa i Lasów Państwowych może opóźnić lub uniemożliwić realizację tej ważnej inwestycji.
Posłanka Agnieszka Kłopotek zwraca uwagę na problemy w sektorze rolno-spożywczym, takie jak rozbieżności w jakości zbóż, potrzebę rozwoju rolnictwa energetycznego i odbudowy pogłowia trzody chlewnej, pytając o działania ministerstwa w tych obszarach. Domaga się ona interwencji i wsparcia dla rolników, szczególnie w kontekście konkurencyjności i jakości produktów.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.