Interpelacja w sprawie systemowego wsparcia modernizacji mniejszych stacji kolejowych na przykładzie budynku stacji kolejowej PKP w Żychlinie (powiat kutnowski, woj. łódzkie)
Data wpływu: 2025-11-22
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Woźniak interweniuje w sprawie złego stanu technicznego budynku stacji kolejowej w Żychlinie, który zagraża bezpieczeństwu i negatywnie wpływa na wizerunek stacji. Pyta o plany remontu, budowy nowego dworca lub montażu wiaty przystankowej oraz o systemowe wsparcie modernizacji mniejszych stacji kolejowych.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie systemowego wsparcia modernizacji mniejszych stacji kolejowych na przykładzie budynku stacji kolejowej PKP w Żychlinie (powiat kutnowski, woj. łódzkie) Interpelacja nr 13721 do ministra infrastruktury w sprawie systemowego wsparcia modernizacji mniejszych stacji kolejowych na przykładzie budynku stacji kolejowej PKP w Żychlinie (powiat kutnowski, woj. łódzkie) Zgłaszający: Tadeusz Woźniak Data wpływu: 22-11-2025 Szanowny Panie Ministrze, mieszkańcy Żychlina i okolic zwrócili się do mnie z prośbą o interwencję w sprawie budynku stacji kolejowej PKP w Żychlinie.
Obiekt dawnej poczekalni od wielu lat pozostaje opuszczony i w złym stanie technicznym. Wybite szyby, zdewastowane wnętrze oraz prowizoryczne zabezpieczenia powodują, że budynek stwarza zagrożenie bezpieczeństwa i negatywnie wpływa na wizerunek całej stacji. W ostatnich latach wykonano pewne prace modernizacyjne w obrębie peronów i wiat przystankowych, jednak główny budynek stacji nie został objęty remontem ani adaptacją. Obecnie nie pełni on żadnej funkcji użytkowej i staje się miejscem gromadzenia młodzieży oraz aktów wandalizmu.
Każda stacja kolejowa – w przeciwieństwie do zwykłego przystanku – powinna być wyposażona w budynek dworcowy umożliwiający obsługę podróżnych: poczekalnię, toalety, kasy lub biletomaty, a także punkty handlowe, usługowe lub urządzenia vendingowe. Z tego względu utrzymywanie zdegradowanego i nieużytkowanego obiektu nie tylko obniża standard podróży, ale i zaprzecza podstawowym funkcjom stacji kolejowej.
W związku z tym proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury lub PKP SA analizowało stan techniczny budynku dawnej poczekalni na stacji Żychlin pod kątem możliwości i opłacalności jego remontu? Jeżeli remont nie jest ekonomicznie uzasadniony – czy rozważane jest wyburzenie obiektu i budowa nowego budynku dworcowego, odpowiadającego współczesnym standardom obsługi pasażerów (poczekalnia, toalety, kasy/biletomaty, punkty usługowe)?
Czy w przypadku braku planów budowy nowego dworca jest rozpatrywana możliwość montażu nowoczesnej, większej wiaty przystankowej zapewniającej komfort i ochronę dla podróżnych? Jakie prace modernizacyjne zostały zrealizowane na stacji Żychlin w ostatnich latach oraz jakie są dalsze plany inwestycyjne dotyczące tej lokalizacji? Czy w ramach programów prowadzonych przez ministerstwo lub spółki kolejowe przewiduje się systemowe wsparcie modernizacji mniejszych stacji kolejowych, tak aby zapewnić minimalny standard obsługi podróżnych w każdej miejscowości?
Szanowny Panie Ministrze, uważam, że obecny stan budynku na stacji Żychlin jest nieakceptowalny i wymaga podjęcia zdecydowanych działań – niezależnie od tego, czy będzie to remont, wyburzenie i budowa nowego obiektu, czy też montaż nowoczesnej wiaty. Taki stan rzeczy godzi w bezpieczeństwo, estetykę i wizerunek kolei jako nowoczesnego środka transportu publicznego. Z poważaniem Tadeusz Woźniak Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Poseł interpeluje w sprawie braku połączeń kolejowych do Wieruszowa w województwie łódzkim, co stanowi wykluczenie komunikacyjne i narusza obowiązki samorządu. Pyta premiera o nadzór nad marszałkiem województwa, zgodność tej sytuacji z prawem oraz planowane działania w celu poprawy koordynacji przewozów kolejowych.
Poseł Woźniak pyta o strategiczne podejście państwa do rozwoju i wdrażania sztucznej inteligencji, wyrażając zaniepokojenie niewystarczającym tempem i skalą działań w porównaniu z innymi krajami. Interpelacja kwestionuje brak spójnej polityki i ograniczone finansowanie, podkreślając ryzyko trwałej zależności technologicznej Polski.
Poseł Woźniak pyta ministra edukacji o kroki podjęte w celu przygotowania systemu edukacji do rozwoju sztucznej inteligencji na wszystkich poziomach, włączając w to programy nauczania, przygotowanie kadry pedagogicznej, finansowanie badań oraz współpracę międzynarodową. Poseł wyraża zaniepokojenie brakiem odpowiedniego przygotowania edukacji w Polsce do rozwoju AI.
Poseł Woźniak pyta o postępy we wdrażaniu Polityki AI do 2030 roku, wyrażając zaniepokojenie powolnym tempem implementacji i niskim stopniem wykorzystania AI przez polskie firmy, zwłaszcza MSP. Interpelacja kwestionuje skuteczność dotychczasowych działań ministerstwa w zakresie rozwoju i wdrażania sztucznej inteligencji.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.