← Archiwum interpelacji

Interpelacja nr 13778

Interpelacja w sprawie działania służb oraz organów państwowych przy postępowaniu przetargowym na dzierżawę terminala zbożowego w Porcie Gdynia

Data wpływu: 2025-11-25

Załączniki: 5

Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.

Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.

Streszczenie sprawy

Poseł Marek Gróbarczyk wyraża zaniepokojenie rozbieżnościami w informacjach przekazywanych przez różne ministerstwa w sprawie przetargu na dzierżawę terminala zbożowego w Porcie Gdynia, co budzi wątpliwości co do rzetelności działań w kwestii bezpieczeństwa narodowego. Pyta, czy minister infrastruktury przekazał komplet informacji służbom i czy opinie były aktualizowane przed wydaniem zgody na dzierżawę.

Fragment treści interpelacji

HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript

Interpelacja w sprawie działania służb oraz organów państwowych przy postępowaniu przetargowym na dzierżawę terminala zbożowego w Porcie Gdynia Interpelacja nr 13778 do ministra - członka Rady Ministrów, koordynatora służb specjalnych w sprawie działania służb oraz organów państwowych przy postępowaniu przetargowym na dzierżawę terminala zbożowego w Porcie Gdynia Zgłaszający: Marek Gróbarczyk Data wpływu: 25-11-2025 Szanowny Panie Ministrze, w związku z odpowiedziami udzielonymi na interpelacje nr 13057 i 12293, dotyczącymi postępowań przetargowych związanych z dzierżawą terminala zbożowego w Porcie Gdynia, zwracam się o pilne wyjaśnienia w kwestiach, które mają zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa państwa oraz transparentności działań organów administracji.

Terminal zbożowy w Gdyni jest jednym z kluczowych elementów infrastruktury portowej, a jego funkcjonowanie - ze względu na położenie oraz charakter obsługiwanych ładunków - ma kluczowe znaczenie nie tylko dla bezpieczeństwa żywnościowego, lecz również obronnego. Dlatego szczególnie niepokojące są rozbieżności pomiędzy informacjami przedstawionymi przez poszczególne resorty. Ministerstwo Obrony Narodowej w odpowiedzi na interpelację nr 13057 poinformowało, że 8 marca 2024 r.

wydało negatywną opinię w przedmiocie dzierżawy na okres 30 lat terminala zbożowego ulokowanego w bliskim sąsiedztwie Portu Wojennego RP w piśmie skierowanym do Ministerstwa Infrastruktury. Negatywna opinia MON stanowiła przesłankę, na podstawie której Ministerstwo Infrastruktury unieważniło pierwszy przetarg na dzierżawę terminala. MON wskazał jedynie, że negatywna opinia z 8 marca 2024 r. została wydana wyłącznie w odniesieniu do pierwszego postępowania, a w odpowiedzi na interpelację MON nie odniósł się do kwestii opiniowania drugiej procedury, zakończonej decyzją Ministra Infrastruktury z dnia 27 sierpnia 2025 r.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji przekazało z kolei, że wniosek ministra infrastruktury skierowany do MSWiA o opinię nie zawierał żadnej informacji o przyczynach wcześniejszego unieważnienia przetargu. W efekcie Komenda Główna Policji oceniała wniosek bez wiedzy o ustaleniach służb z pierwszego postępowania. Skala rozbieżności pomiędzy odpowiedziami poszczególnych resortów nie tylko wskazuje na możliwy brak właściwego przepływu informacji między organami państwa, lecz także budzi uzasadnione wątpliwości co do rzetelności i spójności działań w sprawie o oczywistym znaczeniu dla bezpieczeństwa narodowego.

Szczególnie niepokojące jest, że decyzja Ministerstwa Infrastruktury z 27 sierpnia 2025 r. została wydana w odniesieniu do tych samych parametrów przetargu, przy tym samym stanie wiedzy Ministerstwa Infrastruktury dotyczącej terminala i praktycznie tych samych podmiotach uczestniczących w postępowaniu przetargowym - czyli wobec sytuacji faktycznej niemal identycznej z tą, która wcześniej uzasadniała odmowę zgody ze względu na zagrożenie bezpieczeństwa. Ta rozbieżność w praktyce oznacza, że: negatywna opinia dotycząca bezpieczeństwa państwa wydana przez Ministerstwo Obrony Narodowej w dniu 8 marca 2024 r.

nie była ponownie analizowana ani uwzględniana przy drugim postępowaniu przetargowym, część organów opiniujących otrzymała niepełne lub wybiórcze informacje, a decyzja z 27 sierpnia 2025 r. (znak: DGMiZS-4.564.105.2025) mogła zostać wydana bez uwzględnienia ustaleń MON, MSWIA oraz służb specjalnych, które wcześniej spowodowały unieważnienie pierwszego przetargu przez Ministerstwo Infrastruktury w przedmiocie dzierżawy terminala zbożowego w Porcie Gdynia.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o jednoznaczne wyjaśnienie następujących kwestii: Czy minister infrastruktury miał obowiązek przekazać służbom specjalnym oraz Ministerstwu Spraw Wewnętrznych i Administracji komplet informacji z pierwszego postępowania, w tym negatywne opinie MON, ABW i AW oraz powody unieważnienia przetargu z 26 kwietnia 2024 r.? Czy do MSWiA, MON, ABW i AW, przy drugim postępowaniu przetargowym na dzierżawę terminala zbożowego w Porcie Gdynia, zostało skierowane oficjalnie pismo z Ministerstwa Infrastruktury o wydanie opinii służb i ministerstw w przedmiocie dzierżawy?

Czy stanowisko wyrażone przez MON w piśmie z dnia 8 marca 2024 r. - było w jakikolwiek sposób aktualizowane lub uchylone przed wydaniem zgody w sierpniu 2025 r.? Czy minister-koordynator zamierza podjąć działania wyjaśniające w związku z tym, że poszczególne organy państwa przedstawiają sprzeczne oraz niepełne informacje dotyczące procedury opiniowania?

Inne interpelacje tego autora

Marek Gróbarczyk
2026-03-10
Interpelacja nr 15896: Interpelacja w sprawie rażącej niegospodarności przy zarządzaniu majątkiem państwowym w Porcie Gdynia

Poseł Gróbarczyk krytykuje Ministerstwo Infrastruktury za unieważnienie przetargu na dzierżawę Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia, co doprowadziło do strat finansowych dla Skarbu Państwa, oraz tolerowanie obecnego operatora, który ma problemy finansowe. Pyta o konkretne straty finansowe poniesione w wyniku tej decyzji i o płatności od obecnego operatora.

Zobacz szczegóły →
Marek Gróbarczyk
2026-03-05
Interpelacja nr 15792: Interpelacja w sprawie doprowadzenia Skarbu Państwa do szkody wielkich rozmiarów przy postępowaniu przetargowym na dzierżawę Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia

Posłowie pytają o nieprawidłowości w przetargu na dzierżawę Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia, które miały doprowadzić do strat Skarbu Państwa, oraz o działania prokuratury w tej sprawie. Kwestionują brak transparentności i efektywności działań organów państwowych w ochronie majątku publicznego.

Zobacz szczegóły →
Marek Gróbarczyk
2026-02-24
Interpelacja nr 15557: Interpelacja w sprawie zatajania przed Sejmem RP dokumentacji finansowej z Funduszu Inwestycji Kapitałowych (834 mln zł) oraz rażącego naruszenia ustawy o zarządzaniu mieniem przy powołaniu spółki PolSca SA

Posłowie interpelują w sprawie niejasności wokół wydatkowania 834 mln zł z Funduszu Inwestycji Kapitałowych (FIK) na budowę promów i powołania spółki PolSca SA, zarzucając zatajenie dokumentacji oraz naruszenie ustawy o zarządzaniu mieniem państwowym. Pytają o test prywatnego inwestora, umowę inwestycyjną, notyfikację w KE oraz powody rejestracji promu na Cyprze i przekazania interpelacji do innego ministerstwa.

Zobacz szczegóły →
Marek Gróbarczyk
2026-02-19
Interpelacja nr 15467: Interpelacja w sprawie nieprawidłowości przy procedowaniu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego

Interpelacja dotyczy nieprawidłowości w procedowaniu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego pod farmy wiatrowe w gminie Gryfice, w szczególności wykorzystywania badań środowiskowych wykonanych na zlecenie inwestora przed formalnym rozpoczęciem procedury planistycznej. Poseł kwestionuje bezstronność gminy i pyta o kroki nadzorcze ministerstwa w celu ochrony środowiska przed potencjalną degradacją.

Zobacz szczegóły →
Marek Gróbarczyk
2026-02-17
Interpelacja nr 15406: Interpelacja w sprawie nieprawidłowości przy budowie infrastruktury lotniskowej dla samolotów F-35

Poseł wyraża poważne zaniepokojenie nieprawidłowościami przy budowie infrastruktury lotniskowej dla samolotów F-35, w szczególności zmianą materiału izolacyjnego na tańszy i potencjalnie mniej bezpieczny. Pyta o podstawy prawne i techniczne tej zmiany, analizę ryzyka oraz brak konsultacji z producentem samolotów.

Zobacz szczegóły →

Powiązane druki sejmowe

RZADOWY
2026-02-24
Druk nr 2257: Sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych o rządowym projekcie ustawy o koordynacji działań antykorupcyjnych oraz o likwidacji Centralnego Biura Antykorupcyjnego.

Projekt ustawy dotyczy koordynacji działań antykorupcyjnych oraz likwidacji Centralnego Biura Antykorupcyjnego (CBA). Celem jest usprawnienie współpracy między organami odpowiedzialnymi za zwalczanie korupcji i zapewnienie ciągłości działań antykorupcyjnych po likwidacji CBA. Ustawa określa zasady prowadzenia koordynacji, tryb likwidacji CBA i przekazywania jego zadań innym jednostkom administracji rządowej. Wprowadza osłonę antykorupcyjną dla przedsięwzięć rządowych obarczonych wysokim ryzykiem korupcji.

Zobacz szczegóły →
POSELSKI
2026-02-12
Druk nr 2229: Sprawozdanie Komisji Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Środków Przekazu o poselskim projekcie uchwały w sprawie upamiętnienia 100-lecia nadania praw miejskich Gdyni.

Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Środków Przekazu dotyczące poselskiego projektu uchwały w sprawie upamiętnienia 100-lecia nadania praw miejskich Gdyni. Komisja wnosi o podjęcie uchwały przez Sejm. Dodatkowo, przedstawiony został wniosek mniejszości, proponujący uzupełnienie treści uchwały o informację o działaniach generała Kazimierza Sosnkowskiego w 1920 roku, związanych z budową portu w Gdyni.

Zobacz szczegóły →
RZADOWY
2026-02-12
Druk nr 2228-A: Dodatkowe sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Obrony Narodowej o rządowym projekcie ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE.

Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE ma na celu wzmocnienie potencjału obronnego Sił Zbrojnych UE w obliczu zagrożenia ze strony Rosji. Proponowane poprawki, odrzucone przez Komisję, obejmują m.in. dodanie preambuły wykluczającej mechanizm warunkowości środków SAFE, zapewnienie dodatkowego charakteru tych środków względem budżetu państwa, zagwarantowanie wysokiego udziału polskiego przemysłu zbrojeniowego w modernizacjach oraz wprowadzenie kontroli parlamentarnej nad wykorzystaniem środków. Istotną zmianą jest również ustanowienie Komitetu Sterującego oraz obowiązek składania sprawozdań Sejmowi przez różne organy. Celem poprawek jest wzmocnienie kontroli nad wydatkowaniem środków i zapewnienie, że służą one interesom polskiego bezpieczeństwa narodowego.

Zobacz szczegóły →
POSELSKI
2026-02-09
Druk nr 2213: Poselski projekt uchwały w sprawie sfinansowania polskiego udziału w pożyczce udzielanej przez Unię Europejską Ukrainie w wysokości 90 miliardów euro z zamrożonych aktywów rosyjskich na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

Projekt uchwały Sejmu dotyczy sfinansowania polskiego udziału w pożyczce udzielanej Ukrainie przez Unię Europejską w wysokości 90 miliardów euro. Środki na ten cel mają pochodzić z zamrożonych aktywów rosyjskich na terytorium Polski, należących do osób i podmiotów wpisanych na listę sankcyjną. Celem uchwały jest wsparcie Ukrainy oraz osłabienie Rosji, co Sejm postrzega jako polską rację stanu. Sejm wzywa Rząd RP do niezwłocznego wypracowania mechanizmów prawnych i organizacyjnych w celu realizacji tego finansowania.

Zobacz szczegóły →
KOMISYJNY
2026-01-23
Druk nr 2179: Przedstawiony przez Prezydium Sejmu wniosek w sprawie zmian w składach osobowych komisji sejmowych.

Projekt ustawy dotyczy zmian w składach osobowych komisji sejmowych. Na podstawie art. 20 ust. 1 i art. 137 ust. 4 Regulaminu Sejmu, Prezydium Sejmu wnioskuje o odwołanie i powołanie posłów do różnych komisji, takich jak Komisja Administracji i Spraw Wewnętrznych, Komisja do Spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych, Komisja Finansów Publicznych, Komisja Zdrowia, Komisja Nadzwyczajna do spraw ochrony zwierząt, Komisja Nadzwyczajna do spraw zmian w kodyfikacjach oraz Komisja do Spraw Służb Specjalnych. Celem tych zmian jest dostosowanie składów komisji do bieżących potrzeb i zapewnienie efektywnej pracy parlamentarnej. Zmiany personalne mają umożliwić lepsze reprezentowanie różnych opcji politycznych w pracach legislacyjnych.

Zobacz szczegóły →