Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowych na odcinku Stalowa Wola-Tarnobrzeg-Sandomierz (nr 25, 74 i 78) oraz związanych z tym czasowych wyłączeń przystanków w Tarnobrzegu, Nowej Dębie, Kolbuszowej i Mielcu
Data wpływu: 2025-12-08
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Rafał Weber pyta Ministra Infrastruktury o terminy przywrócenia bezpośrednich połączeń kolejowych dla Tarnobrzega, Nowej Dęby, Kolbuszowej i Mielca z Warszawą i Krakowem, które zostały zawieszone w wyniku modernizacji linii kolejowych. Dodatkowo pyta, czy i o ile skróci się czas podróży po zakończeniu prac modernizacyjnych.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowych na odcinku Stalowa Wola-Tarnobrzeg-Sandomierz (nr 25, 74 i 78) oraz związanych z tym czasowych wyłączeń przystanków w Tarnobrzegu, Nowej Dębie, Kolbuszowej i Mielcu Interpelacja nr 14075 do ministra infrastruktury w sprawie modernizacji linii kolejowych na odcinku Stalowa Wola-Tarnobrzeg-Sandomierz (nr 25, 74 i 78) oraz związanych z tym czasowych wyłączeń przystanków w Tarnobrzegu, Nowej Dębie, Kolbuszowej i Mielcu Zgłaszający: Rafał Weber Data wpływu: 08-12-2025 Trwające prace modernizacyjne linii kolejowych na odcinkach łączących Stalową Wolę, Tarnobrzeg i Sandomierz mają istotny wpływ na mobilność mieszkańców regionu oraz jego powiązania komunikacyjne z największymi ośrodkami kraju.
Modernizacja infrastruktury kolejowej jest procesem koniecznym i pożądanym, jednak w okresie realizacji inwestycji powoduje znaczące utrudnienia dla pasażerów. Zwracam uwagę, że Tarnobrzeg – miasto powiatowe, będące lokalnym centrum administracyjnym i gospodarczym – w wyniku prowadzonych prac modernizacyjnych został czasowo pozbawiony bezpośrednich połączeń kolejowych zarówno z Warszawą, jak i Krakowem. Podobna bariera dotyka również mieszkańców Nowej Dęby, Kolbuszowej, którzy nie mogą bezpośrednio dotrzeć do Warszawy. Mielec jest natomiast czasowo odcięty od Krakowa.
Z racji tych utrudnień pasażerowie oczekują rzetelnej informacji na temat realnych terminów zakończenia prac i co z tym związane – wznowienia ruchu. Zainteresowanie wzbudzają także przyszłe korzyści związane ze skróceniem czasu przejazdu na tych trasach. W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedzi na następujące pytania: 1. Jak długo i do kiedy Tarnobrzeg, Nowa Dęba i Kolbuszowa pozostaną pozbawione bezpośrednich połączeń kolejowych z Warszawą? Proszę o wskazanie terminu przywrócenia przepustowości i wznowienia ww. połączeń. 2. Jak długo i do kiedy Tarnobrzeg i Mielec pozostaną pozbawione bezpośrednich połączeń z Krakowem?
Proszę o wskazanie terminu przywrócenia przepustowości i wznowienia ww. połączeń. 3. Czy modernizacja linii kolejowych na odcinkach Stalowa Wola–Tarnobrzeg–Sandomierz przewiduje realne skrócenie czasu przejazdu pociągów po zakończeniu prac? 4. Jeśli tak, to o ile minut krótsza będzie podróż: - ze Stalowej Woli, Tarnobrzega oraz Mielca do Krakowa, - z Rzeszowa, Kolbuszowej, Nowej Dęby i Tarnobrzega do Warszawy? Z poważaniem Rafał Weber Poseł na Sejm RP
Interpelacja dotyczy budowy łącznika drogi krajowej nr 73 z autostradą A4, kluczowej inwestycji dla poprawy komunikacji w południowo-zachodniej części województwa podkarpackiego. Posłowie pytają o aktualny stan zaawansowania prac przygotowawczych, etapy opracowania studium oraz planowane terminy uzyskania decyzji i rozpoczęcia kolejnych etapów inwestycji, włącznie z zabezpieczeniem finansowania.
Posłowie pytają o postęp prac, finansowanie i harmonogram budowy linii kolejowej Kraków-Myślenice w ramach programu Kolej+. Wyrażają obawę o realność utrzymania zakładanego harmonogramu inwestycji, podkreślając jej znaczenie dla regionu.
Poseł pyta o zasadność wyboru zagranicznej wieży kalibru 30 mm do systemu SAN, pomimo zdolności produkcyjnych Huty Stalowa Wola. Wyraża obawę, że taka decyzja osłabi polski przemysł obronny.
Poseł Rafał Weber interweniuje w sprawie braku bezpośredniego połączenia kolejowego PKP Intercity między północą Podkarpacia a Trójmiastem, co utrudnia podróż mieszkańcom. Pyta, czy ministerstwo analizowało możliwość uruchomienia takiego połączenia i włączenia tych miast do siatki połączeń wakacyjnych.
Posłowie interweniują w sprawie wypadku na drodze ekspresowej S1, spowodowanego oblodzeniem, kwestionując terminowość i jakość zimowego utrzymania drogi przez GDDKiA. Pytają o standardy utrzymania, warunki pogodowe, czas reakcji służb oraz odpowiedzialność za szkody.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE ma na celu wzmocnienie potencjału obronnego Sił Zbrojnych UE w obliczu zagrożenia ze strony Rosji. Proponowane poprawki, odrzucone przez Komisję, obejmują m.in. dodanie preambuły wykluczającej mechanizm warunkowości środków SAFE, zapewnienie dodatkowego charakteru tych środków względem budżetu państwa, zagwarantowanie wysokiego udziału polskiego przemysłu zbrojeniowego w modernizacjach oraz wprowadzenie kontroli parlamentarnej nad wykorzystaniem środków. Istotną zmianą jest również ustanowienie Komitetu Sterującego oraz obowiązek składania sprawozdań Sejmowi przez różne organy. Celem poprawek jest wzmocnienie kontroli nad wydatkowaniem środków i zapewnienie, że służą one interesom polskiego bezpieczeństwa narodowego.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.