Interpelacja w sprawie nowego rozkładu jazdy na polskiej kolei obowiązującego od dnia 14 grudnia 2025 r.
Data wpływu: 2025-12-12
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie procesem otwierania rynku kolejowego i konstruowaniem rozkładu jazdy, co ich zdaniem utrudnia funkcjonowanie PKP Intercity, sugerując korupcję. Domagają się informacji o kontroli doraźnej oraz wyjaśnień dotyczących konkurencyjności RegioJet względem PKP Intercity.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie nowego rozkładu jazdy na polskiej kolei obowiązującego od dnia 14 grudnia 2025 r. Interpelacja nr 14206 do ministra infrastruktury w sprawie nowego rozkładu jazdy na polskiej kolei obowiązującego od dnia 14 grudnia 2025 r. Zgłaszający: Andrzej Adamczyk, Mariusz Krystian, Michał Moskal, Rafał Weber Data wpływu: 12-12-2025 Szanowny Panie Ministrze, z dużym zaniepokojeniem obserwujemy proces „otwierania” polskiego rynku przewozów pasażerskich na kolei i takiego konstruowania rozkładu jazdy pociągów pasażerskich przez PKP PLK SA, które utrudnia funkcjonowanie narodowego przewoźnika kolejowego, tj. PKP Intercity.
W świetle doniesień prasowych portal Wirtualna Polska w dniu 20.11.2025 r. poinformował o toczącym się śledztwie w sprawie korupcji przy konstruowaniu rozkładu jazdy na kolei. Dlatego też zwracamy się do Pana Ministra z interpelacją o przedłożenie stanowiska w tej ważnej dla całej polskiej kolei sprawie. Zarówno PKP PLK, jak i PKP SA oraz PKP Intercity są spółkami z udziałem Skarbu Państwa i są nadzorowane przez Ministerstwo Infrastruktury. Stąd też mamy nadzieję, że w tym zakresie została wszczęta kontrola doraźna przez Ministerstwo Infrastruktury i opinii publicznej zostaną przekazane jej ustalenia.
Szczególnie ważna będzie odpowiedź na pytanie, czy zostały potwierdzone zewnętrzne ingerencje w proces kształtowana się rozkładu jazdy ze szkodą dla PKP Intercity i uruchamianych przez tę spółkę połączeń kolejowych. W związku z tym prosimy o odpowiedź na następujące pytania: 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury wszczęło doraźną kontrolę w podległych sobie spółkach kolejowych celem ustalenia, czy nie było niedozwolonych, zewnętrznych ingerencji w proces kształtowania się kolejowego rozkładu jazdy obowiązującego od dnia 14 grudnia 2025 r.? 2.
Dlaczego w nowym rozkładzie jazdy pociągi RegioJet na trasie Warszawa-Gdynia Główna (odjazd: 10.27 – przyjazd: 13.15) pokonują trasę szybciej niż pociągi PKP Intercity Premium (Pendolino) (odjazd: 10.37 – przyjazd: 13.27) i odjeżdżają tuż przed odjazdem pociągów PKP Intercity? 3. Dlaczego w nowym rozkładzie jazdy zostały odwołane pociągi PKP Intercity Premium pomiędzy Warszawą a Krakowem, a w to miejsce zostały wprowadzone pociągi RegioJet? W okresie od dnia 14 grudnia 2025 r. do dnia 7 marca 2026 r. zostały odwołane dwie pary pociągów Intercity Premium.
Czy w związku z tym wyniki finansowe PKP Intercity ulegną pogorszeniu, z uwagi na spadek sprzedaży biletów na tej trasie? Czy Ministerstwo Infrastruktury oszacowało już straty (spadek sprzedaży biletów) w PKP Intercity w związku z pojawieniem się nowego przewoźnika? 4. Jakie działania planuje podjąć Minister Infrastruktury w najbliższym czasie, by przeciwdziałać utracie rynku przez PKP Intercity w związku zakończeniem obowiązywania umowy z PKP Intercity na realizację przewozów kolejowych w ramach służby publicznej?
Interpelacja dotyczy przeciążenia Szpitalnych Oddziałów Ratunkowych (SOR) spowodowanego m.in. likwidacją izb wytrzeźwień, brakami kadrowymi i agresją wobec personelu. Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o planowane działania mające na celu odciążenie SOR-ów, poprawę bezpieczeństwa personelu i przeciwdziałanie wypaleniu zawodowemu.
Posłowie pytają ministra infrastruktury o aktualny status realizacji projektu kolejowego Podłęże-Piekiełko, w tym o harmonogram, przetargi, potencjalne opóźnienia i podjęte działania naprawcze. Wyrażają zaniepokojenie brakiem jasnych informacji na temat tej kluczowej dla Małopolski inwestycji.
Interpelacja dotyczy budowy łącznicy kolejowej Gorlice Zagórzany - Gorlice i pyta o aktualny status inwestycji, źródła finansowania oraz potencjalne ryzyka i opóźnienia w realizacji. Poseł domaga się przedstawienia szczegółowych informacji na temat harmonogramu, finansowania i działań naprawczych.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o aktualny status, harmonogram i zakres planowanych prac związanych z budową łącznicy kolejowej Nowy Sącz Biegonice - Nowy Sącz Chełmiec. Domagają się jasnych informacji o umowach i wykonawcach, podkreślając znaczenie inwestycji dla regionu.
Poseł pyta o dostępność aneksu nr 1 do Programu Inwestycji dla budowy drogi krajowej nr 75, zarzucając brak transparentności w udostępnianiu dokumentów finansowanych ze środków publicznych. Żąda udostępnienia dokumentu lub wyjaśnienia przyczyn odmowy i zakresu zmian w nim zawartych.
Projekt ustawy dotyczy koordynacji działań antykorupcyjnych oraz likwidacji Centralnego Biura Antykorupcyjnego (CBA). Celem jest usprawnienie współpracy między organami odpowiedzialnymi za zwalczanie korupcji i zapewnienie ciągłości działań antykorupcyjnych po likwidacji CBA. Ustawa określa zasady prowadzenia koordynacji, tryb likwidacji CBA i przekazywania jego zadań innym jednostkom administracji rządowej. Wprowadza osłonę antykorupcyjną dla przedsięwzięć rządowych obarczonych wysokim ryzykiem korupcji.
Projekt ustawy nowelizuje Kodeks postępowania karnego, przenosząc właściwość w sprawach o przekupstwo zagranicznych funkcjonariuszy publicznych w międzynarodowych transakcjach handlowych (art. 228 § 6 i art. 229 § 5 k.k.) do sądów okręgowych w pierwszej instancji. Celem jest implementacja rekomendacji OECD dotyczących zwalczania korupcji i zapewnienie, że te skomplikowane sprawy będą rozpatrywane przez sędziów o większym doświadczeniu. Nowelizacja ma również na celu ujednolicenie standardów antykorupcyjnych w międzynarodowym handlu. Zmiany mają poprawić skuteczność ścigania korupcji na szczeblu międzynarodowym.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.