Interpelacja w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowej nr 203 Tczew-Starogard Gdański-Chojnice oraz zwiększenia oferty połączeń pasażerskich

Szanowny Panie Ministrze,

działając na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu RP, zwracam się z interpelacją w imieniu mieszkańców oraz samorządowców powiatów starogardzkiego i chojnickiego , którzy zgłaszają do mnie – jako jedynego posła ze Starogardu Gdańskiego i byłego samorządowca – potrzebę pilnych i długofalowych działań na rzecz rozwoju transportu kolejowego w tej części województwa pomorskiego.

Linia kolejowa nr 203 Tczew-Kostrzyn , na odcinku Tczew-Starogard Gdański-Czersk-Chojnice , pozostaje jedną z kluczowych, a jednocześnie niezelektryfikowanych linii kolejowych w północnej Polsce. Jej obecny stan techniczny i ograniczona oferta przewozowa nie odpowiadają potrzebom mieszkańców ani potencjałowi społeczno-gospodarczemu regionu.

Starogard Gdański – miasto powiatowe i największy, obok Tczewa ośrodek Kociewia – pełni funkcję naturalnego węzła komunikacyjnego, jednak jego rola w systemie kolejowym województwa pozostaje niewykorzystana. Podobne oczekiwania zgłaszają samorządy powiatu chojnickiego, dla których kolej stanowi podstawowy środek przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.

W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:

1. Planowanie i elektryfikacja

Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Polskie Linie Kolejowe SA prowadzą obecnie prace analityczne, planistyczne lub przygotowawcze dotyczące elektryfikacji linii kolejowej nr 203 na odcinku Tczew-Chojnice? Jeśli tak – na jakim etapie się one znajdują?

Czy elektryfikacja linii nr 203 jest rozważana do ujęcia w Krajowym Programie Kolejowym , w tym w jego najbliższej aktualizacji, jako zadanie podstawowe lub rezerwowe?

Czy planowane jest opracowanie studium wykonalności obejmującego kompleksową modernizację tej linii, w tym:

2. Koszty i harmonogram

Jakie są szacunkowe koszty elektryfikacji :

Jaki orientacyjny harmonogram – w wariancie realistycznym – mógłby obejmować:

Czy dla tej inwestycji rozważane są źródła finansowania ze środków unijnych , w szczególności w ramach programów wspierających dekarbonizację transportu?

3. Oferta połączeń pasażerskich

Czy – niezależnie od planów elektryfikacji – planowane jest zwiększenie liczby połączeń kolejowych do Starogardu Gdańskiego oraz dalej w kierunku Chojnic ?

Jeśli tak:

Czy Ministerstwo Infrastruktury widzi możliwość wzmocnienia roli Starogardu Gdańskiego jako węzła kolejowego , poprzez zwiększenie częstotliwości połączeń z Trójmiastem oraz poprawę skomunikowania z południową częścią województwa pomorskiego?

Zgłaszane postulaty mają charakter ponadlokalny i są wyrazem zgodnego stanowiska samorządów, ale również oczekiwań mieszkańców. Rozwój kolei na tej linii to realna szansa na poprawę jakości życia mieszkańców, wzmocnienie spójności terytorialnej oraz realizację celów klimatycznych państwa.

Z wyrazami szacunku Patryk Gabriel Poseł na Sejm RP