Interpelacja w sprawie drogi ekspresowej S15
Data wpływu: 2026-02-10
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Piotr Kowal pyta Ministra Infrastruktury o plany dotyczące budowy drogi ekspresowej S15, ze szczególnym uwzględnieniem przebiegu trasy przez Toruń i jego obszar funkcjonalny, podkreślając jej znaczenie dla rozwoju regionu. Poseł dopytuje o analizy, warianty przebiegu, kryteria wyboru i konsultacje z samorządami.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie drogi ekspresowej S15 Interpelacja nr 15242 do ministra infrastruktury w sprawie drogi ekspresowej S15 Zgłaszający: Piotr Kowal Data wpływu: 10-02-2026 Szanowny Panie Ministrze, w związku z działaniami samorządów województwa kujawsko-pomorskiego oraz podpisaniem deklaracji współpracy na rzecz budowy drogi ekspresowej S15, zwracam się z prośbą o przedstawienie aktualnych informacji dotyczących planów Ministerstwa Infrastruktury w zakresie ewentualnej realizacji tej inwestycji, ze szczególnym uwzględnieniem jej przebiegu przez Toruń oraz obszar funkcjonalny miasta.
Projekt drogi ekspresowej S15 jest postrzegany przez władze lokalne i regionalne nie tylko jako element infrastruktury transportowej, lecz także jako istotny czynnik rozwoju społeczno-gospodarczego, wpływający na poprawę dostępności komunikacyjnej, zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej oraz ograniczanie zjawiska wykluczenia transportowego w wielu częściach kraju. Toruń, jako ważny ośrodek administracyjny, akademicki i gospodarczy, odgrywa kluczową rolę w regionalnym systemie transportowym.
Ewentualny przebieg drogi ekspresowej S15 w rejonie miasta może mieć istotny wpływ zarówno na ruch tranzytowy, jak i lokalny układ komunikacyjny, w tym na funkcjonowanie istniejącej obwodnicy, przepraw mostowych przez Wisłę oraz powiązań z autostradą A1 i planowaną drogą ekspresową S10. Z tego względu jest niezbędne przedstawienie jasnych informacji dotyczących analiz prowadzonych przez administrację rządową w tym zakresie. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: 1.
Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadziło lub prowadzi analizy dotyczące wariantów przebiegu drogi ekspresowej S15 w rejonie Torunia oraz jego obszaru funkcjonalnego? 2. Jakie warianty przebiegu trasy w okolicach Torunia były dotychczas rozważane i czy zakładają one wykorzystanie śladu obecnej drogi krajowej nr 15, czy wytyczenie całkowicie nowego korytarza komunikacyjnego? 3. Jakie kryteria, w szczególności środowiskowe, urbanistyczne, społeczne i ekonomiczne, byłyby decydujące przy wyborze ostatecznego wariantu przebiegu S15 w rejonie Torunia? 4.
Czy w analizach jest uwzględniany wpływ planowanej trasy na istniejący układ drogowy miasta, w tym mosty przez Wisłę, obwodnicę Torunia oraz drogi dojazdowe do węzłów autostrady A1? 5. W jaki sposób potencjalny przebieg S15 miałby zostać skoordynowany z istniejącą i planowaną siecią dróg szybkiego ruchu w regionie, w szczególności z autostradą A1 oraz drogą ekspresową S10? 6. Czy były prowadzone lub są planowane konsultacje z władzami miasta Torunia oraz samorządami gmin ościennych dotyczące możliwych wariantów przebiegu trasy? 7.
Czy resort przewiduje wykonanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego obejmującego odcinek toruński jako jeden z kluczowych elementów całej inwestycji? Podpisanie deklaracji przez liczne jednostki samorządu terytorialnego świadczy o dużym zainteresowaniu tą inicjatywą na poziomie lokalnym i regionalnym. Jednocześnie skala oraz potencjalne oddziaływanie inwestycji wymagają przejrzystej informacji ze strony administracji rządowej. Piotr Kowal Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Poseł Piotr Kowal interweniuje w sprawie planowanego przebiegu linii kolejowej przez tereny inwestycyjne we Włocławku, który zagraża lokalnym firmom i miejscom pracy. Pyta o stan prac planistycznych i wzywa do rozważenia alternatywnych wariantów oraz analizy wpływu inwestycji na gospodarkę i zatrudnienie.
Poseł pyta o wykorzystanie i efektywność uruchomionej linii kolejowej do Ciechocinka, w szczególności o liczbę kursów, pasażerów oraz rentowność połączenia. Chce uzyskać informacje o obłożeniu pociągów na poszczególnych stacjach oraz o analizach prowadzonych przez ministerstwo lub operatora linii.
Poseł pyta Ministra Infrastruktury o szczegóły dofinansowania z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych dla województwa kujawsko-pomorskiego w 2026 roku. Chce znać dokładną kwotę, planowane zadania oraz okres funkcjonowania linii autobusowych objętych wsparciem.
Poseł Piotr Kowal pyta Ministerstwo Zdrowia o możliwość utworzenia dodatkowych miejsc w Zakładzie Opiekuńczo-Leczniczym szpitala w Golubiu-Dobrzyniu oraz o działania stabilizujące sytuację finansową placówki w trakcie restrukturyzacji. Poseł wyraża zaniepokojenie sytuacją finansową szpitala i apeluje o wsparcie dla jego restrukturyzacji.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.