Interpelacja w sprawie braku infrastruktury do odśnieżania i odladzania dachów pojazdów ciężarowych w centrach logistycznych oraz przy kluczowych szlakach transportowych

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się do Pana Ministra w imieniu polskich przewoźników drogowych oraz kierowców zawodowych, którzy każdego roku w okresie zimowym mierzą się z systemowym problemem, bezpośrednio zagrażającym bezpieczeństwu ruchu drogowego. Chodzi o obowiązek odśnieżania i odladzania dachów naczep oraz kabin samochodów ciężarowych.

Stan prawny a rzeczywistość

Zgodnie z art. 66 ust. 1 pkt 1 i 5 ustawy Prawo o ruchu drogowym, pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu. W praktyce oznacza to, że kierowca ma obowiązek usunąć zalegający na dachu śnieg i lód. Za niedopełnienie tego obowiązku grożą wysokie mandaty (nawet do 3000 zł), a w skrajnych przypadkach - odpowiedzialność karna.

Problem polega na tym, że przepisy te pozostają w drastycznej sprzeczności z realiami pracy kierowcy oraz przepisami BHP.

Zagrożenie życia i zdrowia

Zalegające na dachach tafle lodu, ważące niejednokrotnie kilkaset kilogramów, przy nabieraniu prędkości lub na zakrętach stają się śmiertelnym zagrożeniem. Jako przykład warto przywołać tragiczne zdarzenie z ubiegłych lat, m.in. z trasy S8, gdzie spadająca bryła lodu przebiła szybę jadącego z naprzeciwka samochodu osobowego, doprowadzając do ciężkich obrażeń u kierowcy. Takie sytuacje to w polskiej rzeczywistości zimowej codzienność, której można by uniknąć.

Pułapka przepisów BHP

Kierowca nie ma fizycznej możliwości bezpiecznego odśnieżenia dachu naczepy (znajdującego się na wysokości ok. 4 metrów) poza bazą macierzystą. Przepisy BHP surowo zabraniają pracy na wysokości bez odpowiednich zabezpieczeń (szelek, barierek).

Propozycja rozwiązania

Rozwiązanie tego problemu nie wymaga ogromnych nakładów finansowych ze strony państwa, a jedynie regulacji systemowej. Koszt budowy prostego, stalowego podestu z bezpiecznym wejściem i zgarniakiem do śniegu jest relatywnie niski w skali inwestycji, jakimi są nowoczesne centra logistyczne.

Wprowadzenie wymogu posiadania infrastruktury do odśnieżania przez podmioty obsługujące ruch ciężarowy (wielkopowierzchniowe centra logistyczne, terminale przeładunkowe oraz kluczowe miejsca obsługi podróżnych – MOP) byłoby realnym wsparciem dla branży transportowej i skokowym wzrostem bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.

Pytania do ministra infrastruktury:

Z poważaniem

Katarzyna Kierzek-Koperska