Interpelacja w sprawie sprzedaży terenów PKP Cargo w Szczecinie i Świnoujściu
Data wpływu: 2026-02-16
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie sprzedażą strategicznych terenów PKP Cargo w Szczecinie i Świnoujściu, uważając to za działanie krótkowzroczne i zagrażające bezpieczeństwu państwa w kontekście obecnej sytuacji geopolitycznej. Pytają, czy konsultowano sprzedaż z odpowiednimi służbami i dlaczego nie rozważano przekazania tych terenów innym podmiotom państwowym.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie sprzedaży terenów PKP Cargo w Szczecinie i Świnoujściu Interpelacja nr 15376 do ministra infrastruktury, ministra obrony narodowej, ministra spraw wewnętrznych i administracji w sprawie sprzedaży terenów PKP Cargo w Szczecinie i Świnoujściu Zgłaszający: Marek Gróbarczyk, Małgorzata Golińska, Michał Jach, Dariusz Matecki, Artur Szałabawka Data wpływu: 16-02-2026 Szanowni Panowie Ministrowie, działając w poczuciu odpowiedzialności za bezpieczeństwo Rzeczypospolitej Polskiej, zwracamy się z pytaniami dotyczącymi trwającego procesu zbywania kluczowych aktywów nieruchomościowych przez narodowego przewoźnika towarowego – PKP Cargo SA.
Z niepokojem obserwujemy ogłoszenia o sprzedaży terenów położonych w newralgicznych punktach logistycznych Pomorza Zachodniego, w tym m.in.: 1) nieruchomości w Świnoujściu przy ul. Norberta Barlickiego 8 – zlokalizowanej w bezpośrednim sąsiedztwie Terminala LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego oraz portu wojennego; 2) nieruchomości w Szczecinie w rejonie ul. Gdańskiej – stanowiącej integralne zaplecze logistyczne Portu Szczecin i infrastruktury dostępowej.
W dobie toczącej się wojny hybrydowej oraz realnego zagrożenia konfliktem zbrojnym za naszą wschodnią granicą, traktowanie gruntów kolejowych wyłącznie jako "zbędnego majątku do upłynnienia" jest działaniem skrajnie krótkowzrocznym, wręcz niebezpiecznym. Tereny te, ze względu na swoje położenie i skomunikowanie z siecią kolejową, stanowią naturalny zasób dla obronności państwa (mobilność wojskowa) oraz obrony cywilnej (miejsca ewakuacji, magazyny rezerw, punkty przeładunkowe).
Zdumienie budzi fakt, że w czasie gdy rząd RP deklaruje prace nad ustawą o ochronie ludności i obronie cywilnej, podmiot kontrolowany przez Skarb Państwa wyprzedaje grunty, które mogłyby stanowić fundament tego systemu. Przekazanie tych terenów w ręce prywatne – bez weryfikacji przez służby specjalne pod kątem kontrwywiadowczym – stwarza ryzyko utraty kontroli nad bezpośrednim zapleczem infrastruktury krytycznej.
Mając na uwadze powyższe, oczekuję skoordynowanej odpowiedzi na następujące pytania: Czy przed wystawieniem przedmiotowych nieruchomości na sprzedaż, zarządca (PKP Cargo) lub organ nadzoru właścicielskiego (Ministerstwo Infrastruktury) wystąpił o opinie do właściwych organów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo państwa (MON, ABW, Rządowe Centrum Bezpieczeństwa) w celu weryfikacji, czy utrata władztwa nad tymi gruntami nie wpłynie negatywnie na zdolności operacyjne Sił Zbrojnych RP lub bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej (Terminal LNG)?
Dlaczego, zamiast wyprzedaży rynkowej, nie zastosowano mechanizmu przesunięcia majątkowego w obrębie domeny publicznej? Czy rozważano (lub czy zostanie niezwłocznie rozważone) odpłatne przekazanie tych gruntów na rzecz podmiotów takich jak: Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA, Agencja Mienia Wojskowego lub Rządowa Agencja Rezerw Strategicznych, co pozwoliłoby zasilić finansowo PKP Cargo przy jednoczesnym zachowaniu strategicznej kontroli nad terenem?
W jaki sposób planowana transakcja koreluje z założeniami procedowanej ustawy o ochronie ludności i obronie cywilnej, która zakłada konieczność odtwarzania zasobów ochronnych i logistycznych? Czy pozbywanie się gotowej infrastruktury kolejowo-magazynowej w rejonach strategicznych węzłów transportowych nie jest działaniem sabotującym te założenia?
Czy transakcje sprzedaży nieruchomości położonych w strefach ochronnych lub w bezpośrednim sąsiedztwie obiektów z listy infrastruktury krytycznej są objęte osłoną kontrwywiadowczą Służby Kontrwywiadu Wojskowego lub Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego w celu eliminacji ryzyka nabycia ich przez podmioty powiązane z kapitałem państw wrogich? Oczekujemy podjęcia natychmiastowych działań w celu zabezpieczenia interesu Skarbu Państwa i wstrzymania procedur sprzedażowych, które mogą skutkować nieodwracalną utratą kontroli nad strategicznym zapleczem polskich portów.
Posłowie pytają o umowy i wydatki Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ) na usługi doradcze, konsultingowe i prawne po zmianie władzy w grudniu 2023 roku. Domagają się szczegółowych informacji o umowach, kosztach oraz procedurach związanych z zamawianiem usług doradczych w PGZ.
Posłowie pytają o wpływy do budżetu państwa z podatku od sprzedaży detalicznej w latach 2021-2026, liczbę podatników składających deklaracje oraz o planowane zmiany w tym podatku, w tym potencjalne modyfikacje progów kwotowych i stawek. Wyrażają zaniepokojenie brakiem jasności co do przyszłości tego podatku.
Interpelacja dotyczy doboru technologii i partnerów w programie systemu antydronowego SAN, kwestionując stopień wykorzystania polskich rozwiązań i potencjalne ryzyka związane z zależnością od zagranicznych dostawców. Posłowie pytają o kryteria wyboru komponentów, udział krajowych firm i mechanizmy nadzoru nad partnerami projektu, dążąc do zapewnienia suwerenności serwisowej i odporności łańcucha dostaw.
Posłowie pytają o nieprawidłowości w przetargu na dzierżawę Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia, które miały doprowadzić do strat Skarbu Państwa, oraz o działania prokuratury w tej sprawie. Kwestionują brak transparentności i efektywności działań organów państwowych w ochronie majątku publicznego.
Posłowie pytają o realność i harmonogram zatrudnienia w spółce ElectroMobility Poland w związku z planowaną budową fabryki w Jaworznie, zwłaszcza w kontekście uzależnienia od finansowania z KPO. Wyrażają obawę, czy zapowiedzi zatrudnienia są realne i pytają o plany w przypadku braku finansowania.
Projekt ustawy zmienia ustawę o obrocie z zagranicą towarami, technologiami i usługami o znaczeniu strategicznym dla bezpieczeństwa państwa oraz ustawę o wykonywaniu działalności gospodarczej w zakresie wytwarzania i obrotu materiałami wybuchowymi, bronią, amunicją oraz wyrobami i technologią o przeznaczeniu wojskowym lub policyjnym. Celem zmian jest prawdopodobnie aktualizacja i doprecyzowanie przepisów regulujących obrót strategicznymi towarami i technologiami, aby lepiej chronić bezpieczeństwo państwa i utrzymać międzynarodowy pokój. Komisja Gospodarki i Rozwoju rekomenduje przyjęcie poprawek Senatu. Szczegóły zmian nie są zawarte w niniejszym fragmencie sprawozdania.
Projekt ustawy dotyczy wniosku Rady Ministrów o zgodę Sejmu na kolejne przedłużenie, o 60 dni, czasowego ograniczenia prawa do składania wniosków o udzielenie ochrony międzynarodowej na granicy z Republiką Białorusi. Uzasadnieniem jest utrzymująca się instrumentalizacja migracji przez Białoruś, stanowiąca zagrożenie dla bezpieczeństwa państwa. Wprowadzone ograniczenie ma na celu utrudnienie wykorzystywania procedury ochrony międzynarodowej do nielegalnego przekraczania granicy i dalszej migracji do UE oraz stabilizację sytuacji wewnętrznej w Polsce. Pomimo wzmocnienia ochrony granicy, presja migracyjna pozostaje znaczna.
Projekt ustawy ma na celu implementację dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/2557 w sprawie odporności podmiotów krytycznych. Wprowadza zmiany w ustawie o zarządzaniu kryzysowym oraz w niektórych innych ustawach, definiując m.in. pojęcia takie jak 'podmiot krytyczny', 'usługa kluczowa' i 'incydent istotny'. Projekt określa nowe zadania i obowiązki organów właściwych w sprawach zarządzania kryzysowego oraz podmiotów krytycznych, a także zasady sprawowania nadzoru i kontroli. Wprowadza również dokumenty strategiczne takie jak Krajowa Ocena Ryzyka (KOR) i Krajowa Strategia Odporności Podmiotów Krytycznych (KSOPK).
Przedstawiony dokument to pismo Marszałka Senatu do Marszałka Sejmu, przekazujące uchwały Senatu dotyczące szeregu ustaw po ich rozpatrzeniu. Dotyczą one m.in. niekaralności obywateli walczących po stronie Ukrainy, obrotu towarami strategicznymi, zmian w CEIDG, ochronie zabytków, Prawa oświatowego, inwestycji przeciwpowodziowych, Prawa energetycznego oraz wykonywania mandatu posła i senatora. Pismo wskazuje, że przyjęcie poprawek Senatu może skutkować koniecznością wprowadzenia zmian redakcyjnych i systematyzacyjnych w treści ustaw. Celem jest uwzględnienie stanowiska Senatu w procedurze legislacyjnej oraz dostosowanie ostatecznego brzmienia ustaw.
Projekt ustawy zmienia ustawę o postępowaniu egzekucyjnym w administracji, wprowadzając możliwość prowadzenia elektronicznych licytacji ruchomości i nieruchomości przez naczelników urzędów skarbowych za pośrednictwem specjalnego systemu teleinformatycznego - Portalu eLicytacje KAS. Ma to na celu zwiększenie transparentności i efektywności sprzedaży, dotarcie do szerszego grona nabywców i eliminację niepożądanych zachowań podczas licytacji. Ustawa umożliwia również sprzedaż praw majątkowych w formie elektronicznej i publikowanie ogłoszeń oraz dokumentów związanych ze sprzedażą na Portalu eLicytacje KAS. Proponowane zmiany mają na celu lepsze zabezpieczenie interesów zarówno dłużników, jak i wierzycieli, poprzez podniesienie cen sprzedaży i zwiększenie dostępności licytacji.