Interpelacja w sprawie przedbiegu linii kolejowej przez tereny inwestycyjne we Włocławku
Data wpływu: 2026-02-26
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Piotr Kowal interweniuje w sprawie planowanego przebiegu linii kolejowej przez tereny inwestycyjne we Włocławku, który zagraża lokalnym firmom i miejscom pracy. Pyta o stan prac planistycznych i wzywa do rozważenia alternatywnych wariantów oraz analizy wpływu inwestycji na gospodarkę i zatrudnienie.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie przedbiegu linii kolejowej przez tereny inwestycyjne we Włocławku Interpelacja nr 15621 do ministra infrastruktury w sprawie przedbiegu linii kolejowej przez tereny inwestycyjne we Włocławku Zgłaszający: Piotr Kowal Data wpływu: 26-02-2026 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się o niezwłoczne podjęcie działań zmierzających do ponownej analizy oraz korekty przebiegu planowanej linii kolejowej na odcinku obejmującym miejskie tereny inwestycyjne i przemysłowe we Włocławku przy ulicy Zielnej.
Jednoznacznie nawiązuję do rozmowy przeprowadzonej z panem ministrem Piotrem Malepszakiem podczas spotkania w dniu 20 lutego 2025 r., w którym uczestniczyłem wspólnie z Krzysztofem Kukuckim, prezydentem Włocławka. W trakcie tego spotkania zostały jasno przedstawione obawy samorządu oraz lokalnego środowiska gospodarczego. Do chwili obecnej przedsiębiorcy nie otrzymali jednak czytelnego sygnału, że ich głos został realnie uwzględniony w procesie decyzyjnym. Utrzymująca się niepewność planistyczna już dziś skutkuje wstrzymywaniem inwestycji oraz rezygnacją z rozbudowy zakładów produkcyjnych.
Część firm otwarcie deklaruje możliwość przeniesienia działalności poza Włocławek. Oznacza to nie tylko zahamowanie rozwoju miasta, lecz również bezpośrednie zagrożenie dla stabilności lokalnego rynku pracy. Według danych przekazywanych przez środowiska gospodarcze, obecnie rozważany wariant przebiegu linii może doprowadzić do utraty nawet kilkuset miejsc pracy oraz uniemożliwić powstawanie nowych zakładów. W praktyce oznacza to decyzję o charakterze nieodwracalnym, której skutki społeczne i ekonomiczne będą odczuwalne przez wiele lat.
Czy ministerstwo może przedstawić szczegółową i aktualną informację o stanie prac planistycznych dotyczących przebiegu linii w rejonie Włocławka, w tym wskazać aktualnie analizowane warianty, harmonogram dalszych działań oraz przewidywany termin podjęcia ostatecznych rozstrzygnięć? W związku z powyższym wnoszę o: 1. pilne rozpatrzenie wariantu alternatywnego zgodnego z koncepcjami zgłaszanymi przez samorząd miasta oraz lokalnych przedsiębiorców, 2. przeprowadzenie rzetelnej, publicznie dostępnej analizy wpływu inwestycji na istniejące i planowane tereny przemysłowe oraz poziom zatrudnienia, 3.
podjęcie realnych działań minimalizujących ryzyko likwidacji miejsc pracy i odpływu inwestorów z regionu. Mam świadomość znaczenia rozwoju infrastruktury kolejowej w skali kraju, jednak nie może się on odbywać kosztem bezpieczeństwa ekonomicznego lokalnych społeczności. Brak korekty obecnych założeń może doprowadzić do poważnych i nieodwracalnych strat społecznych, za które odpowiedzialność będzie jednoznacznie przypisywana decyzjom podjętym na etapie planistycznym. Proszę o szybką reakcję oraz przedstawienie konkretnych rozstrzygnięć uwzględniających interes mieszkańców Włocławka i funkcjonujących tu przedsiębiorstw.
Poseł Piotr Kowal pyta Ministra Infrastruktury o plany dotyczące budowy drogi ekspresowej S15, ze szczególnym uwzględnieniem przebiegu trasy przez Toruń i jego obszar funkcjonalny, podkreślając jej znaczenie dla rozwoju regionu. Poseł dopytuje o analizy, warianty przebiegu, kryteria wyboru i konsultacje z samorządami.
Poseł pyta o wykorzystanie i efektywność uruchomionej linii kolejowej do Ciechocinka, w szczególności o liczbę kursów, pasażerów oraz rentowność połączenia. Chce uzyskać informacje o obłożeniu pociągów na poszczególnych stacjach oraz o analizach prowadzonych przez ministerstwo lub operatora linii.
Poseł pyta Ministra Infrastruktury o szczegóły dofinansowania z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych dla województwa kujawsko-pomorskiego w 2026 roku. Chce znać dokładną kwotę, planowane zadania oraz okres funkcjonowania linii autobusowych objętych wsparciem.
Poseł Piotr Kowal pyta Ministerstwo Zdrowia o możliwość utworzenia dodatkowych miejsc w Zakładzie Opiekuńczo-Leczniczym szpitala w Golubiu-Dobrzyniu oraz o działania stabilizujące sytuację finansową placówki w trakcie restrukturyzacji. Poseł wyraża zaniepokojenie sytuacją finansową szpitala i apeluje o wsparcie dla jego restrukturyzacji.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Projekt ustawy ma na celu powołanie Wojewódzkich Zespołów Koordynacji (WZK) do spraw polityki umiejętności. WZK mają wspierać województwa w realizacji zadań związanych z rozwojem umiejętności mieszkańców i promocją uczenia się przez całe życie, poprzez opiniowanie i rekomendowanie działań w zakresie strategii rozwoju województwa i polityk publicznych. Ustawa określa organizację, zadania, skład i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, zasadach prowadzenia polityki rozwoju oraz o rynku pracy i służbach zatrudnienia. Wprowadzenie ustawy jest wymagane w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO).
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.