Interpelacja w sprawie przebudowy odcinka drogi krajowej nr 43 na terenie gm. Rudniki
Data wpływu: 2026-03-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Danuta Jazłowiecka pyta o plany modernizacji drogi krajowej nr 43 na odcinku Rudniki-Kałuże, zwracając uwagę na jej zły stan techniczny, liczne wypadki i brak infrastruktury dla pieszych. Interpelacja dotyczy analiz, planów inwestycyjnych oraz doraźnych działań poprawiających bezpieczeństwo na tym odcinku.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie przebudowy odcinka drogi krajowej nr 43 na terenie gm. Rudniki Interpelacja nr 16086 do ministra infrastruktury w sprawie przebudowy odcinka drogi krajowej nr 43 na terenie gm. Rudniki Zgłaszający: Danuta Jazłowiecka Data wpływu: 19-03-2026 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z uprzejmą prośbą o przedstawienie informacji dotyczących planów modernizacji odcinka drogi krajowej nr 43 na terenie województwa opolskiego, w szczególności fragmentu pomiędzy miejscowościami Rudniki-Kałuże.
Z przekazanych informacji samorządu gminy Rudniki wynika, że wskazany odcinek o długości około 4,5 km stanowi istotny element ciągu komunikacyjnego łączącego region częstochowski z Wieluniem, a w szerszym układzie transportowym zapewnia połączenie drogi ekspresowej S8 z autostradą A1. Droga ta obsługuje zarówno ruch lokalny, jak i znaczący ruch tranzytowy, w tym transport ciężarowy. Jednocześnie wskazywany jest bardzo zły stan techniczny nawierzchni oraz infrastruktury towarzyszącej.
Zgłaszane są m.in.: • liczne spękania nawierzchni oraz deformacje w postaci kolein i zapadnięć, • doraźne łatanie nawierzchni generujące hałas i wstrząsy odczuwalne w budynkach mieszkalnych, • degradacja warstwy ścieralnej, • erozja i osypywanie się poboczy, • brak ciągłych, utwardzonych poboczy umożliwiających bezpieczne poruszanie się pieszych. Wskazany odcinek przebiega przez miejscowości Młyny, Janinów i Dalachów, gdzie brak jest bezpiecznych przejść dla pieszych, a ruch pieszy odbywa się w bezpośrednim sąsiedztwie jezdni.
Przy rosnącym natężeniu ruchu – w tym znacznym udziale pojazdów ciężarowych – sytuacja ta budzi poważne obawy mieszkańców dotyczące bezpieczeństwa. Według danych Komendy Powiatowej Policji w Oleśnie na analizowanym odcinku w latach 2014-2024 doszło do 99 zdarzeń drogowych (w tym 11 wypadków i 88 kolizji), w wyniku których 3 osoby poniosły śmierć, a 12 zostało rannych.
Samorząd gminy Rudniki podejmuje działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa wzdłuż dróg krajowych, czego przykładem jest realizacja inwestycji polegającej na budowie odcinków ścieżek pieszo-rowerowych przy drogach krajowych nr 42 i 43, współfinansowanych ze środków europejskich oraz budżetu gminy. Jednocześnie samorząd podkreśla, że przy obecnych kosztach inwestycji liniowych nie jest w stanie samodzielnie realizować zadań należących do zarządcy drogi krajowej. W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami: 1.
Czy prowadzone były analizy techniczne dotyczące stanu nawierzchni oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego na tym odcinku? 2. Czy w planach inwestycyjnych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przewidziana jest przebudowa odcinka drogi krajowej nr 43 pomiędzy miejscowościami Rudniki-Kałuże? 3. Czy ministerstwo rozważa ujęcie wskazanego zadania w najbliższych planach modernizacji dróg krajowych lub w programach poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego? 4.
Czy rozważana jest realizacja infrastruktury poprawiającej bezpieczeństwo pieszych, w szczególności budowa przejść dla pieszych, poboczy lub ciągów pieszo-rowerowych wzdłuż tego odcinka drogi? 5. Czy możliwe jest podjęcie działań doraźnych poprawiających bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego do czasu przeprowadzenia kompleksowej modernizacji drogi? Stan techniczny drogi oraz rosnące natężenie ruchu sprawiają, że poprawa bezpieczeństwa na wskazanym odcinku ma istotne znaczenie zarówno dla mieszkańców gminy Rudniki, jak i dla użytkowników ruchu tranzytowego korzystających z tego ważnego korytarza komunikacyjnego.
Z wyrazami szacunku Danuta Jazłowiecka Poseł na Sejm
Posłanka interweniuje w sprawie braku ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami w okresie oczekiwania na wydanie nowej karty. Pyta, czy ministerstwo analizowało problem i rozważa wprowadzenie rozwiązań legislacyjnych lub organizacyjnych, które by tę ciągłość zapewniły.
Posłanka Danuta Jazłowiecka wyraża zaniepokojenie planowanymi zmianami w funkcjonowaniu warsztatów terapii zajęciowej, szczególnie wprowadzeniem limitu czasu uczestnictwa, co może negatywnie wpłynąć na osoby z niepełnosprawnościami. Pyta o analizę skutków tych zmian oraz o planowane formy wsparcia dla osób wyłączonych z WTZ.
Posłanka Danuta Jazłowiecka wyraża zaniepokojenie wdrożonym pilotażowym programem centralizacji harmonogramów pracy drużyn konduktorskich w PKP Intercity, wskazując na negatywne konsekwencje dla pracowników, takie jak przemęczenie i brak dialogu. Pyta Ministra Infrastruktury o monitoring programu, analizę wpływu na zmęczenie pracowników, ewaluację z udziałem pracowników i możliwość modyfikacji programu.
Posłanka pyta o możliwość rozszerzenia ulg kolejowych na studentów i młode osoby uczące się z UE, przebywające w Polsce czasowo, argumentując to potrzebą wzmacniania atrakcyjności Polski. Kwestionuje kryterium obywatelstwa lub prawa stałego pobytu jako warunek uzyskania ulgi.
Posłanka pyta o możliwość rozszerzenia programu Rodzinny Kredyt Mieszkaniowy na osoby w związkach nieformalnych, prowadzące wspólne gospodarstwo domowe, argumentując to niedostosowaniem obecnych kryteriów do realiów społecznych. Kwestionuje wykluczenie par niebędących małżeństwem, mimo planowania wspólnego zakupu mieszkania i spełniania innych warunków programu.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.