Interpelacja w sprawie przyspieszenia prac nad budową obwodnicy Strzelec Opolskich
Data wpływu: 2026-04-16
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Katarzyna Czochara interpeluje w sprawie przyspieszenia budowy obwodnicy Strzelec Opolskich, argumentując to względami bezpieczeństwa, strategicznym znaczeniem dla regionu i ochroną środowiska. Pyta o postęp prac projektowych, zabezpieczenie środków finansowych, uwzględnienie ochrony środowiska w projekcie i przewidywany termin przetargu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie przyspieszenia prac nad budową obwodnicy Strzelec Opolskich Interpelacja nr 16640 do ministra infrastruktury w sprawie przyspieszenia prac nad budową obwodnicy Strzelec Opolskich Zgłaszający: Katarzyna Czochara Data wpływu: 16-04-2026 Szanowny Panie Ministrze, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, niniejszym składam interpelację w sprawie kluczowej inwestycji drogowej dla województwa opolskiego – budowy obwodnicy Strzelec Opolskich w ciągu dróg krajowych nr 94 i 88.
Obecny układ komunikacyjny Strzelec Opolskich wyczerpał swoją przepustowość, co generuje szereg negatywnych skutków dla mieszkańców oraz środowiska naturalnego. Najważniejsze aspekty wymagające pilnej interwencji to: • bezpieczeństwo i płynność ruchu regionalnego: statystyki wskazują na alarmującą liczbę kolizji i wypadków w samym centrum miasta. Kumulacja transportu ciężkiego w wąskim korytarzu miejskim stanowi bezpośrednie zagrożenie dla życia i zdrowia pieszych oraz rowerzystów; • strategiczna rola w systemie A4: budowa obwodnicy ma kluczowe znaczenie dla drożności całego systemu komunikacyjnego regionu.
W sytuacjach kryzysowych, takich jak wypadki drogowe na autostradzie A4 lub anomalie pogodowe paraliżujące główny szlak, Strzelce Opolskie stają się naturalnym i jedynym realnym objazdem. Brak nowoczesnej obwodnicy powoduje w takich momentach całkowity paraliż miasta i uniemożliwia sprawny transfer ruchu tranzytowego, co wpływa na bezpieczeństwo transportowe kraju; • ochrona dziedzictwa i przyrody: Strzelce Opolskie położone są w bezpośrednim sąsiedztwie Góry Świętej Anny. Wzmożony ruch tranzytowy wpływa destrukcyjnie na unikalny mikroklimat regionu oraz integralność parku krajobrazowego.
Emisja spalin i hałas zagrażają ekosystemowi, który stanowi dobro narodowe i regionalne; • jakość życia mieszkańców: wysokie stężenie pyłów zawieszonych oraz drgania wywoływane przez samochody ciężarowe prowadzą do degradacji tkanki miejskiej i obniżenia standardów bytowych lokalnej społeczności. W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Na jakim etapie znajdują się obecnie prace projektowe oraz proces uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla tej inwestycji? 2.
Czy ministerstwo zabezpieczyło środki finansowe na realizację pełnego zakresu prac w ramach aktualnego rządowego Programu budowy dróg krajowych do 2030 r., uwzględniając rolę tej trasy jako kluczowego objazdu dla autostrady A4? 3. W jaki sposób planowana trasa obwodnicy uwzględnia szczególną ochronę walorów przyrodniczych i mikroklimatu rejonu Góry Świętej Anny? 4. Jaki jest przewidywany termin ogłoszenia przetargu na wyłonienie wykonawcy prac budowlanych? Z poważaniem Katarzyna Czochara Poseł na Sejm RP
Posłowie wyrażają zaniepokojenie dramatyczną sytuacją drobnych przedsiębiorców branży odzieżowej w związku z rozszerzeniem systemu SENT i niskimi progami wagowymi, które paraliżują legalny handel. Pytają ministra o reakcję na protesty, uzasadnienie progów wagowych, analizę wpływu na targowiska i przedsiębiorców, wytyczne dotyczące kar oraz możliwość rewizji przepisów.
Posłanka pyta o plany Ministerstwa Zdrowia dotyczące dokończenia modernizacji ośrodka "Aleksandrówka" w Jarnołtówku, który ma być strategicznym centrum rehabilitacji oddechowej dzieci w dobie smogu i powikłań po COVID-19. Wyraża zaniepokojenie opieszałością w realizacji kolejnych etapów remontu i pyta o zabezpieczenie środków na wyposażenie ośrodka.
Posłanka Katarzyna Czochara pyta o drastyczne niedofinansowanie programu "Asystent osobisty osoby z niepełnosprawnością" w gminie Zawadzkie, gdzie wniosek o 3 mln zł został zredukowany do 200 tys. zł. Wyraża zaniepokojenie brakiem wsparcia dla osób niepełnosprawnych i pyta o planowane działania naprawcze oraz kryteria redukcji finansowania.
Posłanka Katarzyna Czochara pyta ministra infrastruktury o postępy w budowie obwodnicy Namysłowa, wyrażając zaniepokojenie opóźnieniami i ich wpływem na mieszkańców. Pyta o harmonogram prac, stan finansowania i działania mające na celu poprawę bezpieczeństwa do czasu zakończenia budowy.
Posłanka Katarzyna Czochara pyta ministra infrastruktury o postępy i harmonogram budowy zbiornika przeciwpowodziowego w Racławicach Śląskich, wyrażając zaniepokojenie tempem realizacji inwestycji i domagając się informacji o finansowaniu oraz rekompensatach dla rolników. Podkreśla, że bezpieczeństwo przeciwpowodziowe jest kluczowe dla mieszkańców regionu i oczekuje konkretnych działań rządu.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.