Interpelacja w sprawie źródeł finansowania oraz realności zapowiedzi reaktywacji linii kolejowej Szczucinka
Data wpływu: 2026-04-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o źródła finansowania i realność obietnic reaktywacji linii kolejowej Szczucinka, wyrażając wątpliwości co do wiarygodności deklaracji rządu wobec braku konkretnych informacji o zabezpieczeniu środków i etapie przygotowań. Żąda szczegółowych informacji o finansowaniu, kosztach, analizach i statusie projektu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie źródeł finansowania oraz realności zapowiedzi reaktywacji linii kolejowej Szczucinka Interpelacja nr 16697 do ministra infrastruktury w sprawie źródeł finansowania oraz realności zapowiedzi reaktywacji linii kolejowej Szczucinka Zgłaszający: Wiesław Krajewski Data wpływu: 19-04-2026 Szanowny Panie Ministrze, na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r.
o wykonywaniu mandatu posła i senatora zwracam się z interpelacją w sprawie zapowiedzi reaktywacji linii kolejowej Szczucinka, przedstawionych podczas konferencji prasowej w grudniu 2025 r., które budzą poważne wątpliwości co do ich realności, w szczególności z uwagi na brak przedstawienia konkretnych informacji dotyczących zabezpieczenia środków finansowych oraz rzeczywistego etapu przygotowania inwestycji, co rodzi uzasadnione obawy o wiarygodność deklaracji rządu i przejrzystość planowania inwestycji publicznych.
Proszę zatem o odpowiedzi na następujące pytania: Czy dla projektu reaktywacji linii kolejowej Szczucinka zabezpieczono środki finansowe w budżecie państwa lub w wieloletnich programach inwestycyjnych? Jakie jest planowane źródło finansowania inwestycji (budżet państwa, środki UE, KPO, środki własne PKP PLK lub inne)? Jaki jest szacunkowy koszt całej inwestycji oraz poszczególnych jej etapów? Czy opracowano studium wykonalności lub analizę ekonomiczną projektu? Jeśli tak – jakie są jej główne wnioski? Czy inwestycja znajduje się w obowiązujących dokumentach strategicznych rządu dotyczących rozwoju infrastruktury kolejowej?
Na jakim etapie przygotowania znajduje się obecnie projekt (analizy, projektowanie, decyzje środowiskowe, przetargi)? Z wyrazami szacunku Wiesław Krajewski
Poseł Wiesław Krajewski pyta o szczegóły finansowania, harmonogramu i zakresu zapowiedzianych inwestycji kolejowych, wyrażając wątpliwości co do ich spójności z polityką transportową państwa i wpływu na dostępność komunikacyjną regionów. Domaga się konkretnych informacji na temat zapowiedzianych projektów oraz ich zgodności ze strategią transportową.
Poseł Krajewski pyta o rozbieżności między deklaracjami rządu dotyczącymi bezpieczeństwa i infrastruktury, a rzeczywistym stanem ich realizacji. Wyraża obawy, że ogłoszone inicjatywy mają charakter wizerunkowy, a nie operacyjny, kwestionując transparentność działań rządu.
Poseł Wiesław Krajewski pyta o szczegóły realizacji Programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej, wyrażając zaniepokojenie brakiem konkretnych informacji dotyczących finansowania, harmonogramu i inwestycji, zwłaszcza w kontekście pogarszającego się bezpieczeństwa. Poseł domaga się informacji o budżecie, źródłach finansowania, harmonogramie, inwestycjach i odpowiedzialnych jednostkach.
Poseł Wiesław Krajewski pyta ministra infrastruktury o szczegóły dotyczące reaktywacji linii kolejowej Szczucinka, wyrażając wątpliwości co do realności przedsięwzięcia z powodu braku konkretnych informacji. Domaga się przedstawienia harmonogramu, parametrów technicznych oraz zakresu prac związanych z planowaną inwestycją.
Poseł Krajewski pyta o spójność polityki transportowej rządu, zwłaszcza w kontekście reaktywacji linii Szczucinka i wykluczenia szprychy nr 7 z CPK. Wyraża wątpliwości co do długofalowych i konsekwentnych działań rządu w zakresie infrastruktury kolejowej.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Senat wprowadza poprawki do ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE (FIZB). Kluczowe zmiany dotyczą wyłączenia spłaty pożyczki SAFE, kredytów, pożyczek i obligacji (wraz z odsetkami i kosztami) z minimalnego limitu wydatków obronnych, co oznacza, że nie będą one pokrywane z budżetu Ministerstwa Obrony Narodowej. Zamiast tego, na ten cel zostanie utworzona rezerwa celowa w budżecie państwa. Ponadto, rozszerzono obowiązek sprawozdawczy Ministra Obrony Narodowej o senackie komisje oraz wprowadzono obowiązek kontroli antykorupcyjnej i kontrwywiadowczej wykorzystania środków z FIZB przez ABW, SKW i CBA.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE ma na celu wzmocnienie potencjału obronnego Sił Zbrojnych UE w obliczu zagrożenia ze strony Rosji. Proponowane poprawki, odrzucone przez Komisję, obejmują m.in. dodanie preambuły wykluczającej mechanizm warunkowości środków SAFE, zapewnienie dodatkowego charakteru tych środków względem budżetu państwa, zagwarantowanie wysokiego udziału polskiego przemysłu zbrojeniowego w modernizacjach oraz wprowadzenie kontroli parlamentarnej nad wykorzystaniem środków. Istotną zmianą jest również ustanowienie Komitetu Sterującego oraz obowiązek składania sprawozdań Sejmowi przez różne organy. Celem poprawek jest wzmocnienie kontroli nad wydatkowaniem środków i zapewnienie, że służą one interesom polskiego bezpieczeństwa narodowego.
Ustawa o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE ustanawia ramy prawne dla działania tego instrumentu, mającego na celu finansowanie inwestycji w europejskim przemyśle obronnym. Określa zasady kontroli i audytu wykorzystania środków z pożyczki SAFE, udzielanej na podstawie rozporządzenia UE. Tworzy FIZB w Banku Gospodarstwa Krajowego, precyzuje źródła finansowania i przeznaczenie środków, a także zasady współpracy między ministrem obrony, innymi ministrami i BGK. Ustawa wprowadza zmiany w Prawie bankowym, ustawie o finansach publicznych i ustawie o Krajowej Administracji Skarbowej, dostosowując je do funkcjonowania FIZB.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o finansach publicznych oraz niektórych innych ustaw ma na celu dostosowanie przepisów do wymogów Krajowego Planu Odbudowy (KPO) oraz wprowadzenie szeregu zmian technicznych i doprecyzowujących w zakresie finansów publicznych. Nowelizacja dotyczy m.in. klasyfikacji dochodów i wydatków publicznych, zasad planowania i wykonywania budżetu, gospodarowania środkami europejskimi, a także kontroli nad wydatkami inwestycyjnymi. Wprowadza się obowiązek sporządzania oceny inwestycji dla projektów finansowanych ze środków publicznych powyżej określonej kwoty, a także zmiany w zakresie rezerw celowych i dotacji. Celem jest zwiększenie efektywności i transparentności w zarządzaniu środkami publicznymi.