Interpelacja w sprawie harmonogramu realizacji oraz rzeczywistego zakresu reaktywacji linii kolejowej Szczucinka
Data wpływu: 2026-04-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Wiesław Krajewski pyta ministra infrastruktury o szczegóły dotyczące reaktywacji linii kolejowej Szczucinka, wyrażając wątpliwości co do realności przedsięwzięcia z powodu braku konkretnych informacji. Domaga się przedstawienia harmonogramu, parametrów technicznych oraz zakresu prac związanych z planowaną inwestycją.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie harmonogramu realizacji oraz rzeczywistego zakresu reaktywacji linii kolejowej Szczucinka Interpelacja nr 16699 do ministra infrastruktury w sprawie harmonogramu realizacji oraz rzeczywistego zakresu reaktywacji linii kolejowej Szczucinka Zgłaszający: Wiesław Krajewski Data wpływu: 19-04-2026 Szanowny Panie Ministrze, na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r.
o wykonywaniu mandatu posła i senatora zwracam się z interpelacją w sprawie zapowiedzi dotyczących reaktywacji linii kolejowej Szczucinka, które mają charakter ogólny i nie zawierają informacji pozwalających ocenić rzeczywisty zakres planowanej inwestycji, w szczególności w zakresie harmonogramu, parametrów technicznych oraz zakresu prac, co budzi uzasadnione wątpliwości co do realności przedsięwzięcia. Jaki jest planowany harmonogram realizacji inwestycji (z podziałem na etapy)? Czy reaktywacja oznacza pełną odbudowę infrastruktury kolejowej, czy jedynie przywrócenie ruchu na ograniczonym odcinku?
Jakie parametry techniczne ma osiągnąć linia po modernizacji (prędkość, przepustowość, elektryfikacja)? Czy jest planowane uruchomienie połączeń pasażerskich, towarowych, czy obu rodzajów transportu? Jakie podmioty będą odpowiedzialne za realizację inwestycji? Czy przewidziano konsultacje społeczne w tej sprawie? Pozdrawiam Wiesław Krajewski Poseł na Sejm RP
Poseł Wiesław Krajewski pyta o szczegóły finansowania, harmonogramu i zakresu zapowiedzianych inwestycji kolejowych, wyrażając wątpliwości co do ich spójności z polityką transportową państwa i wpływu na dostępność komunikacyjną regionów. Domaga się konkretnych informacji na temat zapowiedzianych projektów oraz ich zgodności ze strategią transportową.
Poseł Krajewski pyta o rozbieżności między deklaracjami rządu dotyczącymi bezpieczeństwa i infrastruktury, a rzeczywistym stanem ich realizacji. Wyraża obawy, że ogłoszone inicjatywy mają charakter wizerunkowy, a nie operacyjny, kwestionując transparentność działań rządu.
Poseł Wiesław Krajewski pyta o szczegóły realizacji Programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej, wyrażając zaniepokojenie brakiem konkretnych informacji dotyczących finansowania, harmonogramu i inwestycji, zwłaszcza w kontekście pogarszającego się bezpieczeństwa. Poseł domaga się informacji o budżecie, źródłach finansowania, harmonogramie, inwestycjach i odpowiedzialnych jednostkach.
Poseł Krajewski pyta o spójność polityki transportowej rządu, zwłaszcza w kontekście reaktywacji linii Szczucinka i wykluczenia szprychy nr 7 z CPK. Wyraża wątpliwości co do długofalowych i konsekwentnych działań rządu w zakresie infrastruktury kolejowej.
Poseł pyta o źródła finansowania i realność obietnic reaktywacji linii kolejowej Szczucinka, wyrażając wątpliwości co do wiarygodności deklaracji rządu wobec braku konkretnych informacji o zabezpieczeniu środków i etapie przygotowań. Żąda szczegółowych informacji o finansowaniu, kosztach, analizach i statusie projektu.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.