Interpelacja w sprawie elektryfikacji linii kolejowych w woj. podlaskim

Nowoczesna komunikacja kolejowa wymaga m.in. elektryfikacji kolejnych odcinków linii kolejowych. Zelektryfikowane linie kolejowe zapewniają sprawny, szybki i przyjazny środowisku transport osobowy i towarowy, nie powodują przestojów związanych ze zmianą lokomotyw ze spalinowych na elektryczne i odwrotnie, skracają czas podróży i przejazdów, zwiększają przepustowość torów i gwarantują spójność sieci kolejowej.

Sprawny i nowoczesny transport kolejowy ma również istotne znaczenie obronne, co w przypadku północno-wschodniej Polski i zagrożeń ze wschodu, zwłaszcza w pobliżu przesmyku suwalskiego i tzw. Bramy Brzeskiej, stanowi szczególny aspekt, który powinien być brany pod uwagę przy podejmowanych decyzjach inwestycyjnych w zakresie budowy infrastruktury kolejowej.

Od wielu lat trwają zabiegi o elektryfikację kilku ważnych linii kolejowych w województwie podlaskim. Należy do nich w pierwszej kolejności elektryfikacja linii kolejowej nr 40 Sokółka-Augustów-Suwałki oraz nr 32 Czeremcha-Białystok, ale także nr 52 Lewki-Białowieża, nr 43 Czeremcha-granica państwa, nr 31 Siedlce-Cisówka-granica państwa, nr 451 Białowieża-Białowieża Pałac oraz nr 51 Suwałki-granica państwa. W sprawie potrzeby elektryfikacji powyższych odcinków linii kolejowej wystąpiło w ostatnim czasie uchwałą nr 03/26 z dnia 7 lutego 2026 roku Walne Zgromadzenie Członków Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Przyjazny Transport oraz Podlaskie Centrum Kolejowe pismem z 15 kwietnia 2026 roku skierowanym do PKP PLK SA i urzędu marszałkowskiego. Jako poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej wielokrotnie w swoich wystąpieniach wskazywałem na uzasadnioną potrzebę zrealizowania tych inwestycji kolejowych.

Wobec powyższego, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), zwracam się do Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Kiedy zostanie ostatecznie podjęta i zrealizowana decyzja o elektryfikacji linii kolejowej nr 40 Sokółka-Augustów-Suwałki z przedłużeniem do granicy państwa (linia nr 51) stanowiącej część najkrótszego połączenia kolejowego Warszawa-Białystok-Suwałki-granica państwa? Skróciłoby to w sposób istotny czas przejazdu pociągów na tej trasie. Jest to tym bardziej ważne, że budowa trasy kolejowej Rail Baltica na odcinku Białystok-Ełk-Suwałki-granica państwa coraz bardziej się opóźnia, a opóźnienia te wobec pierwotnych planów sięgają już 10 lat.

2. Kiedy zostaną zelektryfikowane pozostałe odcinki kolejowe wymienione w tej interpelacji: nr 32 Czeremcha-Białystok, nr 52 Lewki-Białowieża, nr 43 Czeremcha-granica państwa, nr 31 Siedlce-Cisówka-granica państwa, nr 451 Białowieża-Białowieża Pałac? Jaki jest przewidywany harmonogram realizacji tych inwestycji?

Z wyrazami szacunku

Jarosław Zieliński