Interpelacja nr 19558
Interpelacja w sprawie nieuprawnionego wykorzystywania taboru kolejowego sfinansowanego ze środków KPO przez PKP Intercity SA w komercyjnych procesach przewozowych oraz naruszenia obowiązków informacyjnych
Adresat: minister funduszy i polityki regionalnej, minister infrastruktury
Data wpływu: 2026-09-01
W skrócie
Posłanka Paulina Matysiak zarzuca PKP Intercity SA nieuprawnione wykorzystywanie taboru kolejowego sfinansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy (KPO) w komercyjnych przewozach oraz naruszenie obowiązków informacyjnych (usuwanie unijnych logotypów), co stanowi naruszenie zasad konkurencji i przepisów unijnych. W interpelacji żąda wyjaśnień od ministrów funduszy regionalnych i infrastruktury dotyczących braku kontroli, ewentualnych kar finansowych oraz mechanizmów zapobiegających dalszym naruszeniom.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie danych Sejmu RP · jak powstają opisy AI
Treść interpelacji
Szanowna Pani Minister, Szanowny Panie Ministrze,
w ramach niniejszej interpelacji pragnę poruszyć kwestię nieuprawnionego wykorzystywania taboru kolejowego sfinansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy przez PKP Intercity SA w komercyjnych procesach przewozowych oraz naruszenia obowiązków informacyjnych, co ma związek z rażącym naruszeniem zasad trwałości projektów, zakazu podwójnego finansowania oraz wytycznych dotyczących widoczności i promocji unijnych funduszy w ramach Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności (RRF).
Zgodnie z krajowymi umowami o dofinansowanie oraz art. 9 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2021/241 z dnia 12 lutego 2021 r. ustanawiającego Instrument na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności, wsparcie z KPO nie może zastępować krajowych wydatków budżetowych i musi generować dodatkową wartość publiczną. Tabor zakupiony z tych środków podlega ścisłemu przeznaczeniu do realizacji przewozów o charakterze użyteczności publicznej (PSC). Wykorzystywanie go w działalności komercyjnej (niedotowanej) stanowi naruszenie zasad równej konkurencji na rynku kolejowym i jest traktowane jako nieuprawniona pomoc publiczna.
Ponadto usuwanie unijnych logotypów z wagonów narusza bezpośrednio art. 34 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2021/241, który nakłada na odbiorców środków unijnych bezwzględny obowiązek zapewnienia widoczności finansowania Unii poprzez stosowanie spójnych materiałów informacyjnych i promocyjnych.
W okresie od czerwca do sierpnia 2026 roku pasażerowie oraz miłośnicy kolei udokumentowali szereg przypadków łamania tych procedur.
Stan faktyczny (udokumentowane przypadki):
W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP
Inne interpelacje: Paulina Matysiak
- Interpelacja w sprawie planu awaryjnego dla placówek edukacyjnych, w tym placówek szkolnych, przedszkoli oraz placówek sprawujących opiekę nad dziećmi do lat 3
01.10.2026 · nr 20186 · minister edukacji, minister rodziny, pracy i polityki społecznej, minister spraw wewnętrznych i administracji
- Interpelacja w sprawie perspektyw rozwoju połączeń dalekobieżnych i międzynarodowych przez Zwardoń
01.10.2026 · nr 20185 · minister infrastruktury
- Interpelacja w sprawie ograniczenia praktyk oferowania lokali uzytkowych jako substytutu mieszkań
29.09.2026 · nr 20147 · minister finansów i gospodarki
- Interpelacja w sprawie oferty PKP Intercity w województwie opolskim
25.09.2026 · nr 20102 · minister infrastruktury
- Interpelacja w sprawie możliwości kontynuowania oszczędzania w PPK w okresie pobierania zasiłku macierzyńskiego
25.09.2026 · nr 20101 · minister finansów i gospodarki
Czym jest interpelacja? · Najnowsze interpelacje · Tematy interpelacji