Interpelacja w sprawie budowy bezkolizyjnego skrzyżowania drogowo-kolejowego w ciągu ul. Księżnej Jolanty w Kaliszu

Szanowny Panie Ministrze,

w ramach licznych modernizacji linii kolejowych w całym kraju, planowane są również działania dotyczące infrastruktury kolejowej na terenie miasta Kalisza. Jednym z istotnych problemów komunikacyjnych pozostaje przejazd kolejowo-drogowy w ciągu ul. Księżnej Jolanty. Zamykany przejazd powoduje okresowe zatrzymanie ruchu samochodowego. W godzinach największego natężenia ruchu przed przejazdem tworzą się tzw. korki uliczne pojazdów, które sięgają czasem kilku kilometrów. Znaczenie tego miejsca dla układu komunikacyjnego Kalisza jest tym większe, że ul. Księżnej Jolanty i ul. Częstochowska stanowią ważne ciągi komunikacyjne miasta.

Problem ten dotyka nie tylko mieszkańców Piwonic, ale również osób dojeżdżających każdego dnia do Kalisza z okolicznych miejscowości, gdzie zamykanie przejazdu powoduje wydłużenie czasu podróży, powstawanie zatorów oraz ogromne utrudnienia w funkcjonowaniu całego układu komunikacyjnego tej części miasta.

W związku z planowaną modernizacją linii kolejowej nr 14 zasadne jest rozważenie zastąpienia obecnego przejazdu rozwiązaniem bezkolizyjnym.

Podczas prac dotyczących przyszłego przebiegu i modernizacji linii kolejowej wskazywano na możliwość zastosowania w Kaliszu takich rozwiązań. W przypadku ul. Księżnej Jolanty prowadzone są analizy dotyczące konkretnego rozwiązania projektowego. Jednocześnie PKP Polskie Linie Kolejowe realizują program zastępowania przejazdów kolejowo-drogowych skrzyżowaniami dwupoziomowymi, obejmującymi zarówno tunele, jak i wiadukty.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Czy przejazd kolejowo-drogowy w ciągu ul. Księżnej Jolanty w Kaliszu zostanie zastąpiony bezkolizyjnym skrzyżowaniem?

2. Czy dla tego miejsca analizowana jest budowa tunelu pod torami lub wiaduktu drogowego nad torami i który wariant jest obecnie rozważany?

3. Czy wykonano analizę techniczną i terenową możliwości realizacji takiej inwestycji oraz jakie są jej szacunkowe koszty?

4. Czy inwestycja może zostać ujęta w ramach modernizacji linii kolejowej nr 14, z jakich środków mogłaby zostać sfinansowana? Proszę również o ewentualne wskazanie przybliżonego terminu planowanej inwestycji.

Modernizacja linii kolejowej nr 14 stanowi możliwość kompleksowego rozwiązania problemu istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego, a zastąpienie go bezkolizyjnym skrzyżowaniem pozwoliłoby oddzielić ruch kolejowy od drogowego i ograniczyć niezwykle uciążliwe utrudnienia wynikające z zamykania przejazdu. Jednocześnie rozwiązanie takie byłoby zgodne z realizowanym przez PKP PLK kierunkiem zastępowania przejazdów kolejowo-drogowych tunelami i wiaduktami.

Z poważaniem

Karolina Pawliczak

Poseł na Sejm RP