Interpelacja w sprawie wojskowego transportu kolejowego

Szanowni Panowie Ministrowie,

w ostatnim czasie na terenie Polski odbywają się intensywne ćwiczenia sił zbrojnych NATO, w związku z czym po kraju przemieszcza się wojsko i wykorzystuje do tego najczęściej drogi publiczne. Niedawno podczas wizyty w woj. kujawsko-pomorskim miałam okazję porozmawiać z ekspertami o potencjalnych problemach takiego stanu rzeczy. Dlatego w ramach niniejszej interpelacji chciałabym je przybliżyć oraz poprosić o przedstawienie stosownych wyjaśnień.

Weźmy na przykład przerzut wojska przez Wisłę pod Kwidzynem - kolumny pojazdów wojskowych w tym celu przemieszczały się drogą S5. Najbezpieczniejszym środkiem transportu dla wojska byłaby kolej, co eliminowałoby liczne utrudnienia w ruchu drogowym dla użytkowników cywilnych.

Dowiedziałam się jednak, że transport kolejowy wojska jest bardzo ograniczony z uwagi na liczne zaniedbania infrastruktury, jak np. rozkradzione tory na linii 209 od Kowalewa Pomorskiego do Chełmży oraz brak ramp ładunkowych dla wojska w Bydgoszczy, Inowrocławiu czy innych lokalizacjach. Otrzymałam także informację o tym, że bocznica kolejowa do jednostki nr 1523 nad jeziorem Szarlej nie dostała w grudniu dopuszczenia do dalszej eksploatacji. W sobotę 2 marca odbyłam przejazd pociągiem pasażerskim z Torunia Północnego do Kruszwicy i przekonałam się, jak zły jest stan torów na linii 231 z Inowrocławia Rąbinka do Kruszwicy. Pociąg jechał z prędkością 20 km/h, co jest niezrozumiałe, biorąc pod uwagę fakt, że trasa jest cały czas wykorzystywana przez pociągi towarowe. Niestety, ponieważ pociągi towarowe kursują również z prędkością 20 km/h, to przejazd z Kruszwicy do Inowrocławia trwa aż godzinę, przez co transport ciężarówkami jest bezkonkurencyjny.

Aby kolej mogła konkurować z transportem drogowym, nie wystarczą tylko hasła, ale przede wszystkim faktyczne działania. Ostatnie dekady to intensywne inwestycje w autostrady i drogi ekspresowe, dlatego potrzebna jest zmiana priorytetów, aby pociągi towarowe mogły jechać sprawniej i szybciej, a nie 20 km/h jak w podanym wcześniej przykładzie. Byłoby to także z korzyścią dla efektywnego transportu wojska koleją, w tym ze wspomnianej już jednostki nad jeziorem Szarlej.

Działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP