Interpelacja nr 2630

Fragment treści interpelacji

HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript

Interpelacja w sprawie konieczności podjęcia działań związanych z rozpoczęciem prac przygotowawczych zmierzających do powstania północnej obwodnicy Olkusza w ciągu drogi krajowej nr 94 Interpelacja nr 2630 do ministra infrastruktury w sprawie konieczności podjęcia działań związanych z rozpoczęciem prac przygotowawczych zmierzających do powstania północnej obwodnicy Olkusza w ciągu drogi krajowej nr 94 Zgłaszający: Łukasz Kmita Data wpływu: 21-04-2024 Już niebawem rozpocznie się długo oczekiwana przez mieszkańców przebudowa miejskiego odcinka drogi krajowej nr 94 w Olkuszu.

Jej celem będzie nie tylko poprawienie bezpieczeństwa ruchu pojazdów, usprawnienie ruchu, ale dzięki znacznemu zakresowi robót także znaczna poprawa komfortu poruszania się pieszych i rowerzystów oraz powstanie ekranów akustycznych, których zadaniem będzie ograniczenie oddziaływania hałasu na okolicznych mieszkańców. W poprzednim swoim wystąpieniu zwracałem uwagę, na konieczność takiego zaplanowania frontu robót podczas modernizacji, aby ograniczyć do niezbędnego minimum utrudnienia dla mieszkańców m. Olkusz. Szanowny Panie Ministrze, droga krajowa nr 94 należy do jednej z najbardziej obciążonych dróg w Małopolsce.

Dziennie porusza się nią nawet ponad 30 tys. pojazdów na miejskim odcinku. Od lat 70-tych samorząd miasta Olkusza zarezerwował w dokumentach planistycznych tereny na północ od miasta, gdzie mogłaby przebiegać dwujezdniowa obwodnica Olkusza w ciągu drogi krajowej nr 94. Wiadomą kwestią jest, że od podjęcia decyzji o finansowaniu tego zadania do finalnego zakończenia budowy mija nawet 10 lat. Jest to związane m.in. z przygotowaniem szeregu dokumentów środowiskowych, planów i projektów. Zaniechanie więc obecnej przebudowy DK94 w Olkuszu – jak sugerują niektórzy samorządowcy – byłoby niezwykle szkodliwe.

Ale już na tym etapie niezbędnym jest podjęcie decyzji o rozpoczęciu prac przygotowawczych i planistycznych dotyczących budowy w okolicach roku 2030 północnej obwodnicy Olkusza. Taki czas - około pięciu lat – daje gwarancje na pozyskanie niezbędnej dokumentacji, STEŚ (Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego), ekspertyz itp. Obwodnica Olkusza - w moim przekonaniu - powinna mieć charakter drogi dwujezdniowej o parametrach drogi ekspresowej z węzłami umożliwiającymi zjazd z drogi m.in. w kierunku Klucz, miejscowości Rabsztyn oraz Wolbrom.

Proszę więc o przygotowanie odpowiedzi na poniższe pytania: Czy rząd Donalda Tuska rozpocznie działania zmierzające do budowy północnej obwodnicy Olkusza w ciągu DK94? Na ile szacowane są koszty budowy północnej obwodnicy Olkusza po trasie zarezerwowanej w dokumentach planistycznych samorządu miasta Olkusza? Czy zadanie to może znaleźć się w planie budowy obwodnic przygotowanym przez GDDKiA? Jaka jest szansa na realizację tej inwestycji do roku 2032 i zagwarantowanie środków w budżecie państwa na jej realizację w kolejnych latach?