Interpelacja nr 2633

Fragment treści interpelacji

HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript

Interpelacja w sprawie wykonania prac dodatkowych w ramach przebudowy stacji Olkusz Interpelacja nr 2633 do ministra infrastruktury w sprawie wykonania prac dodatkowych w ramach przebudowy stacji Olkusz Zgłaszający: Łukasz Kmita Data wpływu: 21-04-2024 Od kilku tygodni trwają prace związane z przebudową stacji Olkusz. Zadanie to jest niezwykle ważne dla mieszkańców, gdyż jeszcze szerzej udostępni infrastrukturę kolejową dla osób ze szczególnymi potrzebami oraz zwiększy komfort obsługi podróżnych. Jednocześnie podniesiona zostanie prędkość pociągów oraz powstaną dodatkowe tory – poza torami głównymi.

Cieszę się, że jako wojewoda małopolski w latach 2020-2023 miałem możliwość podejmowania szeregu zabiegów, aby inwestycja ta miała zapewnione finansowanie z budżetu państwa i mogła być przeprowadzona. W wyniku uzgodnień spółki PKP PLK ze spółką Centralny Port Komunikacyjny w ramach przebudowy stacji Olkusz powstanie oprócz peronu wyspowego drugi peron - jednokrawędziowy, który będzie kończył się na wysokości istniejącej kładki nad torami w obszarze ulic Na Skarpie/Skwer. Niestety projektant nie przewidział połączenia peronu z istniejącą kładką dla pieszych – co w mojej ocenie jest znaczącym błędem.

Dlatego zwracam się z wnioskiem o realizację dodatkowego zakresu prac przez PKP PLK, a w przypadku braku zabezpieczonych na ten cel środków – o podjęcie rozmów z samorządem miasta Olkusza, w efekcie których uda się wypracować kompromis polegający na częściowym sfinansowaniu prac dodatkowych. Połączenie wspomnianej kładki pieszo-rowerowej i peronu za pomocą dodatkowych schodów i windy wydaje się niezwykle ważne, gdyż zwiększy atrakcyjność podróży pociągami dla mieszkańców osiedla Czarna Góra i os. Młodych, którzy chcieliby pieszo dotrzeć w rejon dworca ze swoich osiedli.

Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na pytania: Czy PKP PLK rozszerzy zakres robót i zleci wykonanie dodatkowego połączenia istniejącej kładki nad torami kolejowymi z nowo powstałym peronem jednokrawędziowym? Czy gmina Olkusz w jakikolwiek sposób współpracowała z PKP PLK w ramach przygotowania inwestycji „Przebudowa stacji Olkusz”? Czy PKP PLK przewiduje (np. we współpracy z gminą Olkusz) odtworzenie przejścia z nowo powstałego peronu jednokrawędziowego w kierunku ul. Kolejowej? Przez lata istniał tam "mostek dla pieszych" nad ciekiem wodnym o nazwie Baba, który umożliwiał komunikację pieszą między osiedlami Pakuska, Czarna Góra i os.

Młodych oraz stacją Olkusz.