Interpelacja w sprawie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przebudowy DK75
Data wpływu: 2024-05-13
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Interpelacja dotyczy opóźnień w wydaniu decyzji środowiskowej dla modernizacji drogi krajowej nr 75 Brzesko-Nowy Sącz. Poseł pyta o konkretne braki w dokumentacji wymagane przez RDOŚ, termin wydania decyzji oraz powody ponownych konsultacji społecznych.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przebudowy DK75 Interpelacja nr 2792 do ministra klimatu i środowiska w sprawie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przebudowy DK75 Zgłaszający: Patryk Wicher, Józefa Szczurek-Żelazko, Mariusz Krystian, Władysław Kurowski Data wpływu: 13-05-2024 Od 2016 roku trwają prace przygotowawcze dla realizacji modernizacji drogi krajowej nr 75 na odcinku od Brzeska do Nowego Sącza o długości ok. 50 km. W tym okresie w etap realizacyjny weszła wyłącznie budowa 2 km odcinka południowo-zachodniej obwodnicy Brzeska, której oddanie przewidziane jest na IV kwartał br.
W odniesieniu do pozostałego przebiegu tej strategicznej dla przyszłości całego regionu drogi ciągle trwają prace przygotowawcze i projektowe. Spośród nich najważniejszą na obecnym etapie jest decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach, którą wydaje regionalna dyrekcja ochrony środowiska na wniosek i na podstawie dokumentacji przygotowanej przez inwestora, czyli Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Zgodnie z oficjalnym harmonogramem inwestycji uzyskanie decyzji środowiskowej wraz z klauzulą ostateczności przewidywane było na 2023 r.
Zgodnie z ostatnimi informacjami z obu zainteresowanych instytucji RDOŚ nadal oczekuje na dodatkową dokumentację i informacje od inwestora niezbędne dla kompleksowej analizy i oceny wniosku, a co za tym idzie, wydania nieprawomocnej decyzji. Ostatnie dostępne w przestrzeni publicznej informacje mówiły o terminie uzupełnienia dokumentacji do końca marca br., co najprawdopodobniej nie nastąpiło. W związku z tym coraz bardziej zaniepokojona opinia publiczna nie ma wiarygodnej informacji na temat aktualnego statusu tego strategicznego projektu.
Mając na względzie powyższe okoliczności, w ramach interpelacji poselskiej kieruję pytania: Jakich konkretnie dokumentów i informacji oczekuje od GDDKiA organ decyzyjny i kiedy zostaną one całościowo i ostatecznie przekazane do RDOŚ w ramach uzupełnienia wniosku? W jakim czasie, po ostatecznym uzupełnieniu wniosku przez inwestora, zostanie wydana decyzja środowiskowa? Jakie są powody uruchomienia ponownych konsultacji społecznych dla całego przebiegu inwestycji?
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Komisja Ochrony Środowiska opiniuje negatywnie poselski wniosek o wotum nieufności wobec minister klimatu i środowiska. Dokument opisuje stanowisko komisji w ramach procedury parlamentarnej, bez wprowadzania nowych przepisów. Ma znaczenie polityczne, a nie regulacyjne.
Projekt wprowadza ustawowe kwalifikacje dla Głównego Konserwatora Przyrody. Celem jest ograniczenie ryzyka powoływania osób bez odpowiedniego wykształcenia i doświadczenia na kluczowe stanowisko w administracji ochrony przyrody. Zmiana ma charakter ustrojowo-organizacyjny i porządkuje standardy kadrowe.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy ma na celu doprecyzowanie zasad odpowiedzialności zarządców lasów i parków narodowych za wypadki powstałe na skutek zjawisk naturalnych. Ustawa ma na celu usunięcie niejasności prawnych, które skutkują obciążaniem zarządców odpowiedzialnością za zdarzenia losowe, co prowadzi do nadmiernego usuwania drzew martwych i biocenotycznych. Projekt wprowadza obowiązki informacyjne dla zarządców oraz obowiązek zachowania należytej staranności dla użytkowników, odchodząc od odpowiedzialności za skutki działania sił natury, o ile zarządca spełni obowiązki informacyjne. Zmiany mają zwiększyć pewność prawa, wzmocnić transparentność zasad korzystania z terenów leśnych i parków narodowych, poprawić bezpieczeństwo i świadomość odwiedzających przy jednoczesnym utrzymaniu powszechnego dostępu.