Interpelacja w sprawie systemu Polsuw w polskim kolejnictwie
Data wpływu: 2024-05-22
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta Ministra Infrastruktury o status wykorzystania systemu Polsuw przez PKP, pomimo zakupu licencji w 2019 roku. Interpelacja wyraża zaniepokojenie brakiem wdrożenia innowacyjnej technologii, która mogłaby usprawnić przewozy kolejowe, szczególnie w kontekście zwiększonego zapotrzebowania na transport transgraniczny.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie systemu Polsuw w polskim kolejnictwie Interpelacja nr 2937 do ministra infrastruktury w sprawie systemu Polsuw w polskim kolejnictwie Zgłaszający: Kamil Wnuk, Izabela Bodnar, Rafał Komarewicz, Barbara Okuła, Ewa Schädler, Ewa Szymanowska Data wpływu: 22-05-2024 Szanowny Panie Ministrze, Polsuw to kolejowy zestaw kołowy ze zmiennym rozstawem kół opracowany w 2019 r. na bazie systemu SUW 2000 skonstruowanego przez inżyniera Ryszarda Suwalskiego z Poznania. To przykład polskiej myśli technologicznej, którą można wdrożyć w polskiej infrastrukturze kolejowej.
Głównym celem stosowania zestawu jest szybka zmiana rozstawu wózków kolejowych pojazdu szynowego na styku systemów o innym rozstawie szyn, a zatem najczęściej na granicy państw, ale też na granicy obszarów obsługiwanych przez różnych przewoźników. W 2019 r. licencja na Polsuw została zakupiona przez PKP SA. Najważniejszym zadaniem systemu miało być wspomaganie przewozów przez polską granicę wschodnią (szczególnie chodzi o przewozy na tzw. nowym jedwabnym szlaku). Przestawianie wózków miało odbywać się automatycznie, bez konieczności zatrzymania składów, przy prędkości 30-40 km/h.
System miał być nowocześniejszy i lepszy od hiszpańskiego Talgo. Kolejarze zwracali wówczas uwagę na to, że zastosowanie systemu może skrócić czas przejazdu od 2 do 4 h w zależności od rodzaju pociągu. Rosyjska agresja na Ukrainę sprawiła, że zapotrzebowanie na przewozy kolejowe pomiędzy Polską a Ukrainą znacząco wzrosło. W takiej sytuacji składy wykorzystujące system automatycznej zmiany rozstawu wydają się być przydatne. Mamy jednak informacje, że mimo zakupu patentu i licencji Polsuw nie jest wykorzystywane.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania: Czy obecnie system Polsuw jest w jakikolwiek sposób wykorzystywany przez PKP? Jeśli nie, to czy trwają jakiekolwiek prace rozwojowe dotyczące tej technologii i czy jest ona realnie użyteczna dla PKP i została sprawdzona w praktycznym zastosowaniu? Z wyrazami szacunku Kamil Wnuk Poseł na Sejm RP
Poseł interpeluje w sprawie braku możliwości pobierania emerytury z FUS przez emerytowanych żołnierzy i funkcjonariuszy służb mundurowych, którzy rozpoczęli służbę przed 1999 r. i opłacali składki w ZUS po przejściu na emeryturę resortową. Pyta o stanowisko ministerstwa i postęp prac nad rozwiązaniem tego problemu, wskazując na potencjalną niezgodność z Konstytucją.
Posłanka pyta o obowiązek prowadzenia dokumentacji medycznej zwierząt w schroniskach oraz o plany wprowadzenia ogólnopolskiej bazy danych. Wyraża zaniepokojenie brakiem jednolitych standardów i proponuje wprowadzenie centralnej bazy danych i obligatoryjnego wzoru książeczki zdrowia.
Posłowie pytają o dopuszczalność zatrudniania w schroniskach dla zwierząt lekarzy weterynarii pracujących jednocześnie w Inspekcji Weterynaryjnej, wskazując na potencjalny konflikt interesów. Interpelacja kwestionuje obecne regulacje i domaga się wyjaśnień dotyczących nadzoru nad schroniskami w takich sytuacjach.
Posłowie pytają o możliwość wprowadzenia jednolitego i obligatoryjnego wzoru umowy wolontariackiej w schroniskach dla zwierząt, argumentując to potrzebą uporządkowania sytuacji prawnej wolontariuszy i zwiększenia przejrzystości działania organizacji. Podkreślają brak jednolitych standardów i nadmierną dowolność w zakresie umów wolontariackich, co negatywnie wpływa na ochronę praw wolontariuszy.
Posłanka pyta o jakość kształcenia lekarzy weterynarii w zakresie kastracji zwierząt oraz o potrzebę wprowadzenia jednolitych standardów i certyfikacji w celu poprawy bezpieczeństwa zabiegów i dobrostanu zwierząt. Wyraża wątpliwości, czy obecny system kształcenia jest wystarczający i proponuje rozważenie systemowych rozwiązań, w tym certyfikacji.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt ogranicza maksymalną nominalną wartość skarbowych papierów wartościowych przewidzianych na finansowanie określonej inwestycji kolejowej. Zmiana dotyczy wieloletnich limitów do 2030 r. i ma zabezpieczyć ramy budżetowe dla realizacji zadania związanego z Małaszewiczami. Ma charakter finansowo-inwestycyjny i jest ściśle związana z infrastrukturą kolejową.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.