Interpelacja w sprawie uruchomienia szybkich połączeń kolejowych między Rzeszowem a Warszawą przez Tarnobrzeg, Sandomierz i Radom
Data wpływu: 2024-05-24
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o możliwość uruchomienia szybkich połączeń kolejowych między Rzeszowem a Warszawą przez Tarnobrzeg, Sandomierz i Radom po zakończeniu rewitalizacji linii kolejowej. Interpelacja wyraża zaniepokojenie brakiem dogodnych połączeń kolejowych Rzeszowa ze stolicą i pyta o plany poprawy tej sytuacji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie uruchomienia szybkich połączeń kolejowych między Rzeszowem a Warszawą przez Tarnobrzeg, Sandomierz i Radom Interpelacja nr 2968 do ministra infrastruktury w sprawie uruchomienia szybkich połączeń kolejowych między Rzeszowem a Warszawą przez Tarnobrzeg, Sandomierz i Radom Zgłaszający: Adam Dziedzic Data wpływu: 24-05-2024 Szanowny Panie Ministrze! Rzeszów jako jedno z 16 miast wojewódzkich od dłuższego czasu boryka się z brakiem szybkich połączeń kolejowych ze stolicą kraju. Miasto jest na szarym końcu wśród miast wojewódzkich, jeśli chodzi o czas przejazdu oraz liczbę bezpośrednich pociągów do Warszawy.
Aby zaradzić temu problemowi, przed laty podjęto działania zmierzające do modernizacji i elektryfikacji linii nr 71 Rzeszów-Ocice k. Tarnobrzega z pozytywnym skutkiem. Niemniej jednak w chwili obecnej przedmiotową linią kursują dwa pociągi dalekobieżne uruchamiane przez spółkę PKP Intercity - jeden w godzinach porannych to "Zamojski" relacji Rzeszów-Kołobrzeg, a drugi w godzinach popołudniowych "Kochanowski" relacji Rzeszów-Bydgoszcz. Obydwa pociągi kursują okrężną trasą i od stacji Sobów za Tarnobrzegiem kursują przez Stalową Wolę, Charzewice, Lublin, Warszawę.
Na chwilę obecną z Rzeszowa nie ma połączenia biegnącego przez Sandomierz, Skarżysko-Kamienną i Radom. W ubiegłym roku na odcinku Radom-Warszawa zakończyła się modernizacja, dzięki której pociągi mogą już kursować z prędkością 160 km/h. Na odcinku Skarżysko-Kamienna - Sandomierz dobiega końca rewitalizacja linii do prędkości 120 km/h (na odcinku Ostrowiec Świętokrzyski-Sandomierz z powodu prac torowych wprowadzona jest zastępcza komunikacja autobusowa dla dwóch par pociągów relacji Warszawa-Przemyśl, kursujących od Sandomierza przez Stalową Wolę Rozwadów-Przeworsk), która ma się zakończyć w bieżącym roku.
Na podstawie przeprowadzonych rozmów i opinii osób korzystających z przejazdu kolejowego stwierdzam, że po zakończeniu rewitalizacji linii kolejowej na odcinku Sandomierz - Skarżysko-Kamienna czas przejazdu najszybszym pociągiem (pod warunkiem, że będzie miał postoje tylko w większych miastach) między stolicą Podkarpacia a Warszawą skróci się do ok. 3 godzin i 15 minut. Na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora oraz art. 191 Regulaminu Sejmu RP, przyjętego uchwałą Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 30 lipca 1992 r., proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1.
Czy do momentu wdrożenia nowego rozkładu jazdy pociągów na lata 2024/2025 (co nastąpi w grudniu br.) zostanie zakończona rewitalizacja linii kolejowej na odcinku Skarżysko-Kamienna - Sandomierz przez jej udrożnienie między stacjami Ostrowiec Świętokrzyski i Sandomierz? 2. Czy w związku z powyższym można się spodziewać uruchomienia jakichkolwiek pociągów między Rzeszowem a Warszawą linią kolejową Rzeszów-Ocice oraz przez stacje Tarnobrzeg, Sandomierz i Radom? 3.
Czy jest szansa na remont w najbliższym czasie trzech odcinków na całej trasie, które stanowią niewielkie "wąskie gardła", takich jak: łącznica kolejowa w pobliżu stacji Skarżysko-Kamienna w celu podniesienia prędkości z 30 do 100 km/h; odcinek Sandomierz-Sobów wraz z torami głównymi stacji Sobów w celu podniesienia prędkości z 70 do 120 km/h oraz odcinek Tarnobrzeg-Ocice (bez obydwu stacji) w celu podniesienia prędkości z 90 do 120 km/h, co pozwoliłoby na skrócenie czasu przejazdu o kolejne minuty?
Poseł Adam Dziedzic pyta Ministerstwo Zdrowia o działania podejmowane przez władze powiatu ropczycko-sędziszowskiego w związku ze stratą finansową ZOZ w Ropczycach w latach 2021-2023, kwestionując motywacje protestów starosty wobec problemów finansowych szpitala. Poseł dopytuje o działania naprawcze, wnioski o wsparcie oraz analizę przyczyn strat przez Ministerstwo Zdrowia.
Poseł pyta o plany waloryzacji równoważnika pieniężnego dla funkcjonariuszy Straży Granicznej za umundurowanie i jego czyszczenie, który nie był aktualizowany od 2016 roku, pomimo wzrostu cen. Interpelacja wyraża obawę, że świadczenie będzie wypłacane w niezmienionej kwocie, nie uwzględniając inflacji.
Interpelacja dotyczy dramatycznego niedoboru krwi w RCKiK w Białymstoku, zagrażającego bezpieczeństwu pacjentów. Posłowie pytają o przyczyny, doraźne działania oraz systemowe rozwiązania mające zapobiec podobnym sytuacjom w przyszłości.
Poseł interpeluje w sprawie krytycznego niedoboru krwi w Regionalnym Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa (RCKiK) w Bydgoszczy, szczególnie grup 0 Rh+, A Rh+ oraz wszystkich grup Rh-, co zagraża bezpieczeństwu pacjentów. Pyta o stan zapasów, działania podjęte w celu uzupełnienia braków, planowane kampanie profrekwencyjne oraz systemowe rozwiązania zapobiegające deficytom w przyszłości.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.