Interpelacja nr 3460

Fragment treści interpelacji

HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript

Interpelacja w sprawie szczegółowej odpowiedzi na skandaliczne oskarżenia wobec bezceremonialnie zwolnionych, w akcie politycznej zemsty, pracowników Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA z siedzibą w Kołobrzegu Interpelacja nr 3460 do ministra infrastruktury w sprawie szczegółowej odpowiedzi na skandaliczne oskarżenia wobec bezceremonialnie zwolnionych, w akcie politycznej zemsty, pracowników Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA z siedzibą w Kołobrzegu Zgłaszający: Czesław Hoc Data wpływu: 19-06-2024 Szanowny Panie Ministrze!

Polska Żegluga Bałtycka SA (PŻB) z siedzibą w Kołobrzegu, z 48-letnią bogatą historią, to polski armator promowy, którego jednostki pływają pod kultową nazwą Polferries. Jest nowoczesnym przedsiębiorstwem, jednym z potentatów żeglugi promowej na Bałtyku. Obsługuje połączenia promowe pomiędzy Polską a Szwecją. Realizuje wycieczki do Danii, Szwecji, Norwegii i Finlandii, organizuje pobyty wypoczynkowe, w tym również dla amatorów turystyki kwalifikowanej. Jest dumą i już historyczną marką miasta Kołobrzegu i polską wizytówką na międzynarodowym rynku żeglugi promowej.

Obecnie wchodzi do floty PŻB SA nowy prom wybudowany w stoczni CN Visentini w Chioggi na północy Włoch jako czarter z opcją jego późniejszego zakupu PŻB. Spośród pięciu promów ten supernowoczesny prom pod nazwą Varsovia będzie największą jednostką we flocie przewoźnika. Rozbudowa i wymiana floty jest wpisana w strategię rozwoju PŻB SA. Kolejne promy dla polskich armatorów powstają w stoczni Remontowa Holding z Gdańska. Drugi prom dla Polferries powstaje w ramach projektu „Batory” (opcji 3+1) w Gdańskiej Stoczni Remontowej.

To jedna z trzech zamówionych przez spółkę Polskie Promy jednostek w ramach głośnej inicjatywy budowy nowoczesnych promów w polskich stoczniach dla polskich armatorów. Szanowny Panie Ministrze! W trosce o dobro naszej firmy PŻB SA z siedzibą w Kołobrzegu, a jednocześnie w proteście wobec skandalicznych oraz wprost niezrozumiałych i niedozwolonych ataków agresji i buty wysokich przedstawicieli obecnego rządu – bezmyślnie powielanych przez niektóre tzw. mainstreamowe media – szkalujących dobre imię wielu pracowników oraz firmy w oparciu o niezdrowe pobudki politycznej zemsty, proszę o szczegółowe odpowiedzi na niniejsze pytania: 1.

W lutym 2021 roku został odwołany z funkcji prezesa PŻB SA Piotr Redmerski. Jaka kwota została wypłacona z tytułu odprawy (!) oraz wysokość kwoty z tytułu zakazu konkurencji (!), a także jaka była wysokość dodatkowej nagrody (i z jakiego tytułu) wypłaconej w 2022 r.? 2. Jakie wynagrodzenie i jakie dodatki do niego (mieszkanie, wyjazdy do Warszawy, diety itp.) otrzymał delegowany członek rady nadzorczej w 2024 r. za kilkutygodniowe funkcjonowanie do czasu wyboru nowego prezesa PŻB SA? 3. Czy wszystkie osoby, które podpisały aneks do umowy o pracę dotyczący przedłużenia okresu wypowiedzenia, zostały zwolnione z pracy?

Czy prawdą jest, że zostały zwolnione tylko te osoby (z wyjątkiem asystentki zarządu), które zostały zatrudnione przez prezesa Andrzeja Madejskiego lub członka zarządu Andrzeja Pilarskiego, natomiast osoby z poprzedniego nadania (zatrudniane przez prezesa Piotra Redmerskiego) nie zostały zwolnione? Jeśli tak, czy nie została naruszona podstawowa wartość konstytucyjna (art. 32 Konstytucji RP) traktująca o równości i zakazie dyskryminacji (ust. 2: Nikt nie może być dyskryminowany w życiu politycznym, społecznym lub gospodarczym z jakiejkolwiek przyczyny)?

Czy prawdą jest też fakt zwolnienia, w ramach politycznej zemsty, osób wysoce merytorycznych i całkowicie wdrożonych do realizacji ostatecznego uruchomienia promu Varsovia w PŻB SA, czego fatalnym skutkiem są aktualne niepokojące perturbacje techniczno-logistyczne w ostatecznej realizacji tak ważnego przedsięwzięcia? 4. Czy prawdą jest, że Rada Nadzorcza PŻB SA zwiększyła liczbę członków aż do 7 i czy prawdą jest, że wynagrodzenie każdego z nich wzrosło niemal dwukrotnie (z ok. 3 tys. zł do kwoty blisko 6 tys. zł)? 5.

W sytuacji, gdyby okazało się, że to prawdziwe informacje w zakresie zwiększenia liczby członków Rady Nadzorczej PŻB SA i prawie dwukrotnego wzrostu wynagrodzenia, to jaka była i jest obecnie opinia związków zawodowych PŻB SA w tych kwestiach? 6. Jak donosiła Wyborcza.pl Szczecin z dn. 11 marca 2024 r. w reportażu zatytułowanym „15 pensji za zwolnienie z pracy. Ludzie PiS w Polskiej Żegludze Bałtyckiej dostali złote spadochrony”, w którym czytamy: „sprawę gigantycznych odpraw dla pisowskich nominatów w PŻB ujawnił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, który poinformował w poniedziałek o pierwszych wynikach audytu w tej firmie”.