Interpelacja nr 4014

Posłowie wyrażają zaniepokojenie trudną sytuacją spółdzielni socjalnych w Polsce, wskazując na liczne bariery i problemy zagrażające ich działalności. Pytają o konkretne plany rządu dotyczące wsparcia i rozwoju tego sektora, w tym uproszczenia procedur, finansowania i udziału w zamówieniach publicznych.

Posłowie wyrażają zaniepokojenie projektowanymi zmianami w ustawie o pomocy społecznej, w szczególności art. 54, który ogranicza dostęp do domów pomocy społecznej i może negatywnie wpłynąć na osoby wymagające całodobowej opieki, zwłaszcza dzieci z niepełnosprawnościami. Pytają o powody tych zmian i alternatywne rozwiązania dla osób, które nie mogą funkcjonować w środowisku.

Poseł Marcin Porzucek pyta Premiera o monitorowanie i przeciwdziałanie nadużyciom związanym z używaniem symboli państwowych oraz nazw sugerujących publiczny charakter przez podmioty prywatne, co wprowadza konsumentów w błąd. Kwestionuje brak reakcji ze strony urzędów państwowych i sądów rejestrowych w tej kwestii.

Poseł Marcin Porzucek pyta ministra infrastruktury o koszty, kryteria wyboru wariantu nr 4 drogi S11 na odcinku Piła-Jastrowie oraz uwzględnienie uwag mieszkańców. Poseł wyraża zaniepokojenie brakiem transparentności procesu decyzyjnego i potencjalnym negatywnym wpływem wariantu nr 4 na gospodarstwa rolne.

Interpelacja dotyczy planowanych zmian w ustawie o utrzymaniu czystości i porządku w gminach, w szczególności wprowadzenia dwuczęściowej opłaty za odpady. Autorzy pytają, czy ministerstwo utrzyma te przepisy jako fakultatywne narzędzie dla gmin i jakie stanowiska zajęły samorządy.

Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.

Sprawozdanie komisji dotyczy rządowego projektu zmian w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki i wskazuje na rekomendację odrzucenia projektu. Dokument nie wprowadza samodzielnych regulacji, lecz zamyka etap pierwszego czytania w komisji. Jego wpływ jest zatem proceduralny, z tłem środowiskowo-morskim.

Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.

Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.

Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.