Interpelacja w sprawie budowy tunelu pod linią kolejową nr 14 w ciągu drogi krajowej nr 71 - ul. Lutomierska w Pabianicach
Data wpływu: 2024-08-06
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o plany ministerstwa dotyczące budowy tunelu pod linią kolejową nr 14 w Pabianicach, wzywając do uwzględnienia finansowania w budżecie na rok 2025 z uwagi na wzrastający ruch kolejowy i drogowy. Wyraża zaniepokojenie opóźnieniami w realizacji tej obiecanej inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy tunelu pod linią kolejową nr 14 w ciągu drogi krajowej nr 71 - ul. Lutomierska w Pabianicach Interpelacja nr 4270 do ministra funduszy i polityki regionalnej, ministra infrastruktury, ministra rozwoju i technologii w sprawie budowy tunelu pod linią kolejową nr 14 w ciągu drogi krajowej nr 71 - ul.
Lutomierska w Pabianicach Zgłaszający: Tadeusz Woźniak Data wpływu: 06-08-2024 Szanowna Pani Minister, Szanowni Panowie Ministrowie, w imieniu mieszkańców Pabianic oraz powiatu pabianickiego, a także wszystkich kierowców korzystających z drogi krajowej nr 71, zwracam się z uprzejmą prośbą o podjęcie działań zmierzających do uwzględnienia w budżecie państwa na rok 2025 inwestycji polegającej na budowie tunelu pod linią kolejową nr 14 w ciągu drogi krajowej nr 71 na ulicy Lutomierskiej w Pabianicach. Przejazd kolejowy w tym miejscu stanowi przecięcie ruchliwej drogi krajowej z jedną z ważniejszych tras kolejowych w Polsce.
Od wielu lat mieszkańcy oraz władze samorządowe Pabianic prowadzą rozmowy z przedstawicielami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w sprawie konieczności budowy bezkolizyjnego przejazdu. Już w 1934 roku władze państwowe obiecały budowę tunelu w odpowiedzi na liczne wypadki w tym miejscu. Niestety, do dnia dzisiejszego inwestycja nie została zrealizowana. W dniu 20 lutego 2019 r. Ministerstwo Infrastruktury poinformowało o podjęciu działań mających na celu przebudowę i usprawnienie ruchu w rejonie przejazdu kolejowego na ulicy Lutomierskiej.
Pomimo przygotowania przez GDDKiA zakresu i harmonogramu realizacji zadania, inwestycja nie została wdrożona z powodu zmiany kategorii drogi. Niemniej jednak, jak wynika z jednolitego orzecznictwa Naczelnego Sądu Administracyjnego (NSA), dotychczasowa kategoria drogi krajowej nr 71 nie została formalnie zmieniona. Dodatkowo, istnieje możliwość uzyskania finansowania tej inwestycji w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”, prowadzonego przez PKP PLK SA.
Projekt dopuszcza realizację inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co pozwala na wykorzystanie dotychczasowej dokumentacji do opracowania koncepcji programowo-przestrzennej. Linią kolejową nr 14 przejeżdża przez Pabianice blisko 100 pociągów osobowych i towarowych dziennie, a liczba ta wzrośnie po oddaniu do użytku tunelu średnicowego w Łodzi. Już teraz ruch drogowy na ulicy Lutomierskiej jest poważnie utrudniony, a planowane zwiększenie liczby połączeń kolejowych może całkowicie sparaliżować ruch drogowy w tym rejonie.
Przebudowa układu drogowo-kolejowego umożliwi również wygenerowanie dodatkowych miejsc postojowych przy nowym przystanku osobowym Pabianice Północne, co jest istotne ze względu na niewystarczającą liczbę obecnie dostępnych miejsc parkingowych. W związku z powyższym, wnoszę o priorytetowe potraktowanie tematu budowy tunelu pod linią kolejową nr 14 w ciągu drogi krajowej nr 71 na ulicy Lutomierskiej w Pabianicach oraz o podjęcie niezwłocznych działań zmierzających do zapewnienia finansowania tej inwestycji z budżetu państwa.
Realizacja tego przedsięwzięcia jest kluczowa dla poprawy bezpieczeństwa i komfortu ruchu drogowego oraz kolejowego w regionie. Czy ministerstwo planuje uwzględnić w budżecie państwa na rok 2025 środki na realizację inwestycji polegającej na budowie tunelu pod linią kolejową nr 14 w ciągu drogi krajowej nr 71 na ulicy Lutomierskiej w Pabianicach? Jeżeli nie, to dlaczego? Jakie konkretne kroki zostały dotychczas podjęte, a jakie są planowane przez ministerstwo oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w celu realizacji tej inwestycji?
Czy istnieje możliwość przyspieszenia prac nad przygotowaniem i realizacją tej inwestycji w związku z rosnącym natężeniem ruchu kolejowego i drogowego na tym odcinku? Czy ministerstwo planuje zgłosić tę inwestycję do finansowania w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”, prowadzonego przez PKP PLK SA? Jakie są potencjalne terminy realizacji poszczególnych etapów tej inwestycji, w tym opracowania dokumentacji, uzyskania niezbędnych pozwoleń oraz rozpoczęcia i zakończenia prac budowlanych?
Poseł pyta o reakcję Prokuratury Krajowej na doniesienia o nawoływaniu do przemocy wobec katolików podczas Łódzkiego Marszu Antyrasistowskiego, wyrażając obawę o nierówne traktowanie różnych grup wyznaniowych. Poseł kwestionuje brak reakcji organów ścigania i domaga się zapewnienia równej ochrony prawnej wszystkim wspólnotom religijnym.
Poseł interpeluje w sprawie braku połączeń kolejowych do Wieruszowa w województwie łódzkim, co stanowi wykluczenie komunikacyjne i narusza obowiązki samorządu. Pyta premiera o nadzór nad marszałkiem województwa, zgodność tej sytuacji z prawem oraz planowane działania w celu poprawy koordynacji przewozów kolejowych.
Poseł Woźniak pyta o strategiczne podejście państwa do rozwoju i wdrażania sztucznej inteligencji, wyrażając zaniepokojenie niewystarczającym tempem i skalą działań w porównaniu z innymi krajami. Interpelacja kwestionuje brak spójnej polityki i ograniczone finansowanie, podkreślając ryzyko trwałej zależności technologicznej Polski.
Poseł Woźniak pyta ministra edukacji o kroki podjęte w celu przygotowania systemu edukacji do rozwoju sztucznej inteligencji na wszystkich poziomach, włączając w to programy nauczania, przygotowanie kadry pedagogicznej, finansowanie badań oraz współpracę międzynarodową. Poseł wyraża zaniepokojenie brakiem odpowiedniego przygotowania edukacji w Polsce do rozwoju AI.
Poseł Woźniak pyta o postępy we wdrażaniu Polityki AI do 2030 roku, wyrażając zaniepokojenie powolnym tempem implementacji i niskim stopniem wykorzystania AI przez polskie firmy, zwłaszcza MSP. Interpelacja kwestionuje skuteczność dotychczasowych działań ministerstwa w zakresie rozwoju i wdrażania sztucznej inteligencji.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.