Interpelacja w sprawie nowych płatnych odcinków dróg i autostrad
Data wpływu: 2024-08-06
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Dariusz Matecki interpeluje w sprawie planowanego wprowadzenia dodatkowych opłat na autostradach i drogach ekspresowych, pytając o uzasadnienie ekonomiczne i wpływ na branżę logistyczną oraz ceny. Wyraża obawę, że zmiany mogą negatywnie wpłynąć na transport i gospodarkę.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie nowych płatnych odcinków dróg i autostrad Interpelacja nr 4276 do ministra infrastruktury w sprawie nowych płatnych odcinków dróg i autostrad Zgłaszający: Dariusz Matecki Data wpływu: 06-08-2024 Zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie wyjaśnień dotyczących planowanego wprowadzenia dodatkowych opłat na odcinkach autostrad oraz na drogach ekspresowych zgodnie z nowym rozporządzeniem. Jak podano, w wyniku tych zmian kierowcy będą obciążeni dodatkowymi kosztami w wysokości 1 200 000 000 PLN tylko w przyszłym roku.
Nowe rozporządzenie przewiduje rozszerzenie sieci płatnych dróg o dodatkowe 1600 km autostrad i dróg ekspresowych. W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania: W jaki sposób zwiększenie opłat na autostradach i drogach ekspresowych ma wyrównać koszty funkcjonowania branży logistycznej w różnych regionach Polski? Jakie analizy i badania zostały przeprowadzone, aby ocenić wpływ tych dodatkowych opłat na branżę logistyczną? Proszę o przedstawienie wyników tych analiz. W jaki sposób dodatkowe opłaty mają wspierać konkurencyjność sektora kolejowego, „zgodnie z założeniami Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności”?
Czy przewidywane są jakiekolwiek mechanizmy kompensacyjne lub wsparcie dla przedsiębiorstw transportowych, które mogą być najbardziej dotknięte wprowadzeniem dodatkowych opłat? Jeśli tak, proszę o szczegółowe informacje na ten temat. Jakie są prognozy dotyczące wpływu tych dodatkowych opłat na ceny produktów i usług w Polsce, szczególnie w kontekście transportu towarów? Czy istnieje plan monitorowania i oceny efektywności wprowadzonych opłat w kontekście poprawy konkurencyjności sektora kolejowego oraz ogólnej sytuacji branży logistycznej? Jeśli tak, proszę o przedstawienie tego planu.
W świetle przedstawionych kwestii ważne jest, aby zapewnić, że wprowadzane zmiany nie będą miały negatywnego wpływu na branżę transportową oraz na polską gospodarkę jako całość. Oczekuję na szczegółowe wyjaśnienia i odpowiedzi na powyższe pytania.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt wyłącza małoletnich zstępnych z obowiązku ponoszenia opłat za pobyt członka rodziny w domu pomocy społecznej. Inicjatywa ma chronić dzieci przed przenoszeniem na nie ciężarów finansowych związanych z opieką długoterminową. To wąska, celowana zmiana w systemie pomocy społecznej.
Projekt ogranicza maksymalną nominalną wartość skarbowych papierów wartościowych przewidzianych na finansowanie określonej inwestycji kolejowej. Zmiana dotyczy wieloletnich limitów do 2030 r. i ma zabezpieczyć ramy budżetowe dla realizacji zadania związanego z Małaszewiczami. Ma charakter finansowo-inwestycyjny i jest ściśle związana z infrastrukturą kolejową.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o systemie oświaty oraz ustawę o finansowaniu zadań oświatowych. Sprawozdanie Komisji Edukacji i Nauki wnioskuje o uchwalenie projektu bez poprawek. Wnioski mniejszości zgłoszone przez posła M. Józefaciuka dotyczą wprowadzenia możliwości zróżnicowania opłat za dopuszczenie podręczników przez Ministra Edukacji i Wychowania, a także obniżenia tych opłat o co najmniej 50% dla podręczników przeznaczonych dla uczniów z niepełnosprawnościami, do nauczania języków mniejszości, języka regionalnego i przedmiotów zawodowych.