Interpelacja w sprawie pogłębienia rzeki Wisły
Data wpływu: 2024-09-18
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka pyta o termin uzyskania decyzji środowiskowych i rozpoczęcia prac pogłębiarskich na Wiśle na odcinku Włocławek-Płock, podkreślając strategiczne znaczenie tych prac dla bezpieczeństwa przeciwpowodziowego i akcji lodołamania. Sugeruje również rozważenie specustawy, aby przyspieszyć procedury.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie pogłębienia rzeki Wisły Interpelacja nr 4915 do ministra infrastruktury w sprawie pogłębienia rzeki Wisły Zgłaszający: Wioletta Maria Kulpa Data wpływu: 18-09-2024 Docierają do mnie liczne głosy zaniepokojenia ze strony samorządowców z terenu powiatu płockiego, dotyczące braku prac pogłębiarskich na rzece Wiśle od stopnia wodnego we Włocławku, aż do Płocka.
Skądinąd mam wiedzę, że trwają prace nad uzyskaniem pozwoleń środowiskowych umożliwiających przeprowadzenie pogłębiania tego odcinka, nie mniej jednak sama procedura uzyskania tych pozwoleń jest dość długa i nie wiadomo, kiedy finalnie prace mogłyby się rozpocząć. Teren Zalewu Włocławskiego jest szczególnie strategiczny pod względem zabezpieczenia przeciwpowodziowego wszystkich gmin nadwiślańskich powiatu płockiego. Dodatkowo coroczne wypłycenia na tym odcinku, szczególnie wzdłuż gminy Nowy Duninów uniemożliwiają zimą prowadzenie akcji lodołamania i spływu lodu, co już pokazała akcja przeprowadzana przez lodołamacze zimą 2021 roku.
Pogłębienie akwenu spowoduje udrożnienie koryta rzeki, zwiększy bezpieczeństwo powodziowe, ułatwi spływ lodu w czasie odwilży a przede wszystkim poprawi warunki przepływu wód wezbraniowych. W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Jaki jest szacowany termin uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na realizację robót pogłębiarskich na odcinku od stopnia wodnego we Włocławku aż do Płocka? 2. Kiedy ewentualnie mogłyby rozpocząć się prace na tym terenie? 3. Jakiej wysokości środki są zabezpieczone w budżecie państwa na zabezpieczenie przeciwpowodziowe na ww. odcinku? 4.
Czy w związku z długotrwałymi procedurami dotyczącymi uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na realizację robót pogłębiarskich nie byłoby zasadnym opracowanie projektu specustawy warunkującej przyśpieszenie uzyskania wszelkich zgód na prace pogłębiarskie na terenie Zalewu Włocławskiego?
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy ma na celu wprowadzenie zmian w przepisach dotyczących usuwania skutków powodzi i gospodarowania wodami. Główne zmiany dotyczą wykupu nieruchomości przez Skarb Państwa w związku z likwidacją skutków powodzi, zwiększenia limitu wydatków na ten cel w roku 2026 oraz doprecyzowania zasad monitorowania i korygowania tych wydatków przez ministra właściwego ds. gospodarki wodnej. Ustawa ma na celu usprawnienie procesu usuwania skutków powodzi i efektywne wykorzystanie środków na ten cel, szczególnie w kontekście wykupu nieruchomości.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.