Interpelacja w sprawie dostępu mieszkańców gminy Dobrzyniewo Duże do drogi ekspresowej S19 i S16
Data wpływu: 2024-10-04
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o brak odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury na petycję mieszkańców Dobrzyniewa Dużego dotyczącą braku dostępu do drogi ekspresowej S19 i o plany uwzględnienia ich postulatów w projekcie budowy obwodnicy Białegostoku. Podkreśla negatywne skutki braku takiego dostępu dla lokalnej społeczności i prosi o zmianę projektu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie dostępu mieszkańców gminy Dobrzyniewo Duże do drogi ekspresowej S19 i S16 Interpelacja nr 5278 do ministra infrastruktury w sprawie dostępu mieszkańców gminy Dobrzyniewo Duże do drogi ekspresowej S19 i S16 Zgłaszający: Sebastian Łukaszewicz Data wpływu: 04-10-2024 Szanowny Panie Ministrze, na podstawie art. 14 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora składam interpelację poselską w sprawie zapewnienia dostępu mieszkańcom gminy Dobrzyniewo Duże do drogi ekspresowej S19.
Problem ten wzbudza duże zaniepokojenie wśród lokalnej społeczności, która obawia się, że brak bezpośredniego wjazdu na nowo budowaną obwodnicę Białegostoku spowoduje utrudnienia komunikacyjne i negatywnie wpłynie na rozwój gminy. Obwodnica Białegostoku, będąca częścią drogi ekspresowej S19, jest inwestycją kluczową dla regionu, ponieważ ma na celu usprawnienie transportu, poprawę bezpieczeństwa drogowego oraz zmniejszenie ruchu tranzytowego przez centrum Białegostoku. Niemniej jednak mieszkańcy gm. Dobrzyniewo Duże, którzy od lat czekali na poprawę warunków komunikacyjnych, nie mają obecnie przewidzianego dostępu do tej inwestycji.
Z tego powodu zebrali już prawie 4000 podpisów pod petycją w tej sprawie, które zostały przekazane do Ministerstwa Infrastruktury. Pomimo licznych próśb, petycji oraz wyrażonego w ten sposób sprzeciwu lokalnej społeczności, do tej pory nie otrzymali oni żadnej odpowiedzi ze strony ministerstwa. Mieszkańcy argumentują, że brak bezpośredniego zjazdu z drogi S19 utrudni im codzienne dojazdy do pracy, szkoły i innych placówek usługowych, a także ograniczy możliwości rozwoju lokalnej infrastruktury oraz przyczyni się do zwiększenia ruchu na lokalnych, mniej przystosowanych do intensywnego ruchu drogach.
Pomimo wielokrotnych próśb i konsultacji, potrzeby lokalnej społeczności nie zostały uwzględnione w aktualnych planach inwestycyjnych. W maju białostocka GDDKiA podpisała też umowę na zaprojektowanie i wybudowanie kolejnego odcinka S19 od węzła Białystok Północ (dawniej Sochonie) do Dobrzyniewa. W tym ostatnim powstanie wielki węzeł. Przez lata obiecywano mieszkańcom, że tędy będą mogli wjeżdżać na ekspresówki łącznikiem z DK65. Przy podpisaniu umowy z wykonawcą okazało się, że tak nie będzie.
Po zrealizowaniu tych wszystkich inwestycji: S19 Krynice-Białystok Zachód, S16 Krynice- Knyszyn oraz S19 Białystok Północ-Dobrzyniewo gmina Dobrzyniewo Duże będzie gminą z jednym z największych węzłów komunikacyjnych w województwie podlaskim. Jeżeli mieszkańcy gminy nie będą posiadali dogodnego dostępu do tej drogi, będzie to wiązało się z pośrednim wykluczeniem komunikacyjnym. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: 1. Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury do tej pory nie odpowiedziało na petycję mieszkańców Dobrzyniewa Dużego, mimo że zebrano prawie 4000 podpisów i przekazano ją do resortu? 2.
Czy ministerstwo planuje uwzględnienie w projekcie budowy obwodnicy Białegostoku zjazdu i wjazdu na drogę ekspresową S19 dla mieszkańców gminy Dobrzyniewo Duże? 3. Czy zostały przeprowadzone analizy dotyczące wpływu braku bezpośredniego zjazdu na jakość życia mieszkańców gminy oraz rozwój lokalnej infrastruktury? Jeśli tak, proszę o przedstawienie ich wyników. 4. Czy możliwe jest wprowadzenie zmian w aktualnym projekcie budowy S19, tak aby uwzględnić postulaty mieszkańców i zapewnić im bezpieczny oraz wygodny dostęp do tej trasy? 5.
Jakie działania planuje podjąć ministerstwo, aby zminimalizować ewentualne negatywne skutki braku dostępu do drogi ekspresowej S19 dla społeczności lokalnej? Jako ambasador mieszkańców gminy Dobrzyniewo Duże oraz województwa podlaskiego w Sejmie RP zwracam się z prośbą o szczegółowe przedstawienie stanowiska w powyższej sprawie oraz uwzględnienie wniosków mieszkańców gminy Dobrzyniewo Duże w aktualnym projekcie inwestycyjnym. Z wyrazami szacunku Sebastian Łukaszewicz
Poseł pyta o reakcję Prokuratury Krajowej na doniesienia o nawoływaniu do przemocy wobec katolików podczas Łódzkiego Marszu Antyrasistowskiego, wyrażając obawę o nierówne traktowanie różnych grup wyznaniowych. Poseł kwestionuje brak reakcji organów ścigania i domaga się zapewnienia równej ochrony prawnej wszystkim wspólnotom religijnym.
Posłowie pytają o skalę zwolnień w Krajowym Ośrodku Wsparcia Rolnictwa od 1 stycznia 2024 roku, ewentualne spory sądowe z tym związane oraz koszty poniesione przez KOWR w związku z przegranymi sprawami. Wyrażają zaniepokojenie zgodnością działań kadrowych z prawem i zasadnością wydatkowania środków publicznych.
Poseł interweniuje w sprawie zaległych płatności PKP CARGO SA wobec Warsztatów Wagonów Kolejowych w Łapach i pyta o działania Ministerstwa Infrastruktury w tej sprawie, w kontekście prowadzonego postępowania sanacyjnego. Poseł wyraża zaniepokojenie sytuacją finansową Warsztatów, potencjalną utratą miejsc pracy i domaga się wyjaśnień oraz interwencji.
Posłowie pytają o potencjalny konflikt interesów w związku z przyznaniem środków przez WFOŚiGW w Krakowie dla OSP Glichów, gdzie poseł Paweł Śliz przypisał sobie zasługi, a zastępca prezesa WFOŚiGW jest związany z jego partią. Interpelacja kwestionuje transparentność procedury i sugeruje wykorzystywanie funduszy do promocji politycznej.
Interpelacja dotyczy rzekomego przypisywania sobie przez posła Pawła Śliza zasług w pozyskaniu środków z Lasów Państwowych na zakup wozu strażackiego dla OSP Glichów. Posłowie pytają, czy poseł Śliz interweniował w Lasach Państwowych i czy jego działania nie naruszają zasad transparentności i apolityczności Lasów Państwowych.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.