Interpelacja w sprawie wypłat odszkodowań za przejęte grunty pod budowę drogi S19 na terenie gm. Dobrzyniewo Duże
Data wpływu: 2024-10-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o opóźnienia w wypłatach odszkodowań za grunty przejęte pod budowę drogi S19 w gminie Dobrzyniewo Duże, spowodowane kwestionowaniem przez GDDKiA operatów szacunkowych. Wyraża zaniepokojenie sytuacją mieszkańców i domaga się od Ministerstwa Infrastruktury działań przyspieszających wypłatę odszkodowań i zapobiegających dalszemu przeciąganiu się procesu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie wypłat odszkodowań za przejęte grunty pod budowę drogi S19 na terenie gm. Dobrzyniewo Duże Interpelacja nr 5525 do ministra infrastruktury w sprawie wypłat odszkodowań za przejęte grunty pod budowę drogi S19 na terenie gm. Dobrzyniewo Duże Zgłaszający: Sebastian Łukaszewicz Data wpływu: 17-10-2024 Wielu mieszkańców mojej gminy zwróciło się do mnie z poważnymi obawami dotyczącymi przeciągającego się procesu wypłaty odszkodowań, mimo że budowa trwa już od prawie roku, a miejscami wylano już asfalt.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ponownie wstrzymała proces, wskazując na błędy w operatach szacunkowych dotyczących wartości gruntów. Jak się dowiedziałem, GDDKiA kwestionuje wyceny, uznając je za zbyt wysokie, i dąży do ich obniżenia, co prowadzi do kolejnych opóźnień. Obecnie mieszkańcy czekają na rozstrzygnięcie sprawy przez Podlaski Urząd Wojewódzki, gdzie ma zapaść decyzja, czy odrzucić skargę GDDKiA. W przypadku, gdy urząd nie uzna racji GDDKiA, istnieje ryzyko, że dyrekcja złoży zażalenie do Ministerstwa Infrastruktury, co mogłoby wydłużyć cały proces o wiele miesięcy, a nawet lat.
Mieszkańcy nie są w stanie dłużej czekać na należne im odszkodowania, a taka sytuacja prowadzi do narastającej frustracji i desperacji, czego wyrazem są zapowiedzi niektórych właścicieli gruntów, że podejmą drastyczne kroki. W związku z powyższym, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: 1. Dlaczego proces wypłaty odszkodowań za przejęte grunty pod budowę drogi S19 tak bardzo się przeciąga? 2. Czy Ministerstwo Infrastruktury ma świadomość, jakie konsekwencje dla mieszkańców gminy Dobrzyniewo Duże mają opóźnienia w wypłacie odszkodowań oraz przedłużające się postępowania dotyczące operatów szacunkowych? 3.
Jakie działania planuje podjąć ministerstwo, aby przyspieszyć wypłatę odszkodowań i zakończyć te przeciągające się spory? 4. Czy ministerstwo przewiduje mechanizmy zapobiegające dalszemu przeciąganiu procesu, w przypadku gdy GDDKiA złoży zażalenie? Jakie rozwiązania mogą być wdrożone, aby mieszkańcy otrzymali odszkodowania w jak najkrótszym terminie? 5. Jakie kroki zamierza podjąć ministerstwo, aby zapewnić, że mieszkańcy nie będą musieli podejmować drastycznych kroków?
Zwracam się z prośbą o pilną odpowiedź na powyższe pytania oraz podjęcie działań, które zabezpieczą interesy mieszkańców i umożliwią szybkie zakończenie procesu wypłaty odszkodowań. Mieszkańcy gminy Dobrzyniewo Duże zasługują na rzetelne traktowanie i rekompensatę za przekazane grunty w odpowiednim terminie. Łączę wyrazy szacunku
Poseł pyta o reakcję Prokuratury Krajowej na doniesienia o nawoływaniu do przemocy wobec katolików podczas Łódzkiego Marszu Antyrasistowskiego, wyrażając obawę o nierówne traktowanie różnych grup wyznaniowych. Poseł kwestionuje brak reakcji organów ścigania i domaga się zapewnienia równej ochrony prawnej wszystkim wspólnotom religijnym.
Posłowie pytają o skalę zwolnień w Krajowym Ośrodku Wsparcia Rolnictwa od 1 stycznia 2024 roku, ewentualne spory sądowe z tym związane oraz koszty poniesione przez KOWR w związku z przegranymi sprawami. Wyrażają zaniepokojenie zgodnością działań kadrowych z prawem i zasadnością wydatkowania środków publicznych.
Poseł interweniuje w sprawie zaległych płatności PKP CARGO SA wobec Warsztatów Wagonów Kolejowych w Łapach i pyta o działania Ministerstwa Infrastruktury w tej sprawie, w kontekście prowadzonego postępowania sanacyjnego. Poseł wyraża zaniepokojenie sytuacją finansową Warsztatów, potencjalną utratą miejsc pracy i domaga się wyjaśnień oraz interwencji.
Posłowie pytają o potencjalny konflikt interesów w związku z przyznaniem środków przez WFOŚiGW w Krakowie dla OSP Glichów, gdzie poseł Paweł Śliz przypisał sobie zasługi, a zastępca prezesa WFOŚiGW jest związany z jego partią. Interpelacja kwestionuje transparentność procedury i sugeruje wykorzystywanie funduszy do promocji politycznej.
Interpelacja dotyczy rzekomego przypisywania sobie przez posła Pawła Śliza zasług w pozyskaniu środków z Lasów Państwowych na zakup wozu strażackiego dla OSP Glichów. Posłowie pytają, czy poseł Śliz interweniował w Lasach Państwowych i czy jego działania nie naruszają zasad transparentności i apolityczności Lasów Państwowych.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym wprowadza szereg zmian mających na celu uregulowanie kwestii odszkodowań, rekompensat i świadczeń dla właścicieli nieruchomości i lokali dotkniętych realizacją inwestycji kolejowych, zwłaszcza tych związanych z budową tuneli. Nowelizacja wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności oraz reguluje kwestie związane z najmem lokali zamiennych dla lokatorów. Dodatkowo ustawa przesuwa termin wprowadzenia kas rejestrujących dla przewoźników kolejowych i operatorów publicznego transportu zbiorowego. Celem zmian jest zapewnienie sprawiedliwego i efektywnego procesu inwestycyjnego w sektorze kolejowym, przy jednoczesnym uwzględnieniu praw i interesów osób poszkodowanych przez te inwestycje.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym ma na celu wprowadzenie mechanizmów prawnych, które ułatwią kontynuowanie inwestycji kolejowych w sytuacjach wystąpienia nieprzewidzianych trudności. Dodatkowo, projekt ma na celu ochronę osób dotkniętych skutkami decyzji lokalizacyjnych, zwłaszcza najemców, poprzez umożliwienie inwestorowi finansowania kosztów najmu lokalu zastępczego. Ustawa wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej przez wojewodę w przypadku wystąpienia okoliczności niemożliwych do przewidzenia, a mających istotny negatywny wpływ na otoczenie. Ponadto, reguluje kwestie związane z dostępem do nieruchomości w sytuacjach kryzysowych związanych z budową tuneli kolejowych.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Prezydent RP odmawia podpisania ustawy zmieniającej zasady karania zakładów ubezpieczeń za nieterminową likwidację szkód, nieterminowe odpowiedzi na żądania odszkodowawcze w sprawach zagranicznych oraz nieterminowe postępowania likwidacyjne na rzecz UFG. Ustawa ta znosi obowiązek, a wprowadza jedynie możliwość nakładania kar pieniężnych przez KNF za takie przewinienia. Prezydent argumentuje, że osłabia to ochronę poszkodowanych i ubezpieczonych, a także może prowadzić do negatywnych praktyk rynkowych. Uważa, że ustawa przerzuca ciężar walki o terminowe odszkodowania na poszkodowanych, którzy często nie mają zasobów na spory sądowe.