Interpelacja w sprawie zerwanej umowy na zakup śmigłowców Caracal
Data wpływu: 2024-11-04
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie pytają Ministra Obrony Narodowej o straty Skarbu Państwa wynikłe z zerwania kontraktu na śmigłowce Caracal, w tym koszty bezpośrednie, utracone korzyści i straty wizerunkowe. Interpelacja dotyczy również treści ugody z Airbusem i roli Wacława Berczyńskiego w tej sprawie.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie zerwanej umowy na zakup śmigłowców Caracal Interpelacja nr 5974 do ministra obrony narodowej w sprawie zerwanej umowy na zakup śmigłowców Caracal Zgłaszający: Katarzyna Kierzek-Koperska, Dorota Marek, Roman Giertych, Aleksandra Karolina Wiśniewska, Barbara Dolniak, Gabriela Lenartowicz, Iwona Karolewska, Krystyna Skowrońska, Małgorzata Niemczyk, Piotr Głowski, Piotr Kandyba Data wpływu: 04-11-2024 Szanowny Panie Ministrze, w kwietniu 2015 r. MON rozstrzygnął przetarg na nowe śmigłowce dla polskiej armii. Przetarg wygrała francuska firma Airbus.
Zaproponowała ona nowoczesny śmigłowiec typu H225M Caracal, który był śmigłowcem wielozadaniowym, transportowym dalekiego zasięgu, który może szybko przerzucić 28 osób na odcinku 850 km. Caracala można rozpędzić do 320 km/h. Oczywiście prędkość przelotowa zależy od obciążenia. Do tego pomimo tego, że jest to maszyna transportowa, caracala można dozbroić o dwa karabiny 7,62 mm montowane w oknach, dwie wyrzutnie rakiet, a także dwa działka 20 mm. Innymi słowy miał być to nowoczesny sprzęt dla polskiej armii. W tym roku odbieralibyśmy z linii produkcyjnej ostatnie maszyny w ramach tego przetargu.
Kontrakt negocjowany bardzo długo przez wojskowych miał opiewać na 50 śmigłowców wielozadaniowych typu H225M Caracal. W skład tego pakietu wchodziły jeszcze pociski przeciwlotnicze do systemu Narew, okręty podwodne i nawodne, satelity, wielozadaniowe samoloty transportowo-tankujące. Do tego dochodził offset, wybudowanie fabryki w Polsce, miejsca pracy itd. Na etapie negocjacji offsetu ówczesny minister obrony narodowej Antoni Macierewicz zerwał rozmowy z Airbusem. Propozycja Francuzów oznaczała ogromną szansę dla Wojskowych Zakładów Lotniczych w Łodzi, w których poza serwisowaniem miała powstać nowa linia produkcyjna H225M.
Airbus założył sprawę sądową o odszkodowanie. Po 5 latach od tego momentu PiS zawarł ugodę opiewającą na 80 mln zł odszkodowania. W związku z tym proszę Pana Ministra o odpowiedź: Ile Skarb Państwa stracił na zerwaniu kontraktu z firmą Airbus, z uwzględnieniem straty bezpośredniej, utraconych korzyści oraz straty wizerunkowej? Czy może Pan przedstawić treść porozumienia ugodowego z 2020 r. zawartego pomiędzy MON a Airbus w związku z zerwaniem umowy? Jaki udział w tej sprawie miał pan Wacław Berczyński?
Posłowie pytają o zasadność planowanej sprzedaży aktywów energetycznych JSW KOKS SA, kwestionując jej wpływ na bezpieczeństwo energetyczne spółki i państwa oraz stabilność zatrudnienia. Wyrażają obawy co do konsekwencji ekonomicznych i strategicznych tej decyzji dla regionu i konkurencyjności spółki.
Posłanka Barbara Dolniak pyta Ministra Sprawiedliwości o średnią liczbę postępowań przymuszających prowadzonych przez sądy rejestrowe w pierwszym półroczu 2025 roku, zwłaszcza w kontekście składania sprawozdań finansowych. Pyta o konkretne dane dotyczące liczby tych postępowań.
Posłanka Barbara Dolniak pyta Ministerstwo Zdrowia o plany wprowadzenia jednolitych standardów dotyczących obecności osoby bliskiej przy hospitalizowanym dziecku, zwłaszcza na oddziałach intensywnej terapii, wobec rozbieżnych praktyk w szpitalach. Interpelacja dotyczy zgodności tych praktyk z prawem i zaleceniami Rzecznika Praw Dziecka.
Posłanka Barbara Dolniak pyta Minister Zdrowia o plany poprawy opieki nad pacjentami z wielochorobowością, szczególnie w kontekście dostępu do opieki koordynowanej, wsparcia psychologicznego i ograniczenia barier finansowych w leczeniu. Podkreśla potrzebę usprawnienia rozwiązań poprawiających jakość życia pacjentów przewlekle chorych.
Posłanka pyta o liczbę stacjonarnych hospicjów dla dzieci w Polsce, z podziałem na województwa, oraz o to, czy Ministerstwo Zdrowia uważa ich liczbę za wystarczającą i czy planuje podjąć działania w celu jej zwiększenia. Podnosi problematykę opieki paliatywnej nad dziećmi i potrzebę zapewnienia odpowiedniego wsparcia w hospicjach stacjonarnych.
Przedstawiony dokument jest dodatkowym sprawozdaniem Komisji Gospodarki i Rozwoju oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczącym rządowego projektu ustawy o działalności kosmicznej. Zawiera on poprawki zgłoszone w drugim czytaniu i rozpatrzone przez komisje. Poprawki te dotyczą głównie doprecyzowania i uściślenia terminologii, wydłużenia terminów oraz zmian w zakresie przekazywania informacji do ONZ. Celem poprawek jest doprecyzowanie i usprawnienie wdrażania przepisów ustawy o działalności kosmicznej.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE (FIZB) ma na celu stworzenie ram prawnych dla efektywnego wykorzystania środków z pożyczki SAFE od Komisji Europejskiej na wzmocnienie europejskiego przemysłu obronnego. Ustawa określa zasady działania FIZB, rolę Banku Gospodarstwa Krajowego (BGK) w zarządzaniu instrumentem oraz zasady kontroli i audytu wykorzystania środków. FIZB będzie finansować zadania wynikające z Planu inwestycji w europejskim przemyśle obronnym, spłatę pożyczki SAFE, a także inne wydatki związane z bezpieczeństwem i obronnością kraju. Wprowadza także mechanizmy prefinansowania w przypadku niedoboru środków.
Projekt ustawy zakłada utworzenie Uniwersytetu Bezpieczeństwa Narodowego poprzez przekształcenie istniejącej Akademii Sztuki Wojennej. Celem jest stworzenie wiodącego ośrodka rozwoju myśli strategicznej, innowacji technologicznych i interdyscyplinarnych badań nad bezpieczeństwem, zdolnego do kształcenia kadr na najwyższym poziomie. Ustawa przewiduje zachowanie ciągłości działalności dydaktycznej i badawczej, a także praw i obowiązków Akademii. Uniwersytet ma wzmocnić obronność państwa, rozwijać kompetencje cyfrowe i wspierać współpracę międzynarodową.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym wprowadza szereg zmian mających na celu uregulowanie kwestii odszkodowań, rekompensat i świadczeń dla właścicieli nieruchomości i lokali dotkniętych realizacją inwestycji kolejowych, zwłaszcza tych związanych z budową tuneli. Nowelizacja wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności oraz reguluje kwestie związane z najmem lokali zamiennych dla lokatorów. Dodatkowo ustawa przesuwa termin wprowadzenia kas rejestrujących dla przewoźników kolejowych i operatorów publicznego transportu zbiorowego. Celem zmian jest zapewnienie sprawiedliwego i efektywnego procesu inwestycyjnego w sektorze kolejowym, przy jednoczesnym uwzględnieniu praw i interesów osób poszkodowanych przez te inwestycje.
Projekt ustawy dotyczy szczególnych zasad realizacji inwestycji w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Dodatkowe sprawozdanie Komisji Obrony Narodowej odnosi się do poprawki zgłoszonej w drugim czytaniu projektu. Poprawka ta ma na celu dodanie do katalogu osób, których dotyczą przepisy ustawy, osoby zatrudnione w administracji rządowej. Zmiana ta ma zapewnić kompleksowe objęcie osób zaangażowanych w realizację inwestycji.