Interpelacja w sprawie audytu w spółkach grupy PKP w związku z potencjalnymi nieprawidłowościami w spółce CS Natura Tour
Data wpływu: 2024-11-05
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Jacek Sasin pyta Ministra Infrastruktury o nieprawidłowości kadrowe w spółce CS Natura Tour (grupa PKP), zarzucając obsadzanie stanowisk osobami związanymi z PSL, wbrew obietnicom transparentnych konkursów. Domaga się wyjaśnień dotyczących podjętych działań i ewentualnego audytu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie audytu w spółkach grupy PKP w związku z potencjalnymi nieprawidłowościami w spółce CS Natura Tour Interpelacja nr 6030 do ministra infrastruktury w sprawie audytu w spółkach grupy PKP w związku z potencjalnymi nieprawidłowościami w spółce CS Natura Tour Zgłaszający: Jacek Sasin Data wpływu: 05-11-2024 Szanowny Panie Ministrze, zgodnie z 68. obietnicą wyborczą Donalda Tuska miał w SSP istnieć „(...) nabór w transparentnych konkursach, w których decydować będą kompetencje a nie znajomości rodzinne i partyjne”.
Natomiast, zgodnie informacjami publicznie dostępnymi w spółce CS Natura Tour doszło do jaskrawych nieprawidłowości w polityce kadrowej. Warto zwrócić uwagę, że wg Onet.pl: „A. W należącej do PKP spółce Natura Tour żadnych konkursów do zarządu i rady nadzorczej nie było. A. Najważniejsze stanowiska w spółce objęli ludzie bezpośrednio związani z Polskim Stronnictwem Ludowym. B. Prezesem spółki pod koniec sierpnia została związana z Trzecią Drogą Jolanta Sobczyk, prywatnie znajoma nadzorującego PKP ministra Dariusza Klimczaka. Po pytaniu o znajomość z szefem resortu nowa prezes rozłączyła się i zakończyła rozmowę. C.
Osoby związane z PSL odnajdujemy także w radzie nadzorczej Natura Tour. Jak udało nam się ustalić, tu również nie było przeprowadzonego konkursu”. Proszę w związku z tym o odpowiedzi (wraz z dokumentami potwierdzającymi): 1. Jakie przysługujące Panu uprawnienia wykorzystał Pan w celu zbadania tej sprawy? 2. Czy rozpoczęto i kiedy zakończy się ewentualny audyt w spółkach PKP (w szczególności CS Natura Tour)? 3. Kto dopuścił do opisanego stanu rzeczy w spółce CS Natura Tour? 4. Jeżeli Pan nie podjął w tym zakresie żadnych działań to proszę wskazać dlaczego? 5.
Proszę również wyjaśnić, dlaczego pomimo jasnych zapowiedzi Donalda Tuska o prowadzeniu transparentnych konkursów do rad nadzorczych i zarządów – kolejny raz przekonujemy się, że w SSP dzieją tak skandaliczne nieprawidłowości? Z wyrazami szacunku Jacek Sasin Poseł na Sejm RP
Posłowie pytają o reformę finansowania dyżurów aptek nocnych i świątecznych, wskazując na trudną sytuację w regionie sądeckim, gdzie brak dostępu do aptek zagraża bezpieczeństwu pacjentów. Domagają się przejęcia pełnej odpowiedzialności przez NFZ i wprowadzenia standardów finansowania oraz organizacji dyżurów aptecznych.
Poseł kwestionuje planowane przez Ministerstwo Zdrowia i NFZ ograniczenia w finansowaniu diagnostyki, które mogą prowadzić do pogorszenia dostępności badań, opóźnionych diagnoz i zapaści diagnostycznej. Pyta o odpowiedzialność, analizy i planowane działania naprawcze w celu zapewnienia bezpieczeństwa zdrowotnego obywateli.
Poseł Jacek Sasin interweniuje w sprawie dramatycznej sytuacji Warsztatów Wagonów Kolejowych sp. z o.o. w Łapach, spowodowanej wielomilionowymi zaległościami ze strony PKP Cargo. Pyta ministra infrastruktury o podjęte działania w celu ochrony miejsc pracy i zapewnienia regulowania zobowiązań wobec WWK Łapy.
Poseł Jacek Sasin pyta o plany Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej dotyczące zapewnienia dedykowanych środków dla Podlasia i Polski Wschodniej w nowej perspektywie unijnej 2028-2034, wyrażając obawy o pogłębienie różnic rozwojowych w tych regionach. Domaga się informacji o działaniach rządu w negocjacjach z KE oraz planach wsparcia dla regionów przygranicznych.
Poseł Jacek Sasin pyta o tryb realizacji zarządzenia dotyczącego reorganizacji nadleśnictw w Puszczy Białowieskiej i jej zgodność z zobowiązaniami międzynarodowymi RP, wyrażając obawę, że reorganizacja wpłynie na system zarządzania obiektem światowego dziedzictwa UNESCO. Poseł kwestionuje, czy przeprowadzono odpowiednie analizy wpływu reorganizacji na skuteczność ochrony Puszczy i czy zapewniono udział społeczeństwa w procesie decyzyjnym.
Projekt ustawy dotyczy zmian w ustawie o biegłych rewidentach, firmach audytorskich oraz nadzorze publicznym oraz w ustawie o rachunkowości. Komisje Sejmowe ds. Deregulacji oraz Finansów Publicznych, po pierwszym czytaniu, wnoszą o uchwalenie projektu bez poprawek. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie deregulacja oraz dostosowanie przepisów z zakresu audytu i rachunkowości. Szczegóły proponowanych zmian nie są znane na podstawie dostarczonego fragmentu.
Projekt ustawy ma na celu deregulację w obszarze audytu, znosząc dodatkowe, krajowe ograniczenia dla firm audytorskich świadczących usługi na rzecz jednostek zainteresowania publicznego (JZP). Likwiduje tzw. "białą listę" usług dozwolonych (art. 136 ustawy o biegłych rewidentach), zastępując ją zasadą, że dozwolone są wszystkie usługi, które nie są zakazane na mocy unijnego rozporządzenia 537/2014 ("czarna lista"). Zmiana ta ma na celu zwiększenie elastyczności działania zarówno firm audytorskich, jak i JZP, przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniego poziomu niezależności audytorów. Wprowadza również zmiany w ustawie o rachunkowości, będące konsekwencją uchylenia art. 136 ustawy o biegłych rewidentach.
Ustawa o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE ustanawia ramy prawne dla działania tego instrumentu, mającego na celu finansowanie inwestycji w europejskim przemyśle obronnym. Określa zasady kontroli i audytu wykorzystania środków z pożyczki SAFE, udzielanej na podstawie rozporządzenia UE. Tworzy FIZB w Banku Gospodarstwa Krajowego, precyzuje źródła finansowania i przeznaczenie środków, a także zasady współpracy między ministrem obrony, innymi ministrami i BGK. Ustawa wprowadza zmiany w Prawie bankowym, ustawie o finansach publicznych i ustawie o Krajowej Administracji Skarbowej, dostosowując je do funkcjonowania FIZB.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE (FIZB) ma na celu stworzenie ram prawnych dla efektywnego wykorzystania środków z pożyczki SAFE od Komisji Europejskiej na wzmocnienie europejskiego przemysłu obronnego. Ustawa określa zasady działania FIZB, rolę Banku Gospodarstwa Krajowego (BGK) w zarządzaniu instrumentem oraz zasady kontroli i audytu wykorzystania środków. FIZB będzie finansować zadania wynikające z Planu inwestycji w europejskim przemyśle obronnym, spłatę pożyczki SAFE, a także inne wydatki związane z bezpieczeństwem i obronnością kraju. Wprowadza także mechanizmy prefinansowania w przypadku niedoboru środków.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.