Interpelacja w sprawie programów rządowych zmierzających do likwidacji wykluczenia komunikacyjnego, ze szczególnym uwzględnieniem mieszkańców miasta Turek i pow. tureckiego
Data wpływu: 2024-11-26
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o działania Ministerstwa Infrastruktury w celu ograniczenia wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców powiatu tureckiego po rezygnacji z budowy linii kolejowej Turek-Konin. Domaga się konkretnych działań i informacji o programach rządowych na rzecz likwidacji tego wykluczenia.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie programów rządowych zmierzających do likwidacji wykluczenia komunikacyjnego, ze szczególnym uwzględnieniem mieszkańców miasta Turek i pow. tureckiego Interpelacja nr 6637 do ministra infrastruktury w sprawie programów rządowych zmierzających do likwidacji wykluczenia komunikacyjnego, ze szczególnym uwzględnieniem mieszkańców miasta Turek i pow. tureckiego Zgłaszający: Tadeusz Tomaszewski Data wpływu: 26-11-2024 Gniezno, 26 listopada 2024 r.
Szanowny Panie Ministrze, na dyżurach poselskich oraz spotkaniach z przedstawicielami władz samorządowych od wielu lat podnoszony jest problem wykluczenia komunikacyjnego ponad 85 tys. mieszkańców miasta Turek i 8 gmin powiatu tureckiego. W ramach programu Kolej+ planowano realizację projektu pn. „Budowa nowej linii kolejowej Turek-Konin”.
Jak napisał w odpowiedzi na moje zapytanie poselskie nr 1825 podsekretarz stanu – Piotr Malepszak, z powodu wzrostu o 92% kosztów inwestycji, wielu wystąpień przeciwko realizacji zadania, w tym protestów społecznych oraz braku poparcia ze strony części władz lokalnych – odstąpiono od realizacji tego projektu. Jednocześnie Pan Minister Piotr Malepszak zadeklarował wypracowanie rozwiązań zapewniających mieszkańcom możliwość korzystania z innej formy transportu publicznego.
Mając powyższe na uwadze, Pan Romuald Antosik – burmistrz miasta Turek, zwróci się z pismem 7 października 2024 roku do Pana Ministra z prośbą o wsparcie organizacji publicznego transportu zbiorowego w przewozach autobusowych na potrzeby całego powiatu tureckiego. W powyższej sprawie odbyło się 7 października br. robocze spotkanie w Ministerstwie Infrastruktury przedstawicieli samorządu i Pana Stanisława Bukowca – sekretarza stanu w resorcie. Burmistrz Turku Pan Romuald Antosik zwrócił się do Pana Ministra o pomoc w utworzeniu linii autobusowych: Turek–Łódź, Turek–Poznań, Turek–Wrocław, a także Turek–Warszawa.
Obecne wykluczenie komunikacyjne uniemożliwia m.in. dojazd do większych miast, gdzie przyjmują lekarze specjaliści czy dojazd studentów do uczelni wyższych. Bez pomocy państwa i samorządów wojewódzkich, władze lokalne same nie rozwiążą tego bardzo ważnego problemu społecznego mającego wpływ na jakość życia mieszkańców powiatu tureckiego. Wobec powyższego uprzejmie proszę Pana Ministra o osobiste zainteresowanie się sprawą wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców powiatu tureckiego i podjęcie konkretnych działań we współpracy z władzami samorządowymi.
Proszę również o odpowiedzi na następujące pytania: Jakie działania podejmie Ministerstwo Infrastruktury we współpracy z samorządami w najbliższym czasie na rzecz ograniczenia wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców powiatu tureckiego? Jakie programy rządowe w 2025 roku i latach następnych będą realizowane na rzecz likwidacji wykluczenia komunikacyjnego, w tym na terenie Wielkopolski? Z wyrazami szacunku Tadeusz Tomaszewski
Poseł wyraża zaniepokojenie potencjalnym ograniczaniem roli Domów Pomocy Społecznej (DPS) w ramach deinstytucjonalizacji usług społecznych i pyta o plany ministerstwa dotyczące utrzymania i rozwoju DPS-ów oraz zapewnienia równowagi między usługami środowiskowymi a opieką instytucjonalną. Pyta także, czy ministerstwo planuje poprawę warunków funkcjonowania DPS-ów i czy możliwe jest uznanie DPS-ów za filar systemu pomocy społecznej.
Poseł kwestionuje decyzję o wyłączeniu kategorii juniora starszego w sportach nieolimpijskich z punktacji Systemu Sportu Młodzieżowego, argumentując, że zaszkodzi to finansowaniu i rozwojowi sportu młodzieżowego. Pyta o podstawy tej decyzji, cele, konsultacje ze związkami sportowymi oraz ocenę potencjalnych negatywnych skutków.
Poseł pyta Minister Edukacji o stanowisko w sprawie postulatów Unii Metropolii Polskich dotyczących zmiany zasad finansowania oświaty, szczególnie w kontekście niewystarczających środków i sposobu kalkulacji potrzeb oświatowych. Pyta również, czy ministerstwo planuje zmiany w sposobie kalkulacji tych potrzeb.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.
Projekt ustawy o szczególnych zasadach realizacji zadań związanych z inwestycją w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności ma na celu usprawnienie i przyspieszenie realizacji strategicznych inwestycji w sektorze bezpieczeństwa i obronności. Ustawa przewiduje utworzenie specjalnej spółki akcyjnej (SPV) podlegającej Bankowi Gospodarstwa Krajowego (BGK), która będzie odpowiedzialna za finansowanie zadań związanych z inwestycją, w tym rozwój infrastruktury ochronnej, budowę infrastruktury podwójnego zastosowania oraz cyberbezpieczeństwo. Ustawa określa zasady funkcjonowania SPV, zasady finansowania, współpracy z BGK oraz mechanizmy kontroli i audytu. Wprowadza również zmiany w innych ustawach, m.in. w ustawie o podatku dochodowym od osób prawnych, co ma na celu uproszczenie procedur i zapewnienie efektywnego wykorzystania środków.