Interpelacja w sprawie przywrócenia usuniętego przez obecny rząd połączenia PKP Intercity między Stalową Wolą a Krakowem, Katowicami i Wrocławiem
Data wpływu: 2025-01-13
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Rafał Weber interweniuje w sprawie usunięcia przez rząd połączeń PKP Intercity między Stalową Wolą a Krakowem, Katowicami i Wrocławiem, pytając o plany przywrócenia tych połączeń w najbliższej zmianie rozkładu jazdy. Uważa to za pogorszenie sytuacji komunikacyjnej mieszkańców powiatu stalowowolskiego i sprzeczne z deklaracjami o walce z wykluczeniem komunikacyjnym.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie przywrócenia usuniętego przez obecny rząd połączenia PKP Intercity między Stalową Wolą a Krakowem, Katowicami i Wrocławiem Interpelacja nr 7378 do ministra infrastruktury w sprawie przywrócenia usuniętego przez obecny rząd połączenia PKP Intercity między Stalową Wolą a Krakowem, Katowicami i Wrocławiem Zgłaszający: Rafał Weber Data wpływu: 13-01-2025 Z dużym niezrozumieniem i oburzeniem mieszkańcy Stalowej Woli i całego powiatu stalowowolskiego przyjęli decyzję obecnego rządu o usunięciu z rozkładu jazdy PKP Intercity jednego z dwóch bezpośrednich kursów pociągów między Stalowa Wolą, a Krakowem.
Do 14.12.2024 r. tę relację obsługiwały po dwa połączenia w obie strony. Od 15.12.2024 r. sytuacja uległa pogorszeniu. Kraków obsługiwany jest tylko jednym kursem dziennie. Nie mniej bulwersuje całkowite wycofanie bezpośredniego połączenia Stalowej Woli z Katowicami i Wrocławiem. Te decyzje są wbrew zapewnieniom, że walka z wykluczeniem komunikacyjnym jest priorytetem obecnego kierownictwa Ministerstwa Infrastruktury. Blisko 100 tysięcy osób zamieszkałe na terenie powiatu stalowowolskiego straciło możliwość sprawnego i komfortowego dotarcia do ważnych ośrodków miejskich.
Kraków i Wrocław to miasta akademickie, w których wielu młodych ludzi podjęło studia. To także atrakcyjne ośrodki pod względem dziedzictwa historycznego i kulturalnego przyciągające turystów. Katowice to stolica Górnego Śląska i ważny węzeł przesiadkowy. Tak więc, ograniczenie możliwości dojazdu pociągiem do tych miast to oczywiste zahamowanie rozwoju komunikacyjnego powiatu stalowowolskiego. Mające miejsce w ostatnich latach inwestycje kolejowe np. odtworzenie wyłączonej z eksploatacji w 2009 r.
linii kolejowej L25 Padew-Mielec-Dębica pozwoliły na skrócenie czasu przejazdu pociągów ze Stalowej Woli, Tarnobrzega czy Mielca we wskazanych kierunkach. Jak wyżej wspomniałem, lokalna społeczność bardzo negatywnie odebrała utratę przedmiotowych połączeń. Wielu mieszkańców regionu zwróciło się do mnie z prośbą o interwencję. Stanowisko w tej sprawie przyjęła także Rada Miejska w Stalowej Woli, która skierowała jednogłośny apel do Ministra Infrastruktury wnosząc o przywrócenie usuniętych z rozkładu jazdy PKP kursów między Stalową Wolą, a Krakowem, Katowicami i Wrocławiem.
Do aktywności politycznych, samorządowych i społecznych odniósł się rzecznik PKP Intercity, który na zapytanie portalu internetowego stalowka.net ( https://www.stalowka.net ) czy jest planowane zwiększenie częstotliwości kursów między Stalową Wolą, a Krakowem odpowiedział, że: -„ W kolejnych latach planowane jest natomiast sukcesywne zwiększanie liczby połączeń do 4 par dziennie. Zmniejszenie liczby bezpośrednich połączeń w tej relacji ma więc charakter przejściowy”. W związku z powyższym wnoszę o odpowiedź na pytania: Czy od najbliższej zmiany rozkładu jazdy PKP zwiększy się liczba kursów pociągów relacji Stalowa Wola-Kraków?
Czy od najbliższej zmiany rozkładu jazdy powróci bezpośrednie połączenie Stalowej Woli z Katowicami i Wrocławiem?
Poseł Rafał Weber zwraca uwagę na nieuregulowany stan prawny rowów melioracyjnych, gdzie Skarb Państwa lub gminy figurują jako posiadacze samoistni, co uniemożliwia rolnikom inwestycje i konserwację. Pyta, czy ministerstwo planuje uprościć procedurę administracyjną uregulowania własności rowów i jakie jest stanowisko ministerstwa wobec przejęcia własności rowów przez PGW Wody Polskie.
Poseł Rafał Weber pyta o plany Ministerstwa Infrastruktury dotyczące rozwoju sieci kolejowej w powiecie mieleckim, w tym elektryfikacji linii L25 oraz wydłużenia linii L75. Uważa, że brak odpowiedniej infrastruktury kolejowej hamuje rozwój regionu.
Interpelacja dotyczy zamknięcia Toru Poznań decyzją administracyjną, co zdaniem posłów jest skandaliczne i szkodliwe dla polskiego motorsportu oraz bezpieczeństwa publicznego. Posłowie kwestionują zasadność wprowadzonych norm hałasu i pytają o działania rządu w celu przywrócenia funkcjonowania toru.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie odstąpieniem wykonawcy od budowy odcinka S19 Domaradz-Iskrzynia, co uważają za dowód na problemy w zarządzaniu strategicznymi inwestycjami infrastrukturalnymi. Pytają ministra o przyczyny odstąpienia, dalsze kroki i konsekwencje finansowe oraz czasowe dla realizacji inwestycji.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.