Interpelacja w sprawie Terminala Intermodalnego Emilianowo
Data wpływu: 2025-01-15
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Łukasz Schreiber pyta premiera o koszty likwidacji spółki Terminal Bydgoszcz-Emilianowo i o to, czy rząd planuje realizację budowy terminala intermodalnego w Emilianowie, w tym ewentualne powołanie nowej spółki. Pyta również o powody, dla których KOWR nie zbył udziałów w spółce, a doprowadził do jej likwidacji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie Terminala Intermodalnego Emilianowo Interpelacja nr 7425 do prezesa Rady Ministrów w sprawie Terminala Intermodalnego Emilianowo Zgłaszający: Łukasz Schreiber Data wpływu: 15-01-2025 Szanowny Panie Premierze! Terminal Intermodalny Emilianowo to wielka szansa dla rozwoju Bydgoszczy i województwa kujawsko-pomorskiego. Niestety udziałowcy podjęli uchwałę o likwidacji spółki, która przedmiotową inwestycję miała przygotować i zrealizować. Stanowisko popierające inwestycję wyraził Sejmik Województwa Kujawsko-Pomorskiego.
Prasa informuje, że 30 października ubiegłego roku w Urzędzie Wojewódzkim w Bydgoszczy odbyło się spotkanie, gdzie dyskutowano na przyszłością projektu, takie spotkania miały odbywać się co 2 miesiące. Dlatego kieruję do Pana Premiera pytania: 1. Jakie poniesiono dotychczas koszty likwidacji spółki? 2. Czy Pański rząd zamierza zrealizować budowę terminala intermodalnego w Emilianowie? 3. Czy planuje się powołanie nowej spółki? Jeżeli tak, to kiedy i kto będzie udziałowcem? 4. Czemu Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa nie chciał zbyć swoich udziałów w spółce Terminal Bydgoszcz-Emilianowo, lecz przeforsował uchwałę o likwidacji spółki? 5.
Czy toczyły się jakiekolwiek rozmowy o przejęciu dokumentacji spółki, w tym będących w dyspozycji spółki decyzji? Jeżeli tak, to z kim? Z poważaniem Poseł na Sejm RP Łukasz Schreiber
Poseł Łukasz Schreiber krytykuje konferencję prasową wojewody kujawsko-pomorskiego w Inowrocławiu, sugerując, że wojewoda działał jako polityk partyjny, a nie przedstawiciel rządu, i pyta, czy premier konsultował to wystąpienie oraz czy wojewoda zostanie wyłączony z nadzoru nad samorządami w powiecie inowrocławskim. Poseł apeluje o zaprzestanie angażowania samorządu w partyjne spory.
Poseł pyta ministra finansów o zabezpieczenie środków na budowę drogi Via Pomerania, w szczególności na odcinki Bydgoszcz-Inowrocław i Inowrocław-Konin, oraz o pismo MON w tej sprawie. Poseł wyraża zaniepokojenie brakiem jasnych deklaracji finansowych dotyczących pełnego zakresu inwestycji.
Poseł Łukasz Schreiber pyta Ministra Zdrowia o powody unieważnienia konkursu na dofinansowanie rozbudowy Centrum Onkologii w Bydgoszczy, kwotę 300 milionów złotych oraz brak informacji dla Urzędu Marszałkowskiego, wyrażając zaniepokojenie opóźnieniem strategicznych inwestycji. Pyta również o termin przekazania środków i zabezpieczenia ich w budżecie państwa.
Poseł wyraża zaniepokojenie doniesieniami o planowanej likwidacji PGW Wody Polskie oraz zwolnieniami pracowników, pytając Premiera o stanowisko rządu w tej sprawie i o szczegóły dotyczące funkcjonowania i finansowania Wód Polskich. Poseł pyta o konkretne działania rządu, koszty obsługi prawnej, wynagrodzenia oraz plany zatrudnienia w PGW Wody Polskie.
Poseł Łukasz Schreiber interpeluje Prezesa Rady Ministrów w sprawie skandali związanych z wypowiedziami i działaniami ministrów Kołodziejczaka i Nowackiej, pytając o podjęte kroki i ewentualne dymisje. Poseł domaga się wyciągnięcia konsekwencji wobec członków rządu.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji do Spraw Deregulacji dotyczące rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o kształtowaniu ustroju rolnego (druk nr 2273). Komisja po pierwszym czytaniu i rozpatrzeniu projektu wnosi o jego uchwalenie przez Sejm bez poprawek. Oznacza to rekomendację przyjęcia proponowanych zmian w dotychczasowym brzmieniu ustawy o kształtowaniu ustroju rolnego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie deregulacja w obszarze rolnictwa.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Rolnictwa i Rozwoju Wsi dotyczące trzech poselskich projektów uchwał. Wszystkie projekty uchwał dotyczą zobowiązania lub wezwania Rady Ministrów do zaskarżenia umowy handlowej UE-Mercosur do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Projekty uchwał kwestionują legalność lub zasadność stosowania tej umowy. Komisja wnosi o podjęcie przez Sejm załączonego projektu uchwały (treść niezałączona w tym fragmencie).
Projekt uchwały Sejmu RP zobowiązuje Radę Ministrów do zaskarżenia do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej decyzji Rady Unii Europejskiej z dnia 9 stycznia 2026 r. w sprawie tymczasowego stosowania umowy Mercosur. Uzasadnieniem jest ochrona bezpieczeństwa żywnościowego i polskiego rolnictwa, które według wnioskodawców są zagrożone przez umowę Mercosur. Argumentują, że umowa ta faworyzuje interesy przemysłu największych krajów UE kosztem europejskiego, w tym polskiego rolnictwa. Uchwała podkreśla, że polskie państwo powinno stać na straży interesów polskiego rolnictwa, ochrony rodzinnych gospodarstw rolnych, oraz zdrowia konsumentów.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.