Interpelacja w sprawie zmian w Prawie łowieckim
Data wpływu: 2025-01-15
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Filip Kaczyński wyraża zaniepokojenie planowanymi zmianami w Prawie łowieckim, które ograniczą aktywność myśliwych, utrudnią redukcję populacji dzikich zwierząt i zwiększą szkody rolnicze. Pyta ministerstwo o powody zmian, rozwiązania dla rolników dotkniętych szkodami oraz o dialog z Polskim Związkiem Łowieckim.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie zmian w Prawie łowieckim Interpelacja nr 7428 do ministra klimatu i środowiska w sprawie zmian w Prawie łowieckim Zgłaszający: Filip Kaczyński Data wpływu: 15-01-2025 Szanowna Pani Minister! Obowiązkiem myśliwych jest dbanie o stan łowisk oraz nadzór nad stanem populacji dzikich zwierząt. W procesie synantropizacji coraz częściej dochodzi do wypadków samochodowych z udziałem dzikiej zwierzyny. Na barkach myśliwych spoczywa ciężar odszkodowań dla rolników za szkody wyrządzone przez dzikie zwierzęta na terenach zarządzanych przez koła łowieckie. Szkody wypłacane są z prywatnych pieniędzy myśliwych.
Myślistwo jest kosztowne i czasochłonne, dlatego większość myśliwych to osoby aktywne zawodowo. Ograniczenie aktywności myśliwych w weekendy to przemyślany oraz potężny cios w polskie łowiectwo. Kolejnym z kluczowych punktów rozważanych zmian jest planowany zakaz korzystania z technologii optoelektronicznych. Brak owych urządzeń to spadek bezpieczeństwa nocnych polowań, brak polowań nocnych to z kolei rozrost populacji m.in. dzików, większe szkody rolnicze, szerzenie się chorób zakaźnych wśród zwierząt.
Bez możliwości korzystania z noktowizorów całkowicie wyklucza się możliwość bezpiecznych odstrzałów redukcyjnych w nocy, poza tym może zwiększyć się kłusownictwo. Pragnę zwrócić uwagę, iż obecnie myśliwi stanowią w Polsce ok. 120 000 osób, które posiadają zezwolenie na broń oraz niezbędne umiejętności w posługiwaniu się urządzeniami optoelektronicznymi, a także orientację w terenie. Powyższe czyni ich specyficzną grupą obronną w tak niepewnych czasach. W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania: Dlaczego Ministerstwo Klimatu i Środowiska chce podnieść wiek uzyskania licencji z 18 na 21 rok życia?
Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska ma gotowe rozwiązanie na pomoc dla rolników lub mieszkańców miast i wsi w ramach szkód wyrządzonych przez dziką zwierzynę? Kiedy zdaniem Ministerstwa Klimatu i Środowiska aktywny zawodowo myśliwy ma sprawować nadzór nad stanem łowisk, w sytuacji gdy nie będzie mógł tego wykonywać w weekendy, a w dni powszednie po pracy gdy panuje zmierzch ma nie mieć możliwości użycia noktowizorów? Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska przejmie na siebie obowiązek wypłaty odszkodowań za szkody wyrządzone przez dziką zwierzynę na terenach łowieckich?
Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska podejmie działania celem rzetelnego dialogu z Polskim Związkiem Łowieckim w kontekście procedowanych zmian ustawy? Z wyrazami szacunku Filip Kaczyński Poseł na Sejm RP
Posłowie pytają o model obsługi środków z instrumentu SAFE, w tym o ewentualne powołanie odrębnego podmiotu pośredniczącego między BGK a beneficjentami. Wyrażają obawy co do przejrzystości przepływu środków, kosztów obsługi oraz odpowiedzialności poszczególnych podmiotów.
Posłowie pytają o niespójności w kryteriach wyznaczania wariantów drogi ekspresowej S7 w Małopolsce, wykluczenie części samorządów powiatu myślenickiego z procesu planowania oraz zagrożenie dla strategicznych zasobów wody. Domagają się wyjaśnień i interwencji w celu zapewnienia transparentności i uwzględnienia bezpieczeństwa wodnego regionu.
Interpelacja dotyczy ryzyka opóźnienia rewizji Krajowego Planu Odbudowy (KPO) i wynikającego z tego zagrożenia dla płynności finansowania inwestycji, szczególnie w kontekście usunięcia opłat od samochodów spalinowych. Posłowie pytają o konkretne działania rządu i procedury w celu uniknięcia opóźnień i zapewnienia ciągłości finansowania projektów z KPO.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie projektowanymi zmianami w ustawie o pomocy społecznej, w szczególności art. 54, który ogranicza dostęp do domów pomocy społecznej i może negatywnie wpłynąć na osoby wymagające całodobowej opieki, zwłaszcza dzieci z niepełnosprawnościami. Pytają o powody tych zmian i alternatywne rozwiązania dla osób, które nie mogą funkcjonować w środowisku.
Posłowie pytają o zasady rozliczania nadwykonań świadczeń zdrowotnych przez NFZ i ich wpływ na finanse szpitali oraz dostępność leczenia. Wyrażają zaniepokojenie brakiem jednolitych kryteriów i potencjalnymi negatywnymi konsekwencjami dla pacjentów i placówek medycznych.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o ochronie przyrody, ustawie o ochronie zwierząt oraz ustawie o środkach przymusu bezpośredniego i broni palnej. Najważniejszą zmianą jest umożliwienie umyślnego płoszenia niedźwiedzi brunatnych, wilków i żubrów przy użyciu broni gładkolufowej z pociskami niepenetracyjnymi przez osoby posiadające pozwolenie na broń, w tym broń do celów łowieckich, po uzyskaniu odpowiedniego zezwolenia. Celem jest zapewnienie bezpieczeństwa ludzi w obszarach, gdzie dzikie zwierzęta mogą stanowić zagrożenie. Dodatkowo, doprecyzowano zasady użycia i wykorzystania środków przymusu bezpośredniego w kontekście płoszenia tych zwierząt oraz wyłączono płoszenie zwierząt z definicji znęcania się nad nimi w określonych przypadkach.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.