Interpelacja w sprawie budowy przez Wojsko Polskie mostu zastępczego na Wiśle w Krakowie na czas remontu mostu Grunwaldzkiego
Data wpływu: 2025-01-27
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o możliwość wsparcia przez Wojsko Polskie budowy mostu zastępczego w Krakowie na czas remontu mostu Grunwaldzkiego, postulując pokrycie kosztów budowy przez MON. Podkreśla pilność sytuacji ze względu na potencjalny paraliż komunikacyjny i kwestie bezpieczeństwa.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy przez Wojsko Polskie mostu zastępczego na Wiśle w Krakowie na czas remontu mostu Grunwaldzkiego Interpelacja nr 7659 do ministra kultury i dziedzictwa narodowego, ministra obrony narodowej w sprawie budowy przez Wojsko Polskie mostu zastępczego na Wiśle w Krakowie na czas remontu mostu Grunwaldzkiego Zgłaszający: Łukasz Kmita Data wpływu: 27-01-2025 W ostatnim czasie lokalne media poinformowały, że władze miasta powzięły wiadomość, iż most Grunwaldzki wymaga gruntownego remontu.
Ekspertyza wykonana przez Politechnikę Krakowską wskazuje, że aby zapewnić jego bezpieczne użytkowanie przynajmniej do roku 2038, niezbędne jest przeprowadzenie generalnych prac remontowo-modernizacyjnych. Jako datę graniczną wskazano sierpień 2026. Z przeprowadzonych analiz wynika, że koniecznym jest odciążenie przeprawy, naprawa elementów konstrukcyjnych, wymiana płyty mostu oraz całościowo elementów nawierzchni asfaltowej oraz torów. Tylko kompleksowe podejście pozwoli zapewnić bezpieczne korzystanie z przeprawy przez kolejne lata – do czasu budowy nowego połączenia przez Wisłę.
Wykonywane prace remontowe wymagać będą wyłączenia obiektu z ruchu samochodowego przez co najmniej trzy kwartały. Przez 6 miesięcy most nie będzie dostępny również dla transportu zbiorowego. Zadanie to będzie należało do dużych wyzwań komunikacyjnych, gdyż most jest kluczowym elementem układu transportowego w centrum miasta. Wyłączenie obiektu doprowadzi do paraliżu komunikacyjnego centrum, w którym już obecnie tworzą się zatory drogowe.
Z uwagi na kwestie bezpieczeństwa - w obecnej sytuacji geopolitycznej - zasadnym wydaje się, aby na czas remontu wykonany został most tymczasowy, który w części przejmie ruch na trakcie poprowadzonym nad Wisłą. Dlatego w pełni popieram wniosek władz Krakowa o pomoc w budowie mostu przez specjalistyczne jednostki Wojska Polskiego (wojska inżynieryjne). Apeluję, aby kosztami budowy nowej, zastępczej przeprawy nie obciążać władz miasta i aby MON pokrył w całości koszty przygotowania przeprawy przez Wisłę w Krakowie.
Proszę więc Pana Premiera - ministra obrony narodowej i ministra kultury i dziedzictwa narodowego o szczegółowe i wyczerpujące informacje w tym zakresie i odniesienie się do każdego z pytań szczegółowych. 1. Czy władze Krakowa złożyły w sposób formalnie poprawny dokumenty dotyczące budowy mostu tymczasowego/zastępczego na Wiśle w Krakowie na czas remontu mostu Grunwaldzkiego? Kiedy dokumenty w tej sprawie trafiły do Ministerstwa Obrony Narodowej? Jaka była opinia MON w tej sprawie? Proszę o udostępnienie w odpowiedzi na interpelację pełnej treści odp. MON. 2.
Czy władze miasta Krakowa złożyły wniosek za pośrednictwem i po konsultacjach z wojewodą małopolskim? Czy obecnie procedura tego wymaga? Czy była w tym zakresie opinia wojewody - jeśli tak, to jaka? Proszę o wskazanie terminów przekazania dokumentacji przez wojewodę małopolskiego. 3. Jaki jest szacunkowy koszt wykonania przeprawy zastępczej (za remontowany most Grunwaldzki) w Krakowie? Jakie są (ile wynoszą) szacowane koszty przygotowawcze do budowy mostu zastępczego? Jaki jest szacowany koszt samego montażu i użytkowania mostu? Jaki jest koszt szacowany demontażu obiektu mostowego tymczasowego? Czy MON zwolni w całości miasto Kraków z ww.
kosztów? Proszę o pełną informację w tej sprawie. 4. Czy władze Krakowa opiniowały budowę tymczasowej przeprawy przez Wisłę z wojewódzkim konserwatorem zabytków w Krakowie lub generalnym konserwatorem zabytków? Jeśli tak, to kiedy - jaka była opinia tych instytucji? Proszę o przekazanie w odpowiedzi załącznika z ww. opiniami. 5. Czy z racji tego, iż obiekt mostowy znajduje się w strefie wpisanej na listę Światowego Dziedzictwa UNESCO taka opinia organów konserwatorskich - jest zdaniem MKiDN - niezbędna i potrzebna? Czy mogło dojść do zaniedbania w tej sprawie ze strony władz miasta Krakowa? 6.
Czy MON ma wiedzę, kiedy planowana jest budowa tymczasowej przeprawy na Wiśle? Ile czasu potrzeba wojsku na powstanie konstrukcji, zabudowanie przyczółków i udostępnienie obiektu do ruchu? Jaka będzie planowana szerokość mostu oraz jego parametry? 7. Na budowę ilu mostów zastępczych (przepraw zastępczych) wydał zgodę MON od 1 stycznia 2024 r. do czasu udzielenia odpowiedzi na interpelację? Proszę o wskazanie lokalizacji obiektów zastępczych (przepraw tymczasowych), kosztów budowy i kosztów ponoszonych przez samorządy (lub inne podmioty). 8.
Poseł Łukasz Kmita pyta o aktualny termin zakończenia przebudowy DK94 w Olkuszu, opóźnienia w pracach, jakość wykonania oraz potencjalne zagrożenia związane z wodami podziemnymi i pustkami krasowymi. Wyraża zaniepokojenie tempem prac i potencjalnym niedotrzymaniem pierwotnego terminu realizacji.
Poseł pyta o plany Ministerstwa Infrastruktury dotyczące wykorzystania oszczędności powstałych w przetargu na modernizację sieci trakcyjnej oraz o postęp analiz dotyczących ewentualnej przebudowy stacji Bukowno, sugerując etapową realizację inwestycji. Poseł wyraża zaniepokojenie brakiem konkretnych decyzji w sprawie wykorzystania zaoszczędzonych środków.
Poseł pyta o działania PKP Intercity w związku z wycofaniem się RegioJet z polskiego rynku kolejowego, wyrażając obawę o dostępność cenową i przepustowość połączeń. Pyta również o ryzyko kar za agresywną politykę cenową i potencjalne podwyżki cen biletów.
Posłowie wyrażają oburzenie kryzysem finansowania domowej wentylacji mechanicznej, który zmusza placówki do wstrzymania przyjęć pacjentów i zagraża ich życiu. Pytają ministerstwo o działania naprawcze, rozliczenie zaległych świadczeń i przywrócenie wdrożenia gotowego modelu opieki.
Projekt ustawy dotyczy zmian w ustawie o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami oraz ustawie o Krajowej Administracji Skarbowej. Sprawozdanie Komisji Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Środków Przekazu rekomenduje przyjęcie poprawek Senatu do wspomnianej ustawy. Celem jest prawdopodobnie doprecyzowanie lub usprawnienie przepisów dotyczących ochrony zabytków oraz kwestii związanych z Krajową Administracją Skarbową w kontekście zabytków. Niestety, brak szczegółów odnośnie konkretnych zmian w tekście uniemożliwia głębszą analizę.
Projekt ustawy obejmuje zmiany w szeregu ustaw, w tym dotyczące niekarania obywateli walczących na Ukrainie, obrotu towarami strategicznymi, CEIDG, ochrony zabytków, prawa oświatowego, inwestycji przeciwpowodziowych, prawa energetycznego oraz wykonywania mandatu posła i senatora. Celem jest prawdopodobnie dostosowanie prawa do aktualnej sytuacji geopolitycznej i społeczno-gospodarczej oraz usprawnienie funkcjonowania różnych obszarów administracji publicznej i gospodarki. Senat przekazuje uchwały dotyczące tych ustaw do Sejmu. Projekt przewiduje także korekty redakcyjne w celu zachowania spójności numeracji i odesłań.
Przedłożony dokument to zbiór uchwał Senatu dotyczących zmian w różnych ustawach, przekazanych Marszałkowi Sejmu. Dotyczą one m.in. kwestii niekaralności obywateli walczących na Ukrainie, obrotu towarami strategicznymi, Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG), ochrony zabytków, prawa oświatowego, inwestycji przeciwpowodziowych, prawa energetycznego oraz wykonywania mandatu posła i senatora. Przyjęcie poprawek Senatu może skutkować koniecznością zmian redakcyjnych w celu zachowania spójności. Celem zmian jest dostosowanie prawa do aktualnych potrzeb i wyzwań.
Przedstawiony dokument jest dodatkowym sprawozdaniem Komisji Gospodarki i Rozwoju oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczącym rządowego projektu ustawy o działalności kosmicznej. Zawiera on poprawki zgłoszone w drugim czytaniu i rozpatrzone przez komisje. Poprawki te dotyczą głównie doprecyzowania i uściślenia terminologii, wydłużenia terminów oraz zmian w zakresie przekazywania informacji do ONZ. Celem poprawek jest doprecyzowanie i usprawnienie wdrażania przepisów ustawy o działalności kosmicznej.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE (FIZB) ma na celu stworzenie ram prawnych dla efektywnego wykorzystania środków z pożyczki SAFE od Komisji Europejskiej na wzmocnienie europejskiego przemysłu obronnego. Ustawa określa zasady działania FIZB, rolę Banku Gospodarstwa Krajowego (BGK) w zarządzaniu instrumentem oraz zasady kontroli i audytu wykorzystania środków. FIZB będzie finansować zadania wynikające z Planu inwestycji w europejskim przemyśle obronnym, spłatę pożyczki SAFE, a także inne wydatki związane z bezpieczeństwem i obronnością kraju. Wprowadza także mechanizmy prefinansowania w przypadku niedoboru środków.