Interpelacja w sprawie wprowadzenia dotacji rządowej na tzw. retrofitting w celu uniknięcia wykluczenia komunikacyjnego w związku z narzuceniem miastom obowiązku wprowadzenia stref czystego transportu od 2026 r.
Data wpływu: 2025-02-06
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka pyta o plany wprowadzenia dotacji rządowych na retrofitting pojazdów w związku z wprowadzeniem stref czystego transportu, argumentując, że brak wsparcia może prowadzić do wykluczenia komunikacyjnego. Podkreśla, że retrofitting jest realną alternatywą dla wymiany pojazdów i prosi o informację o planowanych działaniach ministerstwa w tym zakresie.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie wprowadzenia dotacji rządowej na tzw. retrofitting w celu uniknięcia wykluczenia komunikacyjnego w związku z narzuceniem miastom obowiązku wprowadzenia stref czystego transportu od 2026 r. Interpelacja nr 7845 do ministra klimatu i środowiska w sprawie wprowadzenia dotacji rządowej na tzw. retrofitting w celu uniknięcia wykluczenia komunikacyjnego w związku z narzuceniem miastom obowiązku wprowadzenia stref czystego transportu od 2026 r.
Zgłaszający: Mirosława Stachowiak-Różecka Data wpływu: 06-02-2025 Szanowna Pani Minister, zwracam się do Pani z interpelacją w sprawie konieczności wprowadzenia dotacji rządowej na retrofitting pojazdów w kontekście planowanego wprowadzenia stref czystego transportu od 2026 roku w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców. Narzucone w związku z KPO obligatoryjne wdrożenie stref czystego transportu w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców może prowadzić do wykluczenia komunikacyjnego osób, które obecnie korzystają z pojazdów starszej generacji, a ich wymiana na nowe, ekologiczne modele wiąże się z wysokimi kosztami.
Retrofitting, czyli dostosowanie istniejących pojazdów do norm ekologicznych, stanowi realną alternatywę, która nie tylko przyczyni się do poprawy jakości powietrza, ale także pozwoli na zachowanie mobilności obywateli. Wprowadzenie dotacji rządowych na ten cel umożliwiłoby właścicielom pojazdów sfinansowanie niezbędnych modyfikacji, co w efekcie zredukowałoby liczbę wykluczonych komunikacyjnie osób. Proszę o informację: 1. Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje wprowadzenie takich dotacji? 2. Jakie kroki zostaną podjęte w celu wsparcia obywateli w dostosowaniu ich pojazdów do nowych norm?
Z góry dziękuję za odpowiedź i liczę na pozytywne rozpatrzenie mojej interpelacji. Z poważaniem Mirosława Stachowiak-Różecka
Posłanka wyraża zaniepokojenie zwolnieniami i obniżkami wynagrodzeń wysoko wykwalifikowanych naukowców w Sieci Badawczej Łukasiewicz - PORT we Wrocławiu. Pyta ministra o powody tych działań i o kroki, jakie rząd zamierza podjąć, aby zapobiec dalszej utracie kadry naukowej.
Posłowie pytają o zasady naliczania subwencji oświatowej dla uczniów z orzeczeniem o potrzebie kształcenia specjalnego, szczególnie w kontekście wymogu 10 godzin terapii tygodniowo i terminów przekazywania środków. Wyrażają obawy co do spójności polityki edukacyjnej i efektywnego wykorzystania środków na wsparcie uczniów.
Posłanka Stachowiak-Różecka wyraża uznanie dla programu "OPW z dronem", ale kwestionuje transparentność kryteriów wyboru szkół i pyta, czy brak środków ogranicza program oraz dlaczego nie włącza się szkół z doświadczeniem. Pyta także o możliwość natychmiastowego rozszerzenia programu o szkoły posiadające już odpowiednie zasoby.
Posłanka pyta o niezapłacone przez NFZ nadwykonania za świadczenia medyczne na Dolnym Śląsku, podkreślając negatywny wpływ tego problemu na płynność finansową szpitali i dostępność świadczeń. Domaga się szczegółowych danych i informacji o planach ministerstwa w sprawie uregulowania tych należności, w tym nadwykonań limitowanych.
Posłanka Mirosława Stachowiak-Różecka pyta o prawidłową kwalifikację i księgowanie wpłat wnoszonych przez rodziny osób przebywających w DPS, wskazując na rozbieżności w praktyce gmin i potencjalną niezgodność z ustawą o finansach publicznych. Domaga się wyjaśnienia, czy takie środki mogą być kwalifikowane jako dotacja z budżetu gminy oraz czy ministerstwo planuje wydać ogólnopolskie wytyczne w tej sprawie.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji do Spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych oraz Komisji do Spraw Deregulacji dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo energetyczne oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie przez Sejm poprawek zawartych w druku. Sprawozdanie wskazuje również, które poprawki powinny być głosowane łącznie. Celem ustawy jest prawdopodobnie zmiana regulacji w sektorze energetycznym.
Projekt ustawy ma na celu zmianę w Prawie o szkolnictwie wyższym i nauce, aby umożliwić uczelniom finansowanie wsparcia dla osób niepełnosprawnych uczestniczących w studiach podyplomowych z dotacji budżetowej przeznaczonej na ten cel. Obecnie dotacja ta obejmuje tylko studentów i doktorantów, a proponowane zmiany mają na celu rozszerzenie wsparcia na uczestników studiów podyplomowych. Zmiana ta ma zapewnić równy dostęp do kształcenia podyplomowego dla wszystkich zainteresowanych, niezależnie od niepełnosprawności. Ustawa ma charakter deregulacyjny i nie wiąże się ze zwiększeniem środków na dotacje, lecz umożliwia uczelniom elastyczne gospodarowanie środkami.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Gospodarki i Rozwoju dotyczące Raportu o pomocy publicznej i pomocy de minimis udzielonej przedsiębiorcom w Polsce w 2024 roku. Komisja, po rozpatrzeniu raportów i przeprowadzeniu dyskusji, wnosi o przyjęcie Raportu przez Wysoki Sejm. Dokument ten nie wprowadza nowych zmian prawnych, a jedynie podsumowuje i rekomenduje przyjęcie istniejącego raportu o udzielonej pomocy publicznej.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o finansach publicznych oraz niektórych innych ustaw ma na celu dostosowanie przepisów do wymogów Krajowego Planu Odbudowy (KPO) oraz wprowadzenie szeregu zmian technicznych i doprecyzowujących w zakresie finansów publicznych. Nowelizacja dotyczy m.in. klasyfikacji dochodów i wydatków publicznych, zasad planowania i wykonywania budżetu, gospodarowania środkami europejskimi, a także kontroli nad wydatkami inwestycyjnymi. Wprowadza się obowiązek sporządzania oceny inwestycji dla projektów finansowanych ze środków publicznych powyżej określonej kwoty, a także zmiany w zakresie rezerw celowych i dotacji. Celem jest zwiększenie efektywności i transparentności w zarządzaniu środkami publicznymi.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.