Interpelacja w sprawie wprowadzenia systemu opłat za przejazd na nowych drogach ekspresowych i autostradach
Data wpływu: 2025-02-11
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Dariusz Matecki pyta o planowane wprowadzenie opłat na nowych drogach ekspresowych i autostradach w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Wyraża zaniepokojenie negatywnym wpływem tych opłat na budżety rodzin i gospodarkę, sugerując, że rząd powinien rozważyć rezygnację z tego rozwiązania.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie wprowadzenia systemu opłat za przejazd na nowych drogach ekspresowych i autostradach Interpelacja nr 7975 do ministra infrastruktury w sprawie wprowadzenia systemu opłat za przejazd na nowych drogach ekspresowych i autostradach Zgłaszający: Dariusz Matecki Data wpływu: 11-02-2025 W ramach tzw. kamieni milowych Krajowego Planu Odbudowy znalazł się punkt dotyczący ustanowienia systemu opłat za przejazd na nowych drogach (E16G). Zgodnie z zapisami dokumentu nowy system opłat ma objąć aż 1 400 km nowych odcinków autostrad i dróg ekspresowych .
W związku z tym zwracam się z następującymi pytaniami: W jaki sposób rząd zamierza wdrożyć ten system opłat? Czy istnieją analizy dotyczące wpływu tego rozwiązania na budżety polskich rodzin oraz na koszty transportu i gospodarki? Czy rząd zamierza renegocjować ten „kamień milowy“ lub całkowicie zrezygnować z jego realizacji? Czy nowe opłaty obejmą wszystkie pojazdy, czy będą dotyczyć jedynie transportu ciężarowego? Jaki będzie szacunkowy koszt przejazdu dla kierowców samochodów osobowych oraz firm transportowych?
Czy system opłat będzie dotyczył również dróg budowanych wyłącznie ze środków krajowych, czy obejmie tylko inwestycje współfinansowane przez UE? Czy rząd bierze pod uwagę skutki społeczne i polityczne tej decyzji, zwłaszcza w kontekście wysokich kosztów życia, rosnących cen paliwa i inflacji? Uważam, że wprowadzanie dodatkowych opłat za użytkowanie dróg, które powinny być dostępne dla polskich kierowców bez dodatkowego obciążenia, jest niekorzystnym rozwiązaniem, uderzającym w polskie społeczeństwo i gospodarkę. Wzrost kosztów transportu oznacza również droższe produkty na półkach sklepowych, co bezpośrednio dotknie każdego obywatela.
Czy rząd zamierza podjąć kroki w celu ochrony Polaków przed kolejnymi drastycznymi podwyżkami kosztów życia?
Interpelacja dotyczy nieefektywnych i biurokratycznych procedur przyznawania indywidualnego nauczania dzieciom przewlekle chorym, co prowadzi do przerw w edukacji. Posłowie pytają o plany ministerstwa dotyczące cyfryzacji procesu, zmiany przepisów dotyczących częstotliwości posiedzeń zespołów orzekających oraz scentralizowania obiegu orzeczeń.
Poseł pyta o plany rządu dotyczące dalszego wzmocnienia zabezpieczeń na granicy polsko-białoruskiej, w tym o analizy zastosowania elektrycznego systemu zabezpieczenia muru. Wyraża obawę, że dotychczasowe działania mogą być niewystarczające i domaga się rozważenia mocniejszych środków technicznych.
Poseł Dariusz Matecki kwestionuje transparentność, kryteria wyboru i zasadność finansowania programu pilotażowego "Skrócony czas pracy" z Funduszu Pracy, zwłaszcza w kontekście dużego udziału podmiotów publicznych. Pyta o szczegóły dotyczące wyboru podmiotów, kryteriów oceny projektów i metod ewaluacji programu.
Poseł pyta o działania Prokuratury Krajowej w sprawie afery pedofilskiej w Kłodzku, w szczególności o decyzje procesowe dotyczące apelacji od wyroku. Wyraża zaniepokojenie potencjalnym brakiem adekwatności kary wymierzonej jednemu z oskarżonych oraz oczekuje pełnej transparentności działań prokuratury.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie mieszkańców gminy Nowogard w związku z planowaną budową instalacji do karbonizacji i zgazowania odpadów organicznych, obawiając się jej negatywnego wpływu na środowisko i jakość życia. Pytają ministra o szczegóły postępowania środowiskowego i analizy dotyczące potencjalnych zagrożeń związanych z tą inwestycją.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt ustawy dotyczy szczególnych zasad realizacji inwestycji w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Dodatkowe sprawozdanie Komisji Obrony Narodowej odnosi się do poprawki zgłoszonej w drugim czytaniu projektu. Poprawka ta ma na celu dodanie do katalogu osób, których dotyczą przepisy ustawy, osoby zatrudnione w administracji rządowej. Zmiana ta ma zapewnić kompleksowe objęcie osób zaangażowanych w realizację inwestycji.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o szczególnych zasadach realizacji zadań związanych z inwestycją w zakresie bezpieczeństwa i obronności realizowaną w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności ma na celu usprawnienie procesu inwestycyjnego w sektorze obronnym. Ustawa tworzy ramy prawne dla funkcjonowania spółki specjalnego przeznaczenia (SPV), która będzie odpowiedzialna za finansowanie zadań związanych z tą inwestycją. SPV ma działać jako spółka akcyjna z BGK jako jedynym akcjonariuszem. Ustawa określa zasady współpracy między Ministrem, BGK i SPV, a także reguluje udzielanie finansowania na realizację inwestycji.