Interpelacja w sprawie sposobu organizacji zadań przedsiębiorców transportu drogowego na rzecz Sił Zbrojnych RP
Data wpływu: 2025-04-07
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Interpelacja dotyczy planowania i finansowania zadań przedsiębiorstw transportu drogowego na rzecz Sił Zbrojnych RP, szczególnie w zakresie utrzymania mocy usługowych w czasie pokoju. Poseł pyta o aktualne plany, wnioski o uruchomienie planu oraz zabezpieczenie środków finansowych na dotacje dla przedsiębiorców.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie sposobu organizacji zadań przedsiębiorców transportu drogowego na rzecz Sił Zbrojnych RP Interpelacja nr 9095 do ministra obrony narodowej w sprawie sposobu organizacji zadań przedsiębiorców transportu drogowego na rzecz Sił Zbrojnych RP Zgłaszający: Witold Tumanowicz, Michał Wawer Data wpływu: 07-04-2025 Szanowny Panie Ministrze, mając na uwadze treść art. 648 ust. 1 pkt 2, art. 651 ust. 1 i 2, art. 654 ust. 1, art. 655 ust. 1, 2, 3 pkt 2, art. 659 i art. 660 ustawy z dnia 11 marca 2022 r. o obronie Ojczyzny (t.j. Dz. U. 2024 poz. 248 z późn. zm.), na podstawie art. 14 ust.
1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. 2024 poz. 907) zwracam się o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania: 1. Czy w aktualnie obowiązującym planie zabezpieczenia potrzeb Sił Zbrojnych RP, w ramach zadań realizowanych przez przedsiębiorców na rzecz Sił Zbrojnych, ujęto zadania przedsiębiorców transportu drogowego polegające na utrzymywaniu w czasie pokoju mocy usługowych niezbędnych do realizacji zadań, o których mowa w pkt 1 art. 648 cytowanej ustawy? 1) Jeśli tak, to jaki jest zakres podmiotowo-przedmiotowy tych zadań i jak kształtuje się on pod względem terytorialnym?
2) Jeśli nie, to dlaczego i czy ewentualnie oraz kiedy jest przewidywana aktualizacja planu w tym zakresie? 2. Czy minister obrony narodowej w okresie obowiązywania ustawy, o której mowa powyżej, kierował wnioski o selektywne, w zakresie przedsiębiorców transportu drogowego, uruchomienie planu zabezpieczenia potrzeb Sił Zbrojnych, polegające na utrzymaniu przez nich w czasie pokoju mocy usługowych niezbędnych do realizacji zadań, o których mowa w pkt 1 art. 648 powyższej ustawy? 1) Jeśli tak, to ile wniosków, w jakiej dacie i w jaki sposób każdy z tych wniosków został rozpoznany?
2) Jeśli nie, to z jakiej przyczyny i czy ewentualnie oraz kiedy jest przewidywane wystąpienie z takim wnioskiem? 3. Czy w budżecie ministra obrony narodowej są zabezpieczone środki finansowe na ewentualne dotacje celowe dla przedsiębiorców transportu drogowego w przypadku nałożenia na nich zadań obronnych na rzecz Sił Zbrojnych, o których mowa w art. 648 ust. pkt 2 powyższej ustawy, a polegających na finansowaniu z budżetu ministerstwa, związanych z realizacją tych zadań, kosztów utrzymania mocy usługowych do realizacji zadań związanych z usługą na rzecz Sił Zbrojnych? 1) Jeśli tak, to jakiego rzędu jest to kwota na rok 2025 i kolejne lata?
2) Jeśli nie, to z jakich przyczyn i czy ewentualnie jest planowane zabezpieczenie takich środków, w jakiej kwocie i kiedy? Z wyrazami szacunku Witold Tumanowicz Poseł na Sejm RP
Projekt ustawy o zmianie ustawy o funduszach inwestycyjnych i zarządzaniu alternatywnymi funduszami inwestycyjnymi oraz ustawy o obrocie instrumentami finansowymi został skierowany do ponownego rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Finansów Publicznych. Po rozpatrzeniu wniosku zgłoszonego w drugim czytaniu, komisje wnoszą o odrzucenie projektu ustawy. Wniosek o odrzucenie został złożony przez KP PiS.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy nowelizuje przepisy dotyczące systemu monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi. Wprowadza zmiany mające na celu uszczelnienie systemu, doprecyzowanie obowiązków podmiotów uczestniczących w przewozie, oraz uwzględnienie specyfiki przewozu betonu towarowego i innych mieszanek na bazie spoiw mineralnych. Nowelizacja ma również na celu zwiększenie uprawnień Krajowej Administracji Skarbowej w zakresie monitorowania i kontroli przewozów, a także umożliwienie wykorzystania danych z systemu przez inne organy państwowe.
Projekt ustawy dotyczy zmian w ustawie o finansach publicznych oraz niektórych innych ustawach. Został on skierowany do Komisji Finansów Publicznych przez Marszałka Sejmu i rozpatrzony na posiedzeniu komisji. Komisja wnosi o uchwalenie projektu ustawy przez Sejm. Celem zmian nie jest sprecyzowany w tym fragmencie, ale dotyczy on obszaru finansów publicznych.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE ma na celu wzmocnienie potencjału obronnego Sił Zbrojnych UE w obliczu zagrożenia ze strony Rosji. Proponowane poprawki, odrzucone przez Komisję, obejmują m.in. dodanie preambuły wykluczającej mechanizm warunkowości środków SAFE, zapewnienie dodatkowego charakteru tych środków względem budżetu państwa, zagwarantowanie wysokiego udziału polskiego przemysłu zbrojeniowego w modernizacjach oraz wprowadzenie kontroli parlamentarnej nad wykorzystaniem środków. Istotną zmianą jest również ustanowienie Komitetu Sterującego oraz obowiązek składania sprawozdań Sejmowi przez różne organy. Celem poprawek jest wzmocnienie kontroli nad wydatkowaniem środków i zapewnienie, że służą one interesom polskiego bezpieczeństwa narodowego.